Вельбот "Ксения"

Представляю вашему вниманию очередную модель для самостоятельной сборки Wooden Kit - спасательная лодка «Ксения». От отечественного производителя LS MODEL

 Герметичная упаковка предохраняет содержимое от пересыхания. Килевая рамка и шпангоуты фанерные, но это не критично, так как шпангоуты полностью зашиваются и торцов видно не будет. Палуба и обшивка выполнены из массива толщиной 1,2 мм. Внешняя и внутренняя обшивка выполнены из различных пород дерева. На веслах нанесена гравировка для облегчения придания им необходимой формы. Рангоут нарезан лазером, его остается только скруглить. Пластина фототравления толщиной 0,5 мм. В моем наборе представлены нити черного цвета двух диаметров хотя, судя по обзорам на других ресурсах, набор должен содержать четыре варианта два белых и два черных. Набор дополняют деревянные блоки, металлические нагели и шкивы. Инструкция состоит из описания комплектности набора и буклета с фотографиями, так же даны выкройки парусов в полный рост, хотя в набор входят уже пошитые паруса, снабженные ликтросом. Возможно в плане парусов комплектация наборов отличается. Инструкция достаточно подробная хотя остаются вопросы по проводке такелажа так как схема дана с некоторыми упрощениями. На последней странице приведена схема окраски модели.

 Артикул: LSM0501

Масштаб 1:36

 Сайт производителя: http://lsmodel.ru/about.php?lang=rus 

Размеры готовой модели: длина 295 мм, ширина 82 мм, высота 240 мм

Цена от производителя 3100 руб. 

Историческая справка: 3 июля 1871 года Устав Общества спасания на водах был утвержден императором Александром II и первым Председателем правления был избран выдающийся мореплаватель и государственный деятель России вице-адмирал Посьет Константин Николаевич (1819-1899). Августейшим Покровителем Общества с момента его возникновения и до принудительной ликвидации 15 октября 1918 года была Великая Княгиня Цесаревна, впоследствии Императрица Всероссийская Мария Федоровна.
К началу двадцатого века Общество содержало 2 000 спасательных станций, 10 000 спасательных постов, 2 морские спасательные станции, 4 моторные яхты и несколько десятков парусных спасательных судов. Спасательная лодка «Ксения», вельбот системы Уайта применялась на внутренних водах России. Посьет К.Н. ввёл в штат спасательных плав средств лодочных станций данный тип лодок. Спасательный вельбот Уайта строился из красного дерева, отличался хорошими мореходными качествами и повышенной остойчивостью. Парусное вооружение позволяло маневрировать на малых просторах. Габаритные размеры вельбота составляли в длину: 10 метров, в ширину: 2,6 метра. Спасательный вельбот Уайта имел воздушные ящики/сухие отсеки, которые наполнялись пробкой, для обеспечения плавучести и непотопляемости. Даже при полном заполнении водой вельбот оставался на плаву вместе с гребцами и пассажирами. Вельбот — быстроходная, относительно узкая, 4/8-вёсельная шлюпка с острыми образованиями носа и кормы. Гребцы располагаются по одному на банке, весла на правый и левый борт через одно. Благодаря одинаковому строению обеих оконечностей, вельбот не зарыскивает на попутной волне, хорошо проходит полосу прибоя. Первоначально Вельботы использовались для китобойного промысла. Классический китобойный Вельбот имел прочную деревянную конструкцию с обшивкой вгладь, снабжался парусами и рулевым веслом. Гребли распашными веслами, причем на каждой банке сидел один человек. В настоящее время Вельботы получили распространение в качестве судовых спасательных шлюпок и шлюпок береговых спасательных станций, в т. ч. и шлюпок, снабженных двигателем внутреннего сгорания.