Karopka

Fokker D.VII (OAW)

Автор: Андрей Захаров Размещено: 31.07.2020 · Phantom1976 2 301 просмотров
Производитель:
Eduard
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1930
Масштаб модели:
1:48
Страна-производитель:
Германия

Здравствуйте соратники. Представляю модель самолета Fokker D.VII (OAW) в масштабе 1/48 производства компании Eduard, каталожный номер 84155 версия Weekend Edition. Модель в цветах камуфляжа Wilhelm Leusch, Jasta 19, October 1918. Собственно говоря и сама модель куплена ради дракона на фюзеляже. Для меня часто яркий внешний вид заглавной модели в комплекте является причиной приобретения модели, в запасе еще 4 Фоккера, купленные из-за красивых изображений на бортах. Что переделывалось, подробно описано в сказке, размещенной на Каропке и которую можно найти по этой ссылке https://karopka.ru/forum/forum189/topic29394/

Что переделывалось входе стройки - элементы крепления всех компонентов кабины, будильники приборов, стойки бипланной коробки. При всей красочности моделей Эдуард не очень беспокоится по моему мнению о том как все собрать после покраски, а я боясь попортить лако-красочное покрытие элементов модели, предпочитаю этот вопрос решить до покраски. При сборке традиционно использовал химию от Vallejio  по причине отсутствия запаха. А так же всякие подручные материалы в виде проволок различного сечения и пластика, имеющегося в запасах.

Фотосессия делалась со штатива в режиме Manual на сером фоне, на белом делать посчитал бессмысленным из-за того что у модели белый хвост, который разглядеть и хорошо сфотографировать было бы трудно. К сожалению сейчас за окошком солнце, а во время фотосессии было пасмурно и качество фото наилучшее из того что было можно вытянуть из триады стойка - фотоаппарат - ноутбук.

Рад завершению стройки и сказки, а так же тому что есть повод достать новую коробку с полки, а может быть и уже ранее открытую.

Оценки

97,27 из 100
Исполнение: 98,92 Окраска: 98,92 Матчасть: 98,80
13 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (11)

Rata Rata

На сайте с 01.08.2010

25     1943

С достойным завершением ! Что следующее ?

Андрей Захаров Андрей Захаров

На сайте с 30.06.2009

23     1386

С достойным завершением ! Что следующее ?

Спасибо Дмитрий. Дальше Airco DH.2 третий подход -)

Rata Rata

На сайте с 01.08.2010

25     1943

О !!! Терпения !

Андрей Захаров Андрей Захаров

На сайте с 30.06.2009

23     1386

О !!! Терпения !

-) я постараюсь.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Импозантный Фоккер, однако!

Геннадий Мищенко Геннадий Мищенко

На сайте с 22.09.2012

2     687

Андрей Захаров Андрей Захаров

На сайте с 30.06.2009

23     1386

Саурон, Геннадий- спасибо.

Александр Христенко Александр Христенко

На сайте с 23.09.2015

18     3047

Андрей, поздравляю с еще одной яркой интересной моделью!
Понравились и деталировка, и художественная часть: отличная работа! Жду следующей стройки

Андрей Захаров Андрей Захаров

На сайте с 30.06.2009

23     1386

Андрей, поздравляю с еще одной яркой интересной моделью!

Понравились и деталировка, и художественная часть: отличная работа! Жду следующей стройки


Спасибо Александр. По новой модели сейчас с мыслями соберусь и начну.

Phantom1976 Phantom1976

На сайте с 13.04.2007

57     6107

Красиво! Очень даже!
Вопрос, а что, у него расчалок между крыльями не было?! Если честно, несколько странно смотрится биплан без троссов между крыльями...

Андрей Захаров Андрей Захаров

На сайте с 30.06.2009

23     1386

Красиво! Очень даже!

Вопрос, а что, у него расчалок между крыльями не было?! Если честно, несколько странно смотрится биплан без троссов между крыльями...


Не было... Энтони Фоккер решал проблему жесткости бипланной коробки толщиной верхнего крыла и его двумя лонжеронами в нем, поэтому единственные тросы в бипланной коробке у этого самолета - тросы управления элеронами, по два троса с каждой стороны. В задней части фюзеляжа торсы к рулю направления и рулю высоты. Вот так неожиданно для тех времен. Кстати очень интересно смотреть на сего самолеты, явно прослеживается эволюция и наследственность у Fokker D.III фюзеляж и верхнее крыло со стойками один в один как Fokker D.II, но нет нижнего крыла, а руль направления повторяет руль направления от более раннего самолета Fokker E.II

Войдите, чтобы оставить комментарий.