M.D.450 Ouragan

Всем доброго дня. Показываю свою очередную поделку - Dassault M.D.450 Ouragan. Впервые взлетевший в феврале 1949 года, он стал самым первым французским реактивным истребителем, выпускавшимся серийно. Всего построено 362 экземпляра. На родине «Ураган» ничем особенным не прославился и в 1954 его сняли с вооружения истребительной авиации, полсотни самолетов до середины 1960-х годов использовались как учебно-тренировочные. Гораздо более долгой и насыщенной событиями стала карьера «Урагана» за рубежом. С 1953 года Индия закупила 104 самолета, получивших обозначение Toofani (тайфун). Они воевали против ассамских сепаратистов, использовались в ходе освобождения португальских колоний Даман, Диу и Гоа, поучаствовали в войне с Пакистаном в Кашмире. Сняты с вооружения в 1970 году. С 1955 года Израиль закупил 75 «Ураганов» (24 новых и 51 бывший в эксплуатации). Израильские машины участвовали во второй и третьей арабо-израильских войнах и отметились в многочисленных приграничных конфликтах. В 1970 году уцелевшие «Ураганы» поставили на хранение, а в 1975 году 18 из них продали Сальвадору, где стали первыми реактивными самолетами, поступившими на вооружение ВВС этого государства. Когда в 1979 году в Сальвадоре началась гражданская война, «Ураганы» стали наносить удары по территориям, находящимся под контролем партизан и охотиться за катерами и легкими самолетами, доставлявшими партизанам оружие из Никарагуа, без особенных успехов. Зато партизаны в январе 1982 года смогли уничтожить на земле 5 «Ураганов». Оставшиеся сняли с вооружения в следующем году. Для столь мелкой и нищей «банановой республики» «Ураган» оказался слишком дорогим удовольствием. Да и квалификация местных летчиков оставляла желать много лучшего. В целом же вовсе не блиставший характеристиками «Ураган» хорошо показал себя в военных действиях, и как истребитель, и как ударный самолет. Прототип моей модели – израильский самолет из 113-й эскадрильи, борт 29. 31 октября 1956 года этот самолет, пилотируемый Яаковом Агаси и еще один такой же, которым управлял Давид Кишон, обстреляли на траверзе Хайфы 70-мм НАРами египетский сторожевик «Ибрагим-аль-Аваль». Корабль получил 4 пробоины, в т.ч. одну ниже ватерлинии, на нем была повреждена топливная цистерна, выведены из строя электрогенератор и одна артустановка главного калибра, убиты 4 человека, 18 ранены. В принципе, повреждения далеко не смертельные, однако запаниковавший экипаж поднял белый флаг. Впоследствии отремонтированный сторожевик служил в израильском флоте под названием «Хайфа». Редчайший случай в военной истории – боевой корабль сдался в результате действий авиации. Интересно, что спустя 3 дня «Ураганы» опять атаковали военный корабль, но результат получился иным. Под удар попал британский фрегат «Крейн», принятый за однотипный с ним египетский «Тарик». Англичанам пришлось защищаться и они сразу же сбили один самолет. Пилоты остальных сообразили, что египтяне столь метко не стреляют и прекратили атаку.

Теперь о модели. Она выпущена Эллером в 1981 году и производилась вплоть до недавнего времени. Конечно, по нынешним меркам она выглядит устаревшей, но ей имеется только одна альтернатива в 1/72 – от Валома, это шорт-ран, наверняка проблемный в сборке и при этом недешевый. Я свой экземпляр купил на барахолке за 100 гривень. Модель была хорошо собрана и окрашена, но при этом изрядно разрушена. Отсутствовали стойки шасси вместе с колесами и створками, а также стабилизаторы топливных баков. Декаль наполовину осыпалась и ее пришлось счистить всю, на что не потребовалось много труда. В общем, я сделал недостающие детали, брюхо перекрасил самонамешанной нитрой, камо сверху оставил как есть. Использована принтскейловская декаль, тот же самый вариант, что давал Эллер. Финишное покрытие – баллон Босни. На этом прощаюсь.