Музей техники Задорожного
- Производитель:
- всякие
- Тип модели:
- Разное
Всем привет. Пока погода хорошая,посетили музейчик. Давно в нём не были и решили вот посетить ещё раз,тем более,что обновления в экспозиции кой какие да произошли.
В общем - вот
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (48)
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Было интересно глянуть. Тем более, что это не только музей техники, а и музей всего понемножку.
На сайте с 22.03.2014
109 12098
Спасибо за обзор!
На сайте с 24.01.2014
10 26
Мировой уровень
На сайте с 09.01.2013
87 5871
Богато!!!
На сайте с 04.02.2017
228 3487
Рад,что понравилось))) Могу извинится лишь за то,что фотографировал не все экземпляры,рука отсохнет и дня не хватит. Да и вторая половина заворчит))). А музей действительно знатный,практически все представленные экспонаты на ходу
На сайте с 16.10.2016
0 292
Это личная коллекция?
Спонсор
На сайте с 20.03.2014
110 402
Подумал: опять авто... А потом танЬчики!!! Всё интереснее и интереснее! Заметил на одной фотке ЦВЕТОЧНЫЙ ствол, жаль что больше не было фотки...
На сайте с 04.02.2017
228 3487
Да,музей частный.
Ген,могу порыться в компе,там были где-то фото с прошлого посещения,цветочки там вроде присутствовали,могу дополнить
Задорожный молодец. Монино бы такого хозяина.
интересно что за пепелац накрытый маск сетью и двигатель торчит.
На сайте с 04.02.2017
228 3487
Это какая то экспериментальная хрень на воздушной подушке вроде. Когда нибудь отреставрируют
На сайте с 29.01.2011
2 108
Не, это экспериментальный Ил-102. "Википедия" утверждает, что он построен в одном экземпляре и установлен на Аллее героев у музея ЛИИ им. Громова. Похоже, его там основательно ушатали и теперь он вот в таком виде у Задорожного - в прошлом году там был
На сайте с 04.02.2017
228 3487
Я подумал,глядя на бахрому под днищем,что это именно АВП,тем более,что похожий формой в союзе имелся)))
На сайте с 29.01.2011
2 108
Музей Задорожного просто шикарен. Большая благоустроенная территория - можно просто посидеть на лавочках, можно зайти и поесть (как понял две кафешки и ресторан), одна кафешка стилизована под полевую кухню - гречневая каша с тушняком, запах дыма, ммм... Желающие могу и "наркомовские" принять). Техника, по большей части расставлена так, что можно обойти со всех сторон и рассмотреть (ни в Кубинке, ни в Монино такой свободы нет). Количество экспонатов всё увеличивается - и работу можно увидеть: есть мастерская по ремонту авто, где не только музейные раритеты реставрируют, но и могут всякие левые персонажи свой пепелац пригнать, плюс конференц-зал и всё такое - думаю, музей если не в "плюсе", то не убыточен, есть мастерские, где приводят в порядок тяжелую технику. Во время визита летом прошлого года, почему-то, увидеть удалось далеко не всё - в сети видел фотографии по крайней мере двух самолётов (Як-3 и "мессер" "сто девятый"
и пожарных машин - то ли они "на гастролях", то ли продолжается реставрация. Опять же - вся техника в идеальном состоянии, ну, кроме тех случаев, где она либо в процессе, либо намеренно оставлено что-то в том состоянии, в каком было найдено. И вполне можно семейно туда прикатить: даже если семья не разделяет интереса к технике - могут посмотреть на предметы советского быта, к примеру.
Заметил что теперь противотанковая самоходная установка 7.5 cm РаК40 auf Raupenschlepper Ost (Sf) стоит теперь более удобно для осмотра и с табличкой - в прошлом году с боков к ней не подлезть было, голову сломал пока понял что это за сумрачная конструкция
Из необычного - замечены под тентом аэросани Ка-30, постеснялся залезть под тент и снять получше
На сайте с 04.03.2015
6 105
Хороший музей. Но та же болезнь, что и у большинства музеев техники - экспонaты стоят борт-в-борт, не обойти, ни сбоку подойти.
