М-51

Разбор кладовки продолжается. Модель израильского М-51. Дрэгон, выпустивший ее в 2007 г., выступил здесь во всей своей красе – и в хорошем смысле, и не очень.

Начнем с хорошего. Этот набор (3539) представляет собой частично исправленную и улучшенную версию предыдущего (3529), выпущенного еще в 1997 году. В улучшенной версии:

- металлический ствол;

- отлично детализированная рабочая ходовая с металлическими пружинами и металлическими цилиндрами амортизаторов. На мой взгляд, лучшее исполнение HVSS (с определенными оговорками, о которых ниже) в пластике. Бандажи даются отдельно от катков;

- богатый комплект фототравления, включающий надгусеничные полки и корзины для канистр;

- в коробке присутствуют и новые, исправленные детали, и старые, как от М-51, так и от М-50;

- прозрачные детали для всей оптики.

Траки здесь в виде лент DS, к которым даются отдельные пластиковые полые гребни. Знаю, что не все со мной согласятся, но траки с их отличной детализацией и небольшими по сравнению с другими вариантами трудозатратами я тоже отнесу к плюсам модели. DS обвиняют в деградации со временем. В моем случае после 13 лет хранения траки выглядят точно так же, как если бы их отлили вчера.

Теперь о минусах.

- матчасть. У М-51 было несколько модификаций, через которые прошли все строевые машины. То, что дает Дрэгон, не соответствует ни одной из них;

- стыковка. В целом, хорошая. Но совместить бронировку трансмиссии с ванной корпуса и верхом корпуса можно только после танцев с бубном, но даже после танцев бортовые редукторы оказываются не там, где им положено быть;

- инструкция. Это вообще песня! Про некоторые детали, присутствующие на литниках и общих планах, инструкция умалчивает. Вместо новых правильных деталей предлагает устанавливать старые неправильные. Ну и главное – для едва ли ни половины деталей ни на пластике, ни в инструкции не показаны посадочные места. Понятно, что литьевые технологии не всегда позволяют это сделать. В таком случае правильный производитель либо дает шаблон, либо чертит схему с указанием точных размеров для позиционирования. Ни того, ни другого, конечно же, нет;

- ходовая. Ходовая, как это ни странно звучит, присутствует и в плюсах, и в минусах модели. Конструкция задумана как полностью рабочая за счет металлических пружин. Но пружины настолько хилые, что «работать» не могут и не держат вес модели. Поэтому, будучи собранными по инструкции, подвижные части уходят под весом модели вверх, и танк садится на брюхо. Если вам не нужно подстраивать тележки под рельеф, лучше, не заморачиваясь, выбросить пружины и собрать тележки на клею нерабочими, но зато правильной высоты. И вот тогда это будет самая красивая HVSS)))). Правда, в случае М-51 (и, как я понимаю, это относится и к другим поздним HVSS) подвеска нуждается в небольшой доработке в виде пластин с контрагайками;

- в наборе нет ни троса, ни коушей, ни креплений для коушей.

Имея на руках всё описанное выше «богатство», а плюс к нему корректировочный смоляной набор от Accurate Armor, попробовал собрать машину по состоянию на 1973 год, Йом-Киппур.

Чтобы не мучить никого длинным перечислением изменений/дополнений, приложил фото до окраски (ствол уже загрунтован, поэтому в цвет пластика))). Из того, что не так явствует из фото, – изменил угол наклона верхнего кормового листа корпуса, убрав вваренные клинья, появившиеся на поздних модификациях.

Дульный тормоз. Изначально в 3529 Дрэгон сделал дульник немного меньше по размерам, чем нужно. В 3539 дульный тормоз был увеличен до правильных размеров, но Дрэгон зачем-то поменял его форму, сделав его не похожим на прототип. Accurate Armor тоже дает дульник, и он правильной формы, но они, наоборот, переборщили с величиной раза в полтора-два. В итоге пришлось ставить первоначальный дульный тормоз как наименьшее из зол.

Фары – Эльф. Курсовой пулемет – металл от Master Model. Антенные вводы – Voyager, они с пружинным основанием, изгибаются, как нужно.

Пулемет М2 – это отдельный набор, выпущенный в свое время Таской, индекс 35-L18. Филигранная детализация и литье пластиковых деталей, металлический вороненый ствол и перфорированный кожух от Adlers Nest в комплекте. Ствол выточен на полную длину – то есть его можно установить и в боевом положении, и показать как запасной. Вообще, этот набор – лучшее изображение М2 в 35-м масштабе.

В заключение замечу, что М-51 от Тамии, вышедший в 2012 году, собирается без всяких проблем в машину 1967 года. Но там нет прозрачной оптики, негодные траки, ужасные ограждения фар, канистры отлиты вместе с корзинами. Траки можно заменить, излишне толстые детали поменять на фототравление. Есть набор от Legend для того, чтобы переделать машину на 1973 год. Но что делать с оптикой? Хорошо, если в заначке есть лишняя от других Шерманов, а если нет? Короче, если есть желание окунуться в глубокий перепил – то вам нужен Дрэгон, если хотите легкую сборку с накрашеной оптикой – то Тамия.