StuG III Ausf. G mit Ostketten
- Производитель:
- Dragon
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:35
- Тип бронетехники:
- Самоходки
- Страна-производитель:
- Германия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Продолжаю разбирать кладовку. На этот раз модель 6417 от Дрэгона - специальное издание к какому-то их мероприятию в Европе в 2007 году - ранний StuG III G лейтенанта Георга Боса, 177-й батальон штурмовых орудий, Восточный фронт, 1944 год. Самое примечательное в биографии этого Боса, как мне показалось, это то, что пройдя войну на передовой (44 подбитых танка), советские лагеря после войны, он прожил 90 лет и умер совсем недавно в 2011 году.
Сама модель штуга хорошо известна. Могу лишь подтвердить высокое качество литья, отличную детализацию. Очень понравился MG34, отлитый в многоразъемной форме; наверное, лучший вариант в пластике.
Поскольку прототипом служит конкретная машина, то сборка идет с учетом особенностей именно этой машины. Декали тоже только на один вариант. Машина несет имя оберлейтенанта Либена, видимо, погибшего члена экипажа этого Штуга.
Дрэгон известен своими ляпами в инструкциях. И эта модель не исключение. Удивительно, но выпустив стопятьсот разных штугов и "троек", Дрэгон умудряется предлагать в инструкции устанавливать боковые рымы на бронировках воздухозаборников вверх ногами.
Мой вклад здесь по минимуму. Заменил замки крепления шанца на фототравленные, сточил толщину некоторых кронштейнов, сделал проволочные ручки на командирском люке и на домкрате, поставил антенны от Adlers Nest, тросы от Karaya, ну и главное, ради чего, собственно, все и затевалось))), заменил траки на Ostketten от Friul'a.
Веселый "Г.Бос"))) - это Дрэгон плюс голова от Хорнета.
Окраска. Дошли у меня руки до нового набора красок трехцветного немецкого камуфляжа конца ВМВ от Тамии - XF-88~XF-90. Здесь, соответственно, использован XF-88 Dark Yellow 2 и XF-89 Dark Green 2. Базовый цвет - XF-88 - отличается от XF-60 отсутствием зеленого оттенка и более светлым тоном, мне очень понравился (хотя по-прежнему это не тот цвет, который Тамия изображает на своих коробках). XF-89 тоже светлее прежнего. На подходе новые цвета для Африканского корпуса - XF-92 и XF-93.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (23)
На сайте с 16.10.2016
0 292
Великолепно! "Четкая" работа, все на месте.
На сайте с 14.11.2012
94 534
Борис, работа очень заметная и добротная, это твой фирменный стиль. Представление и покраска на хорошем уровне.
Есть небольшие замечания:
Передние и задние подкрылки и полки надо стачивать, смотрятся очень толстыми. Брусок под домкрат почему такой закопченный? Ну на мой взгляд камуфляж немного повыразительней надо было сделать.
На сайте с 28.06.2011
8 141
Отличная работа! Ему бы ещё,, багажничек,, и скарбу накидать
На сайте с 17.10.2016
56 16
Класс!!! Живой аппарат, настоящий, верю
....
На сайте с 14.07.2015
20 28
Отлично исполнено, убедительно!
На сайте с 28.04.2011
51 504
Супер,очень натурально выглядит.
Спонсор
На сайте с 04.07.2015
115 56
Спасибо, Олег!
Благодарю за комментарий, Александр! С подкрылками, сознаюсь, "срезал угол". Лучше даже не стачивать, а поставить травление. Но, чего греха таить, поленился - модель для полки, а на полке толщину надгусеничных полок очень трудно увидеть. Переделывал только прямо бросающиеся в глаза вещи.
Про брусок - их иногда пропитывали креозотом - они все время в грязи, в воде, чтобы дольше жили. Отсюда такой вид. Сделал для разнообразия, а то все дерево да дерево.
Камуфляж сознательно сделал таким. Вообще есть подозрение, что машина была однотонная, просто Dunkelgelb. Поэтому только зеленый, и тот едва различимый.
Спасибо, Руслан! Доделывать можно много всего, главное - вовремя остановиться...)))
Благодарю, Сергей! Действительно, хотелось сделать машину поживей...
Спасибо, Дмитрий!
Благодарю, Александр!
Супер! Хочу такой сделать. Что за траки такие , если можно просветите пожалуйста. Спасибо.
Спонсор
На сайте с 04.07.2015
115 56
Широкие траки, специально разработанные для улучшения проходимости в весенне-осеннюю распутицу на Восточном (Ost) фронте, использовались с 1944 года главным образом на штугах и "четверках". По сути, это очень широкие обычные траки с единым рисунком по всей ширине, в отличие от Winterketten, введенных в 1942 году тоже для Восточного фронта, но для движения по снегу - там форма хвостов-расширителей отличается от основной, узкой части.
На сайте с 14.02.2018
0 126
Отменная работа, всё сделано качественно. Хочется отметить умеренность покраски и эффектов, нет вырвиглазной модуляции, и конечно же - отдельный плюс за траки))
p.s. спасибо за инфо про новые цвета от Тамии для африканского корпуса, не знал, как раз купил от AK такие, блин)))
На сайте с 26.04.2013
130 1
Как то все очень по настоящему сделано,веришь в увиденное.
На сайте с 19.11.2010
7 40
Выдержанная стильная работа с четкой проработкой деталей - высший балл!!!
На сайте с 08.07.2014
54 13
отличная работа!
На сайте с 25.08.2018
10 12
Очень понравилась работа, красиво и реалистично!
И тоже только вчера думал, какими красками "пантеру" красить, а тут информация в тему - спасибо)
На сайте с 11.05.2017
0 0
шикардос))
Спонсор
На сайте с 04.07.2015
115 56
Спасибо, коллега!
Благодарю, Олег!
Спасибо большое, Олег!
Приятно слышать, Chetnik
Благодарю, Алексей!
Спасибо, Дмитрий)))
На сайте с 28.09.2014
8 0
Отлично получилось.Внешне-просто замечательно,и фото-хороши.
С Михалычем солидарен-маленько ты Боря упростил процесс.
Но это я так буркнул,почти про себя.
С уважением
Спонсор
На сайте с 04.07.2015
115 56
Спасибо, Вадим, и за высокую оценку, и за критику. Замечения коллег держат в тонусе, и это хорошо.
На сайте с 19.02.2013
118 6891
Красивая штуга вышла.
На сайте с 06.10.2013
13 126
Всё ЛЮКС!!!
На сайте с 05.11.2012
63 29
Отличный штуг!
На сайте с 26.09.2015
0 3
Давненько не было такой, окрашенной в реальность техники. Живой, матчасти не ведаю. С Уважением, Андрей.
На сайте с 24.05.2017
0 39
а откуда у вас информацию , что эта машина была на осткеттенах? у меня есть такой набор, но я делаю из него обычный штуг середины 43, вот здесь можно посмотреть о том какой должен быть прототип http://www.stug.ch/bausatz/StuG-Oblt.Lieben-Bose-2.pdf