На сайте с 29.01.2011
2 108
Mk.7, FV 4101 «Charioteer»
На сайте с 29.01.2011
2 108
Кучно пошла... Аккурат между нами... (с)
На сайте с 29.01.2011
2 108
Доктор, а это вам! (С)
На сайте с 12.02.2019
0 739
Для восстановления "Бурана" придется построить специальный ангар https://ria.ru/20211228/buran-1765917855.html
На сайте с 12.02.2019
0 739
У нас радостное событие. Еще один легендарнейший самолет пополнил коллекцию Музея техники Вадима Задорожного!
Знакомьтесь! Летающая Лаборатория Ту-16ЛЛ заводской номер 6401401 и серийный номер 14-01. Этот самолет был выпущен в Казани в далеком 1956 году. Практически сразу после выпуска, бомбардировщик был передан в ЛИИ имени М.М Громова и переоборудован в летающую лабораторию для испытания перспективных двигателей на внешней подвеске. В те годы, советская авиация развивалась с высочайшей скоростью, что требовало большого количества специализированных самолетов летающих лабораторий. Всего 9 самолетов Ту-16 стали летающими лабораториями в ЛИИ им. М.М.Громова и долгие годы летали по различным программам испытаний.
Наш самолет участвовал в программах испытаний новейших авиационных двигателей Р-15, Д-30, Р-29, АЛ-21 и многих других. Ту-16ЛЛ пилотировали летчики-испытатели и одним из летчиков этого самолета в 50х-60х годах. был прославленный Дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан. Участник Великой Отечественной Войны, сбивший 33 немецких самолетов лично и 19 в группе. Он был одним из самых опытных летчиков-испытателей ЛИИ им. Громова. К сожалению, Амет Хан погиб во время испытательного полета на аналогичном самолете Ту-16ЛЛ 1 февраля 1971 года во время очередного задания. Кроме Амет Хан Султана на нашем Ту-16ЛЛ летало большое количество летчиков-испытателей Героев Советского Союза.
Наш будущий экспонат продолжал свои полеты по испытательным тематикам института и активно летал до конца 80х годов прошлого века. Сохранилось несколько его фотографий во время различных испытательных работ. Затем самолет был поставлен на прикол и потихоньку пришел в упадок.
Cотрудники Музея впервые осмотрели этот уникальнейший самолет весной 2018г. На тот момент самолет не имел двигателей и капотов силовых установок. Было принято решение о сохранении уникальнейшего самолета. Нам пошло навстречу руководство ЛИИ им. Громова и спустя некоторое время были оформлены все необходимые документы о передаче заслуженного самолета в коллекцию Музея техники Вадима Задорожного. В разборке самолета огромнейшую помощь нам оказали специалисты РОО АСК "Альбатрос Аэро" которые взяли на себя работу с экспонатом. Самолет был отбуксирован со стоянки старых самолетов к ангару, с него были сняты киль, хвостовое оперение, крылья и мотогондолы. Работы не останавливались даже во время авиасалона МАКС-2021. Отдельной операцией стала подготовка к перевозке расстыкованного самолета из Жуковского, на территорию кинокомплекса Военфильм Медынь. В начале февраля этого года, самолет был погружен на трейлеры и под покровом ночи покинул свой родной аэродром, на котором он прожил более 50 лет и отправился на свое новое место жительства. Уже в скором времени начнутся работы по его сборке и реставрации. Мы благодарим всех, кто помогал нам в спасении редчайшего экспоната и лично руководство ЛИИ имени М.М. Громова и авиационных специалистов из РОО АСК "Альбатрос Аэро"
Немного фото нашего экспоната. http://forums.airforce.ru/kurilka/7586-lekcii-po-istorii-tehniki-v-muzee-vadima-zadorozhnogo-3/#post195494
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
https://russianplanes.net/id301457#rem254381
На сайте с 12.02.2019
0 739
Транспортировка из Жуковского в Медынь
http://russianrockets.net/id301598
http://russianrockets.net/id301599
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
https://russianplanes.net/id301004
На сайте с 12.02.2019
0 739
