Karopka

Ил-28 [1:100]

Автор: Андрей Гурский Размещено: 26.01.2020 · Phantom1976 2 132 просмотров
Производитель:
VEB Plasticart (28D) (ГДР)
Тип двигателя:
Реактивная
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:100
Тип:
Авиация
Страна-производитель:
СССР–Россия
Тип обзора:
Модели
Тип модели:
Авиация

Ил-28 — один из первых советских самолётов с реактивным двигателем, советский фронтовой бомбардировщик, носитель тактического ядерного оружия.
Соответствующая страничка на "Уголке неба": Ил-28.

Ил-28 — 28-ая по счёту модель фирмы "VEB Plasticart", выпущенная в середине 1970-х годов. Позднее она имела несколько перевыпусков от самого "Пластикарта", в том числе и в отвратительном чёрном оформлении, а далее - уже под марками "NU-BEE" и "Wojar" - см.фото.

"Пластикартовская" модель Ил-28 объединяет в себе черты и серийных машин, и (в части мотогондол) опытных образцов. Конечно, имеется немало и иных неточностей в размерах и формах отдельных элементов.

В детстве мне так и не удалось пособирать данный комплект. Тем интереснее познакомиться с ним теперь. :)
Мой экземпляр оформлен в самом красивом из пластикартовских стилей, с картинкой во всю крышку коробки. Боковые стенки имеют синий цвет, символизирующий масштаб 1:100. Сама коробка сохранилась во вполне приличном состоянии.

Внутри — литники из серебристой и прозрачной пластмассы. Серебристый пластик позволяет собрать модель "аутентично", без полной перекраски. Имеется также белая подставка. Прозрачный литник — довольно-таки среднего качества. Остальные отливки представляются не худшими (хотя выделение отклоняемых поверхностей выглядит "подзамыленным"). Расшивка на модели внешняя, в виде сплошных линий (в отличие от более ранних пластикартовских изделий с рядами заклёпок).

Детализация, увы, не на высоте (что привычно для "Пластикарта"). В кабинах предусмотрены только фигурки пилотов, ниши шасси - тоже одна лишь условность.

Модель укомплектована декалью на четыре варианта оформления - ВВС СССР, ГДР, ПНР и  ЧССР.
Декаль в приличном состоянии, но участки белой краски пожелтели от времени. Как всегда в таких случаях, можно попробовать отбелить её на солнце...

Оценки

95,52 из 100
Исполнение: 99,00 Окраска: 99,00 Матчасть: 99,00
1 голос Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (16)

Andrey Stan Andrey Stan

На сайте с 04.12.2015

0     6999

в свое время модель мозолила мне глаза, раздражая мотогондолами - откуда они такие взялись? пока не увидел Ме-262 в "Технике молодежи" похоже автор модели решил потроллить советский авиапром

Андрей Гурский Андрей Гурский

На сайте с 01.04.2014

131     745

в свое время модель мозолила мне глаза, раздражая мотогондолами - откуда они такие взялись? пока не увидел Ме-262 в "Технике молодежи" похоже автор модели решил потроллить советский авиапром

Вроде как, первые опытные образцы Ил-28 были с пузатыми мотогондолами из-за импортных двигателей. А Пластикарт всегда был любителем добавлять в свои модели черты первых прототипов.

Andrey Stan Andrey Stan

На сайте с 04.12.2015

0     6999

не были пузатые. хотя родные двигатели можно тоже сказать импортные - ВК-1 это копия британского Rolls-Royce Nene и прототип был оснащен также ними, потому что изначально самолет проектировался под них, а не под немецкие.

Андрей Гурский Андрей Гурский

На сайте с 01.04.2014

131     745

не были пузатые. родные двигатели можно тоже сказать импортные - копия британского Роллс-Ройс и прототип был оснащен также ними, потому что изначально самолет проектировался под них, а не под немецкие.

Если не пузатые, то хотя бы без зауженеия.

Andrey Stan Andrey Stan

На сайте с 04.12.2015

0     6999

да нормальные там гондолы были, не как у модели)
прототип -

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Собирал такой и модель цела до сих пор. Может, отреставрирую когда.
Была еще идея прикупить в пару к нему тамиевский в том же масштабе.

