LVG CVI

Я вообще конечно не авиатор, в обычной своей жизни я отношусь к самолетам со, скажем так, недоверием, но в какой-то момент меня зацепила эстетика этажерок.  Все это уродство и нелепость, вот эти вот палки и тряпки, тросы и слабосильные движки, торчащие из бесстыдно разверстых  капотов, а еще сочетание цветов и материалов: фанера и кожа, ткань с принтом и девственно чистое полотно, отсылающее к эпохе парусов и великих открытий.

Летом я взял паузу, думал, что зуд пройдет, я сказал себе: занимайся танчиками, ну уж если припрет сделай какой-нибудь самик в 48, выдохни, не думай об этом больше.  Я съездил в горы на месяц, а когда вернулся, то понял, что желание никуда не делось и в итоге купил кит от Wingnut wings, удовлетворяющий моим художественным предпочтениям: модель разведчика сочетала в себе те черты, которые я хотел воспроизвести: яркий камуфляж на крыльях и фюзеляж, похожий на платяной шкаф, эпохи развитого социализма

Этот набор один из первых, выпущенных этой фирмой наборов самолетов в королевском масштабе, он лишен некоторых плюшек, которые появились в более поздних наборах, ему не хватает травленых кожухов пулеметов, раскроенных по размеру крыльев декалей, к тому же в моем наборе не хватало ветрового стекла пилота. В остальном это был классный набор от WNW. Имитацию фанеры я решил делать по методике масло+ цветной лак

Когда я приступал к сборке, то больше всего боялся, что расчалки будут самым проблемным местом, все эти безумные ниточки вызывали нешуточное опасение, однако, как оказалось это, едва ли, не самая простая часть во всем процессе.  В принципе все шло хорошо до момента нанесения декалей с лозенгом на крылья, декали оказались ломкими и толстоватыми,ложились плохо, к тому же я послушался производителя и по началу не приваривал и не размягчал их. Наконец, я плюнул на эти рекомендации и стал таки приваривать непослушный лозенг к поверхности-дело пошло веселее. Другая проблема вылезла уже на завершающем этапе: потные пальцы прожгли лак на бортах фюзеляжа, пришлось  смывать отдельные панели и красить маслом и лаком заново, в чем причина такой засады я так и не понял.

Для имитации расчалок я взял рыболовную леску, накрутил из проволоки петелек и купил латунные трубочик от китайского производителя. Китайские трубочки пришлось почти сразу отложить для чего-то иного, их правильней было бы назвать стержнями, так как внутреннего диаметра там как такового не оказалось. Помучившись со сверлами и, сломав сверло, я заказал из Германии британские трубки Albion alloys c ними натяжка расчалок оказалась делом легким и приятным.

Работа с моделью началась в середине августа, а закончилась в конце ноября. Несмотря на неудачи и косяки, такие, как крошащиеся декали, работа мне понравилась,  планирую и дальше в этой теме работать и развиваться.

Доработки:

Травленый кожух от HGW

 Имитация талрепов из латунного профиля   Abion alloys

Расчалки - японская леска из рыболовного магазина

Проводка к свечам зажигания  из латунной проволки

Термоизолирующая лента на трубопроводы двигателя