СУ-152

СУ-152 (артикул производителя AK 35025) - моя первая модель в 35-м масштабе.

До этого баловался в основном 72-м. Подарили на праздник. Сначала испугался, но потом все-таки решился приступить к постройке. Прекращал, снова приступал. И так 2 года. Хотел вариант "из коробки". Точнее - "из коробок", так как ради провисающих гусениц купил набор траков для КВ поздних серий (Восточный экспресс). И никаких металлических деталей, травленки и прочего тюнингования - только брутальный пластик от производителя. Не копировал какой-то определенный образец, а сваял свой вариант.

Качество изготовления набора, на мой непритязательный взгляд, неплохое. Явных нестыковок нет, облоя, утяжин и смещения пресс-форм тоже. Что касается соответствия реальному образцу - отсутствует люк загрузки боеприпасов с правой стороны бронекорпуса и маска гаубицы не перегружена «лишними» деталями. Дальше не стал копать, иначе бы модель вообще не закончил.

Что сделал дополнительно и чего не было в инструкции

• К проушине люка прикрепил трос для удерживания его в открытом положении. Кстати, люк МТО сделал как на КВ, с петлями спереди (так рекомендует инструкция, что довольно спорно). Но именно такой вариант нашел на чертежах опытной самоходки КВ-7. А вдруг первые СУ-152 делали с таким люком?
• По бокам рубки внизу приклеил кронштейны для тросов.
• Вверху рубки и возле дополнительных топливных баков поставил держатели для запасных траков и сами траки. 
• На маске гаубицы слева прикрепил ручку.
• Поставил сетку на выходном отверстии для охлаждающего воздуха. Она из бинта, пропитанного акриловым лаком.
• Сварные швы на нижней части корпуса - из нитки, пропитанной клеем и потыканной острым предметом во время застывания.

Шпатлевка, грунтовка, покраска

Работаю кистью. Краски использую только те, которые не пахнут. Иначе меня с моими моделями из дома выгонят. Грунтовка - матовый акриловый лак (любой из художественного магазина). А в качестве шпатлевки применяю «Штрих» - водорастворимую замазку для бумаги. С ее помощью нанес цифры на маску гаубицы с правой стороны. Краска - акрил "Звезда" старой серии и белый "Акан". Металлик использую звездовский серии Мастер-акрил. После окраски прошелся по поверхностям ватной палочкой, измазанной сверхмягким карандашом 8В (по-нашему что-то вроде 8М). Особенно досталось углам и ребрам. Смывка – масляная краска коричневая или черная на скипидаре. Ржавчина – красно-коричнево-желтый акрил на водке.

Что касается номера самоходки, то такая система обозначений была принята в некоторых самоходных полках истребителей танков. С-12 означало 4-я батарея, САУ №12. Белый треугольник сверху – знак воздушной идентификации в 1942 – 1945 гг. Он должен был быть на всей нашей БТТ, которая не хотела попасть под штурмовку Ил-2.