VC-10 BOAC

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Этой моделью я хочу открыть серию моделей классических гражданских самолетов золотой эры разных стран, кроме СССР, про них отдельно ;).

Итак VC-10. Британский узкофюзеляжный дальнемагистрал. Разработка - коней 50-х - начало 60-х. Начало эксплуатации - 1964 год. Базовый и крупнейший эксплуатант - BOAC, позднее British Airways.

Очень похож на наш Ил-62 по компоновке. Кто у кого украл конструкцию, на эту тему существует платиновый забег в специальной олимпиаде, я это опущу, скажу лишь, что конструкции VC-10 и Ил-62 все-таки сильно отличаются по динамическим характеристикам и сравнивать их надо крайне аккуратно.

VC-10 досталась более скромная судьба и менее долгая жизнь, чем советскому однокласснику. Было выпущено всего 54 самолета против 289 у Ил-62, да и летали они на гражданских линиях до 1981 года, уступив место широкофюзеляжным дальнобоям.

Модель от Родена мне понравилась. В чертежи я ее не вкладывал, а внешне она очень похожа на прототип. Единственное, что не понравилось, это членение ВЗ двигателей. ВЗ вместе с лопатками и коком даны одной деталью. Пришлось попилить, чтобы удобно было красить элементы.

Также немного изменил форму элемента, разделяющего сопла двигателей. В наборе он дан так, как на заправщиках современных - сходится в точку, а на фото из 60-х годов он оканчивается вертикальной линией.

По покраске, все достаточно просто. Для оживления больших пространств серого на крыле и стабилизаторах попробовал красить различные элементы различными оттенакми серого по расшивке. Выделил закрылки, предкрылки, створки шасси, некоторые другие элементы.

Декали от Алексея Бацких. Дорабатывали их вместе по модели. Декали понравились. Такое ощущение по укрывистости, что не лазерка, а шелк, покрывает границы цветов. Хорошо привариваются, но смоченную приварочной жидкостью декаль двигать нельзя, она сразу рассыпатся. На других декалях я такого поведения не встречал.

Надеюсь, модель вам понравится.