Karopka

НЗСА-3964

Автор: Сергей Размещено: 28.07.2020 · ekha 2 514 просмотров
Производитель:
AVD-models
Тип техники:
Гражданские
Год выпуска:
после 1960
Масштаб модели:
1:43
Назначение:
Грузовые
Страна-производитель:
СССР–Россия

Данная модель вахтового автобуса выпускалась нефтекамским заводом автосамосвалов (ныне НЕФАЗ) с 1982 года вплоть до снятия с производства базы - ГАЗ-66. В настоящее время в производственной гамме кузова-вахтовки для различных шасси отечественных грузовиков. Данный вид транспорта очень востребован в добывающих отраслях промышленности и сельском хозяйстве.
При сборке модели дополнительно к "из коробочной" комплектации добавлена продукция Маэстро-моделс и дворники от Петрограда.
Окрашена модель Тамией (TS-78) и Мотипом (Вишня). Ходовая часть припылена сухими пигментами от Тамии.
Приятного просмотра!

Оценки

97,03 из 100
Исполнение: 99,22 Окраска: 98,88 Матчасть: 99,14
9 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (11)

Вагиф Гульметов Вагиф Гульметов

На сайте с 11.09.2015

62     473

мне нравится . многие скажут тонировки не хватает . но и чистой тоже бывает . особенно в гаражах видел в армии . на складах запаса .

Се
Сергей

На сайте с 19.04.2020

47     0

Спасибо большое! Схема окраски взята не стандартная, а от опытной машины. Да и субъективно модели нравятся больше чистые)))

Gw
Gwozdik

На сайте с 16.01.2016

26     360

Модель смотрится отлично. Окраска просто превосходная. Из небольших замечаний: на мой взгляд немного толстоваты поручни на кабине и стойки зеркал.
Также есть вопросы по номерному знаку. Я не спец по советским автомобилям, но терзают сомнения, что в армии эксплуатировалась гражданская летучка и в гражданской же окраске. Могу ошибаться. Если неправ, поправьте.

Николай Николай

На сайте с 25.11.2014

27     1

Модель хорошая,но опять косяк производителя-армейские номера в наборе,да ещё старого образца (сталкивался с этим).

Се
Сергей

На сайте с 19.04.2020

47     0

Модель смотрится отлично. Окраска просто превосходная. Из небольших замечаний: на мой взгляд немного толстоваты поручни на кабине и стойки зеркал.

Также есть вопросы по номерному знаку. Я не спец по советским автомобилям, но терзают сомнения, что в армии эксплуатировалась гражданская летучка и в гражданской же окраске. Могу ошибаться. Если неправ, поправьте.

Модель хорошая,но опять косяк производителя-армейские номера в наборе,да ещё старого образца (сталкивался с этим).

Коллеги, спасибо большое! С номером действительно небольшая вольность с моей стороны. На момент сборки планировалось нанести еще и дубль на задний борт и под руками в полном комплекте был только номер из набора. Но после покраски выяснилось, что места как такового там не много, а на раме номер уже был нанесен. По итогу оставил как есть.

Alexus Alexus

На сайте с 04.11.2013

12     198

Понравилось!

Се
Сергей

На сайте с 19.04.2020

47     0

Александр Александр

Спонсор

На сайте с 27.12.2014

77     294

Хорошая работа,понравилась!

Се
Сергей

На сайте с 19.04.2020

47     0

Спасибо большое

Се
Сергей

На сайте с 20.12.2017

0     118

Хорош.
Не смог пройти мимо. Был у нас такой в полку, правда в традиционно военных цветах, менялся только цвет будки с зеленого на оранжевый и обратно, часто, и видимо не по причине смены времени года, а по причине быстрого выхода из строя оной. Исполнял он роль маршрутного такси. Один на весь мотострелковый полк. Утром из города в часть (5-10 км) вывозил успевших втиснуться офицеров, прапорщиков, контрактников и еже с ними (гражданский персонал), и вечером делал пару рейсов в зависимости от желания начальника штаба полка в обратном направлении. Перечислив только категории вывозимых автобус уже становится полным, а учитывая что в те времена автостоянки личного транспорта у части значительно отличались количеством и качеством от нынешних, и имевший девятку был авторитетным, а старый фольксваген гольф из 80-х продвинутым, то количество желающих оседлать маленькую лошадку было избыточным, и по мере движения из начальной точки города в сторону части шансов втиснуться в него в последующих точках сбора оставалось все меньше и меньше. Вот где субординация отсутствовала как класс.
Кстати занять сидячее место не означало ехать с комфортом. Перспектива посадить к себе на колени присутствовала в 120%, а если еще и посчастливилось взять на колени Нач. хима весом значительно более 100 кг, то 5 км пути .... Самое козырное место было под люком, который всегда был снят, вот где можно было выпрямится и почувствовать себя человеком. Так и ехало это чудо наклоненное назад и вбок с торчащими из люка головами. Вот где рождались компрачикосы. Однажды при выгрузке я лично насчитал 48 пассажиров данного аппарата, говорили что входило и больше, но это из личного подсчета.
Прошу прошения за флуд, нахлынули воспоминания.
Машинка понравилась без вникания в матчасть, когда нибудь соберу себе нечто подобное, только не знаю в каком масштабе, но непременно с оранжевой будкой.

Се
Сергей

На сайте с 19.04.2020

47     0

Спасибо большое! И это не флуд. Рад, что модель разбудила интересные воспоминания. Значит живая работа получилась))

Войдите, чтобы оставить комментарий.