Штабной вагон военно-санитарного поезда № 312
- Производитель:
- Самодел
- Масштаб модели:
- > 1:24
- Тип:
- ЖД
Как только началась Великая Отечественная война, Вологодский паровозовагоноремонтный завод приступил к формированию военно-санитарных поездов. Первый поезд № 312 вышел в свой первый рейс 26 июня 1941 года. В его коллективе было 75 вологжан - медицинских работников и железнодорожников. За четыре военных года этот поезд совершил десятки рейсов на все фронты, пройдя 200 тысяч километров - расстояние, равное пяти кругосветным маршрутам, - и перевез более 25 тысяч раненых. Это был уникальный поезд. За время войны его коллектив внес десятки рационализаторских предложений по организации перевозки раненых, превратив поезд в образцовое лечебное учреждение. Наряду с перевязками и уколами для раненых здесь были организованы физиотерапевтические процедуры и занятия лечебной физкультурой. Когда военно-санитарный поезд № 312 прибывал на станцию, его старались поставить на первый путь - настолько он был красивым и ухоженным.
В качестве объекта выбран вагон-музей, который располагается в г. Вологда. Работа над моделью продолжалась с перерывами около 8 месяцев. Были использованы такие материалы как: Тамиевский пластик различной толщины (в т.ч. прозрачный), декоративный фетр, пластичная замша и искусственная кожа. Проволока и листовая медь, крепёж от MasterClub. Различные деревянные рейки от СВ модель и профили (прутки) от Тамии. Пластиковые трубки разного диаметра, эпоксидный пластилин. Рельсы от садовой железной дороги и самодельные шпалы. Различный декор и ленты. Тамиевская акриловая краска и лаки, пигменты и смывка. Самостоятельно макетировалась декаль (ультрафиолетовая печать). Цепочка, лаки "Сонет" и масляная краска. Нереальное количество клея для пластика от Тамии, а также "жидкие гвозди" и 7 тюбиков "супер-клея". Рулонная штора. Куча шкурки и сточенных пальцев. Полировочная паста, сломанные ножницы и несколько свёрл. Вагон получился в длину 1 метр
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (24)
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Сказку о стройке - вижу, а самого вагона почти нет, хотя, судя по всему, он получился на славу. Но так работу не выставляют. Сначала виды готового изделия со всех ракурсов, потом макро и суслики (что особенно желательно для такого экспоната, породистых сусликов здесь более чем), потом фото процесса.
Спонсор
На сайте с 05.05.2011
119 1429
Аналогично, вижу "сказу о стойке", а не модель.
На сайте с 01.12.2017
24 4119
Я в ауте уже от самого процесса.
Но где сам результат?
На сайте с 30.07.2020
11 1
Друзья, я тут первый раз... На будущее учту, что сначала результат, а он в самом конце... Там порядка 15 фото готового вагона. Понял, фотографий лимитированное количество, Сейчас поправлю...
Масштаб 1:20.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Уберите фото сборки из начала и выложите их в конце. Только не удаляйте все фото, иначе удалится весь пост.
Таки да.На сайте с 30.07.2020
11 1
Благодарю за совет.... Фото самого вагона загружены...
На сайте с 09.02.2010
115 4157
читайте внимательно правила! и оформите работу нормально
На сайте с 29.08.2013
0 1911
Тут недавно на форуме человек как раз искал чертежи и информацию по "трехуровневым" полкам для лежачих больных.
А для чего вагон? На выстаку? Или для себя?
Мне понравился, круто сделан.
На сайте с 25.11.2013
13 68
Круто.
На сайте с 30.07.2020
11 1
Иван спасибо. Для себя слишком большой... Делался в качестве постоянного экспоната для культурно-исторического центра в г.Ярославле. Копировал с действующего вагона-музея, дислоцирующегося в г.Вологда. Они ещё один восстанавливают, слышал, что установят в г.Череповец.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Ну что же, теперь автора можно поздравить с шикарной моделью, а культурно-исторический центр с отличным экспонатом.
На сайте с 14.07.2015
20 28
Шикарный вагон, отлично исполнено!
На сайте с 30.07.2020
11 1
Спасибо... Готовлю ещё пару ж.д. проектов... постигаю науку качественной публикации...
На сайте с 08.11.2012
4 1298
Труд монументальный. Но вагон во время войны уже был оборудован автосцепкой?
На сайте с 30.07.2020
11 1
ДА... конечно... СА-3
ВИКИПЕДИЯ - Причиной перехода на автосцепку были частые разрывы грузовых поездов. Запас прочности автосцепки и её защищённость от рывков и ударов значительно превышали возможность винтовой упряжи. Историк железнодорожного транспорта Алексей Вульфов утверждает, что во время испытания автосцепки машинистам, которым удавалось разорвать поезд, давали премию[1]. Перевод железных дорог СССР на автосцепку начался в 1935 году и был полностью завершён в 1957 году. Во время перехода с винтовой сцепки на автосцепку на советских железных дорогах применялось специальное переходное приспособление, называвшееся «двухзвенная цепь». Двухзвенная цепь представляла собой уголок с двумя звеньями цепи. Уголок вставлялся в зев автосцепки (между большим и малым зубом), а крайнее звено цепи накидывалось на крюк винтовой сцепки вагона. Допускалось при маневровой работе обходиться без двухзвенной цепи, вешая звено винтовой упряжи на крюк СА-3 (если таковой есть). В отличие от применявшейся ранее винтовой сцепки, при использовании автосцепки СА-3 участие сцепщика сводится лишь к соединению тормозных рукавов и электрических кабелей. Разрывное статическое усилие — 200 тонн.
На сайте с 30.07.2020
11 1
Нашел фотографию из архива поезда 312..
На сайте с 08.11.2012
4 1298
Спасибо за архивное фото - подтвердило.
Насчет "конечно" - тогда большинство пассажирских и специальных вагонов было оборудовано еще винтовой упряжью. Получается, что СА-3 могли установить при переделке вагона в санитарный или при формировании поезда (если вагон был построен как санитарный еще до войны).
Супер!!!
На сайте с 30.07.2020
11 1
Вполне возможно... Когда читал про этот санитарный поезд то наткнулся на информацию, что во время первого выхода летом 1941 года до станции Тихвин этот поезд сильно разбомбили. Его даже хотели расформировать, но всё же отремонтировали (возможно и были заменены стяжки) и 312-й поехал в Харьков. Там спасал бойцов и население и ушел за 3-4 дня до занятия Харькова немцами. Кстати, по этой причине у меня на столе подборка газет Украины...
Очень и очень понравилось,модель шикарна !!!
На сайте с 22.07.2019
0 588
это самодел. Поэтому не до формализма.
Вы то сами, когда наконец научитесь строить достойные "винты" в 72-ом?
На сайте с 30.07.2020
11 1
Комментарий был вполне справедливый. Я когда работу грузил внимательно не прочитал правила и получилось не то и не так... Исправлял уже в процессе...
На сайте с 01.10.2012
0 2
Классный вагон, это как в музыке Hi-Fi. Мне очень понравилось.
На сайте с 30.07.2020
11 1
Спасибо...