не были пузатые. хотя родные двигатели можно тоже сказать импортные - ВК-1 это копия британского Rolls-Royce Nene и прототип был оснащен также ними, потому что изначально самолет проектировался под них, а не под немецкие.
Строго говоря, копия "Нина" - это РД-45, ВК-1 его дальнейшее развитие. Впрочем, габариты изменились очень мало.
ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

Конец августа 1980 года. Я, только-что закончивший харьковскую "учебку", в самом подавленном состоянии духа еду на место дальнейшего прохождения службы, в стройбатовскую часть, в Казахстан. И на каком-то, Богом забытом полустанке, в крошечном здании вокзальчика я вижу в киоске канцтоваров и прочей чепухи коробки Пластикартовских Ил-28! 2рубля за шт. Первый порыв купить(!) тут-же умирает :-( Тут не знаешь, что тебя вообще ждёт в ближайшие дни, какие уж тут модели! Больше мне эта модель в продаже не встречалась никогда.

Saluza Secundus Saluza Secundus

На сайте с 01.12.2017

24     4119

Отличная сохранность. Модель не для сборки, только как экспонат коллекции.

Андрей Гурский Андрей Гурский

На сайте с 01.04.2014

131     745

Отличная сохранность. Модель не для сборки, только как экспонат коллекции.

А мне как раз интересно их понемногу собирать, вспоминая былые годы.
К тому же, я прекрасно осознаю, что такая коллекция интересна почти лишь одному поколению...

?
Гость
Гость

Спасибо! Делал в году 1990 один раз. Больше не попадался.

?
Гость
Гость
Конец августа 1980 года. Я, только-что закончивший харьковскую "учебку", в самом подавленном состоянии духа еду на место дальнейшего прохождения службы, в стройбатовскую часть, в Казахстан. И на каком-то, Богом забытом полустанке, в крошечном здании вокзальчика я вижу в киоске канцтоваров и прочей чепухи коробки Пластикартовских Ил-28! 2рубля за шт. Первый порыв купить(!) тут-же умирает :-( Тут не знаешь, что тебя вообще ждёт в ближайшие дни, какие уж тут модели! Больше мне эта модель в продаже не встречалась никогда.

печалька...

Алексей Ромадин Алексей Ромадин

Спонсор

На сайте с 24.04.2011

15     4612

Собирал такого... жил в Узбекистане, в Самаркандской обл. в период с 83го по 87й раза 3 завозили в магазин... цену не помню на него, а вот Ту-144 был за 4р20к, самый дорогой.

Дмитрий Петров Дмитрий Петров

Спонсор

На сайте с 05.03.2014

69     1301

У нас в свое время они были очень часто в продаже. В компании с Як-40 и Ан-24. Завозы были по нескольку раз в год (разумеется с прилавков сносились часа за 2-3. Особо бесили "барыги". Нам, пионерам, было непонятно, зачем старый, 30летний дядька покупает 5-8 одинаковых моделек)... Прошли годы, теперь мне многое стало понятнее... :-) Стот такой, до сих пор. Все руки не доходят разломать. :-) Это чисто мое ИМХО - пожалуй самая убогая, кривая и "не интересная" моделька Пластикарта. По сравнению, например, с Ту-114 ... такая шняга! Привет, Андрей! Я вернулся. Но буду не частым.

Андрей Гурский Андрей Гурский

На сайте с 01.04.2014

131     745

Это чисто мое ИМХО - пожалуй самая убогая, кривая и "не интересная" моделька Пластикарта. По сравнению, например, с Ту-114 ... такая шняга! Привет, Андрей! Я вернулся. Но буду не частым.

Приветствую, Дмитрий!
Согласен, что модель не из лучших.

Дмитрий Петров Дмитрий Петров

Спонсор

На сайте с 05.03.2014

69     1301

А на счет формы мотогондол - Дык ведь у Пластикарта такая беда со всеми "двух и более моторниками"! На Ту-2 же ваще невозможно без слез смотреть. Во всяком случае все те модели у которых мотогондолы отлиты вместе с крылом. Те, у которых моторы собираются отдельно (типа Ан-24, Л-410) еще более-менее на что то похожи. Все дело видимо не в том, что ГДРовские производители такие тупые или ленивые, все дело в технолгиях литья того времени. Это сегодня чуть ли не в гараже можно смастерить прессформы и выпускать мелкосерийную продукцию. А на "народном предприятии Пластикарт" формы точились на фрезерных станках, на века. И заточено предприятие было на многомиллионные тиражи для пионеров всего соц.лагеря...

Andrey Stan Andrey Stan

На сайте с 04.12.2015

0     6999

а вот Тамия для сравнения, в том же 1:100 и тоже 70-х годов, но приличная модель!
https://www.super-hobby.ru/products/Iliushin-IL-28-BEAGLE.html#gallery_start

Войдите, чтобы оставить комментарий.