M41A3

После Второй мировой войны в США запустили программу разработки новых танков по трем темам: Т41 – легкий танк, Т42 – средний и Т43 – тяжелый танк. Проект Т43 с большими мучениями превратился в М103, Т42 закончился из-за Корейской войны преждевременно выпуском танка М47, представлявшего из себя новую башню Т42 на старом корпус М46. Ну а Т41 стал легким танком М41, пришедшим на смену М24 Чаффи. Первоначально М41 назывался Little Bulldog, но после гибели в Корее генерала Уокера получил имя Walker Bulldog. Общие фамильные черты у М41 и М47 видны, что называется, невооруженным взглядом.

Как и все американские танки того периода, М41 оснащался страшно прожорливым бензиновым двигателем, из-за чего запас хода даже по дорогам составлял всего 160 км. На более поздних модификациях усовершенствовали топливную аппаратуру, и запас хода увеличился, но не существенно.

Бронирование было слабое – 25 мм по всему периметру и корпуса, и башни, маска орудия была чуть толще – 31,8 мм. Орудие – 76 мм, первое в США орудие со ствольным эжектором – было для своего времени очень эффективным.

Повоевать в составе родных ВС М41 практически не пришлось – в Корее успели побывать лишь опытные образцы. С тех пор танк в зоны боевых действий не направлялся.

Но танк поставлялся многим союзникам США, в том числе в Южный Вьетнам, где в боях с вьетконгом ему пришлось встретиться лоб в лоб с Т-34-85 (главный для него потенциальный противник, для противодействия которому он и разрабатывался в конце 40-х годов), ПТ-76 и Т-55.

М41А3 – последняя модификация машины. Помимо усовершенствованной СУО, двигателя, эта версия внешне отличалась Т-образным дульным тормозом, скошенными передними и задними брызговиками (на ранних машинах они были прямоугольными), измененной формой стыковочных швов на башне. По идее, изменилось и положение глушителя дополнительного двигателя, питавшего энергосистему в моменты простоя основного движка – он переехал с задней части правой надгусеничной полки, где страдал от жара основного глушителя, вперед по этой же полке к стойке с шанцевым инструментом.

Модель выпущена фирмой AFV Club достаточно давно – в 2002 году, тем не менее, качество исполнения вполне достойное. Плюсы набора – великолепная детализация, стыкуемость, четкое литьё без облоя, металлический ствол в комплекте (общая черта всех наборов фирмы). Минусы – их тоже не мало. Главный и общий для всего, что производит AFV Club – утяжины. Они присутствуют и на корпусе, и на башне, и на любой мелочевке, если она более-менее толстая. Отсутствуют как класс прозрачные детали. В комплекте нет фототравления и маски орудия. Правда, я собирал самый первый из целой линейки М41-х, выпущенных фирмой, и в последующих наборах маска уже идет штатно. По матчасти претензия к малому глушителю – как я написал выше, на этой версии он должен быть в другом месте.

Надо отдать должное AFV Club, весь «недокомплект» (кроме оптики) можно у них же купить отдельно, что я и сделал.

Теперь о траках. Я заказывал и саму модель, и допы к ней вместе. И зная, что в наборе «резинки», заказал и наборные пластиковые траки от самого же AFV Club. Когда же получил все заказанное, был сильно удивлен качеством штатных резиновых гусениц. Они отлиты в многоразъемной форме настолько четко, качественно и детализировано, что по внешнему виду их вообще невозможно отличить от наборных гусениц. Положенные рядом, они выглядят на 100% одинаково.

Пластиковые траки тоже приятно удивили. Все звенья уже отделены от литников и не требуют зачистки следов питателей. Собираются траки на щелчках, образуя прочную ленту, которая у меня ни разу в процессе работы и установки не разошлась. Собственно сборка занимает буквально минуты (сердце ёкнуло от воспоминаний о траках Бронко для М47).

Но в нашей моделистской жизни нет меда без дегтя… Родные резинки длиннее, чем нужно, на два звена, поэтому штатным образом их не соединить, нужно укорачивать и скреплять, надо полагать, степлером, а потом прятать место крепления. Плюс окраска резины – та ещё радость.

С наборными траками тоже не всё гладко. Приблизительно 2/3 звеньев отлиты с утяжинами – все та же родовая болезнь AFV Club. Их нужно шпаклевать/зачищать, из-за этого реальное время работы с гусеницами, конечно же, это не минуты. Плюс креативный AFV Club подушки на траках сделал, как в жизни, то есть из резины. Зачем их нужно было делать отдельными, да к тому же из резины, для меня полная загадка. Копийности это не добавило ни на йоту, а только усложнило и сборку, и окраску.

При сборке стоит обратить внимание на антенны. По инструкции предлагается установить почему-то две бундесверовские, хотя маркировок (и дополнительных деталей) на Бундесвер в этом наборе нет. Но кроме неправильных, есть и правильный - очень хорошо отлитый антенный ввод для американского и азиатских вариантов.

Заменил всю оптику (кроме комбашенки) на прозрачную, найденную в остатках от других наборов, ну и веревочку на медный трос.

Окраска – акрил Mr. Hobby, потом смывки, фильтры, пигменты от АК Interactive, Ammo Mig и MiG Productions.