"Сокровищница"

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!

Представляю Вам чуть доработанную модель «корабля-сокровищницы». По модели - практически самодел, из "скудного" набора взял только боковины бортов. Все остальное - картон, рейки, подручный материал. Самодельное травление. Как смог, попытался улучшить следующее, по сравнению с "ранней" версией:

- убрал  трещину в обшивке (мозолила мне глаз)

- чуть "углубил" окошки черным цветом

- сделал второй этаж надстройки на главной палубе

- попробовал "оживить" палубу всевозможными ящичками, бочками, бухточками и т.д.

- исправил подставку, ну и по мелочам.

На последних фотографиях изображения корабля с парусом (сделал для пробы один), но мне не понравилось, как он смотрится и впоследствии я его снял. Решил что лучше, да и проще) без парусов.

Примерный масштаб 1:550

Чуть википедии:

«Сокровищница» входила в парусный флот, во главе которого стоял евнух Чжэн Хэ. Флот был построен в начале XV века в китайской Империи Мин, и состоял из не менее чем 250 судов. Если верить данным, приведённым в источниках периода, в число флота входили суда являвшиеся самыми большими в мировой истории деревянного кораблестроения и сравнимые по своим размерам с крупнейшими из когда-либо существовавших парусных кораблей.

Флот Чжэн Хэ совершил 7 путешествий из Китая в Юго-восточную Азию, Цейлон и Южную Индию. В ходе некоторых путешествий флот доходил до Ормуза в Персии, а его отдельные эскадры — и до нескольких портов в Аравии и Восточной Африке.

Наибольший интерес потомков вызывают чаще всего крупнейшие корабли флота Чжэн Хэ, которые в современных ему источниках был известны, как правило, как «корабли сокровищ» («баочуань»). Согласно источникам о первых двух плаваниях флота, к этому классу причислялось 62 или 63 корабля.

О том, каковы на самом деле были эти «корабли сокровищ», известно мало. Источники, однако, неизменно упоминают о том, что «сокровищницы» — или по крайней мере крупнейшие из них — отличались огромными размерами, википедия дает следующие данные - для флагманских кораблей Чжэн Хэ не меньше чем 117 м длиной и 48 м шириной — то есть в два раза длиннее крупнейших европейских парусных деревянных судов, трехдечных линейных кораблей XVIII-начала XIX веков.

Спасибо большое за внимание.