Cobalt Co50 Valkyrie, 1/72, Amodel

Приветствую всех, уважаемые коллеги! Решил в перерывах между застольями и встречами открыть творческий год, и сделать это прямо как я люблю - с необычным и ярко окрашенным самолетом.

Итак, то, что вы здесь видите - это более чем реальный проект легкого частного самолета Cobalt Co50 Valkyrie. Самолет, созданный с явной оглядкой на неординарные технические решения Бёрта Рутана, рассчитанны на достаточно бюджетную частную нишу, хотя, в последствие, предполагаемая цена изменялась не раз, иногда достигая достаточно высокой метки. Разработка самолета стартовала в 2008-ом году. Насколько мне известно, после сворачивания деятельности Cobalt в 2018-ом, проект выкупила другая компания, Centauri Aircraft Company, и развитие концепта продолжается. Прототип успел даже сделать несколько полетов. 

Когда я совершенно случайно увидел данный набор от Amodel в каталоге одно из магазинов, я ни секунды не сомневался - во-первых, он стал для меня открытием, а во-вторых, просто сногсшибательно выглядел. Заказ был сделан практически сразу, и когда ко мне пришла коробочка, я был приятно удивлен. Этот набор - современный Amodel в его лучшем проявлении. Помимо очень аккуратных, практических лишенных дефектов отливок, наблюдается весьма грамотное членение деталей, тончайшие кромки крыла и управляющих поверхностей, небольшая платка травления, а также маски, причем не только на внешние поверхности, но и на внутренние поверхности стекол фюзеляжа - в данном случае, это практически незаменимое дополнение, так как половинки фюзеляжа отлиты целиком из прозрачного пластика, сразу с боковым остеклением, что, с одной сторону, полностью исключает сложность при подгонке и установке стекол, но с другой - заставляет подумать о маскировке непростых по форме стекол. К сожалению, есть и один минус - пластик не идеально прозрачен, и толком отполировать до конца его не удалось - это касается и лобового стекла, которое также отлито очень аккуратно. 

Сборка, в целом, проходит практически без труда, однако ввиду нестандартной формы самолета и природы его материала (композит), нужно быть очень внимательным, ибо малейшее смещение деталей может образовать ступеньки, которые будет потом трудно вывести. Также нужно быть внимательным, если вы решите собрать кабину в открытом положении, так как с первого раза весь механизм откидывающегося носа может быть непонятен, а инструкция прописана таким образом, что нету разделения на два варианта - просто сначала идет инструкция как собрать закрытый, а потом - как открытый вариант. Пожалуй, единственное проблемное место - это интерьер, который вставляется в кокон фюзеляжа. Он не хочет лезть до конца - для этого нужно подточить края задней стенки и пола, а также подрезать спинки сидений. 

И вот, подходим к покраске. Известные мне вариации окраски с рендеров и фотографий - белый, черный и хром - показались скучными, слишком стерильными, в то время как сам самолет выглядит достаточно бойко, в чем-то даже нагло, с ноткой пижонства. Он очень современен, а в чем-то - даже футуристичен. Поэтому я решил придать образу самолету яркости. Основной цвет был позаимствован у концепт-кара Bizzarini Manta (хотя попасть в него так и не удалось, но я был близок - впрочем, фото тоже не передают всей глубины, увы), а оранжевые полосы были вдохновлены гоночным болидом Porsche 917, участвовавшим в соревнованиях в Ла-Манше в 1970-ом году. 

Дабы усилить атмосферу, в компанию к самолету были добавлены две девушки, чьи модели были найдены в открытом доступе и отпечатаны на фотополимерном принтере. По задумке, самолет находится в некоей частной мастерской, куда дамы залетели ненадолго. Одна отдыхает, задумавшись о своем, в то время как ее подруга фотографирует себя на телефон на фоне "птицы",

Вот такая вот модель! Начата была еще в ноябре, но по разным причинам процесс затянулся, и готова она только сейчас.

С уважением, Дмитрий