Сегодня в Музее техники Вадима Задорожного завершилась установка нового экспоната. Легендарный советский самолет амфибия Ш-2 "Шаврушка", занял свое место под потолком музея. Самолет был разработан авиаконструктором Шавровым и собран в квартире его давнего друга. Первый полет самолет Ш-2 выполнил в ноябре 1930г. В первый полет его повел летчик Б. Глаголев. Эти самолеты стали незаменимыми рабочими лошадками Полярной авиации и ведомственных авиаотрядов. Спектр их применения был весьма широким. Шаврушки работали как почтовые, пассажирские, санитарные, наблюдательные самолеты в рыбном и тюленьем промыслах, как учебные, для подготовки летного состава гидроавиации. Широко применялись они в Арктике для ледовой разведки на ледоколах и некоторых судах на Севере СССР. При гибели ледокольного корабля "Челюскин", был спасен Ш-2, находившийся на палубе. На нем в апреле 1934 года, летчик Бабушкин с механиком Валавиным перелетели из лагеря Шмидта в Ванкарем. Потребность в Ш-2 оказалась настолько высокой, что после прекращения производства этих самолетов на заводе их стали массово производить в полевых авиаремонтных мастерских и рембазах гражданской авиации. Эксплуатировались Ш-2 до 1964 года. Наш самолет был воссоздан по чертежам в 90х годах прошлого века и некоторое время выполнял демонстрационные полеты, но время брало свое и деревянные детали самолета пришли в негодность. Самолет прошел реставрацию в мастерских музея, а затем был отправлен на МАРЗ ДОСААФ, где специалисты выполнили перетяжку перкалевой обшивки и покрасили самолет в базовый цвет. Затем самолет вернулся в музей, был собран и наши художники реставраторы нанесли на него номера и эмблемы самолета Полярной Авиации. Самолет Ш-2 номер 31212 был выпущен в 1935г. и поступил в агитэскадрилью имени Максима Горького с номером СССР-N1987 и собственным именем "Красный Балкарец". В мае 1936 года Самолет передается в ГУСМП, проходит ремонт и перекраску. Самолет получает регистрацию СССР -Н156. Машина начинает работать на севере и списывается в конце декабря 1937г. С завтрашнего дня, наши гости смогут посмотреть этот самолет под потолком здания Автомобильная техника. Мы благодарим тех, кто помогал в восстановлении этой машины! Механиков реставраторов музея, Инженеров, рабочих и маляров МАРЗ ДОСААФ, художников реставраторов и просто всех участников этой кропотливой работы. www.tmuseum.ru
https://russianplanes.net/id300747
https://russianplanes.net/id300748
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
АИР-1 https://russianplanes.net/id299587
На сайте с 12.02.2019
0 739
http://forums.airforce.ru/kurilka/7586-lekcii-po-istorii-tehniki-v-muzee-vadima-zadorozhnogo-3/
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
Музей Техники Вадима Задорожного, Архангельское, Россия http://walkarounds.scalemodels.ru/v/museum/zadorozhniy/
На сайте с 12.02.2019
0 739
Реставрация Су-15 в Медыни http://forums.airforce.ru/foto-video/2389-aviapamyatniki-34/
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
https://russianplanes.net/id307808
На сайте с 12.02.2019
0 739
Музей Техники Вадима Задорожного. Прибытие экспонатов. http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=71956&postdays=0&postorder=asc&start=0
На сайте с 12.02.2019
0 739
http://forums.airforce.ru/kurilka/7586-lekcii-po-istorii-tehniki-v-muzee-vadima-zadorozhnogo-3/
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
На сайте с 12.02.2019
0 739
Музею Вадима Задорожного – 15 лет! http://www.kr-media.ru/news/aon/muzeyu-vadima-zadorozhnogo-15-let/
На сайте с 12.02.2019
0 739
Игорь Егоров, Алена Моргуновская, Юлия Силина, специальные корреспонденты журнала «Крылья Родины». Музей техники Вадима Задорожного в этом году празднует свой пятнадцатилетний юбилей! http://www.kr-media.ru/news/aon/igor-egorov-alena-morgunovskaya-yuliya-silina-spetsialnye-korrespondenty-zhurnala-krylya-rodiny-muze/
На сайте с 12.02.2019
0 739
Кирилл Ломакин, фотокорреспондент журнала "КР". Музею Вадима Задорожного - 15 лет! (фоторепортаж) http://www.kr-media.ru/news/aon/kirill-lomakin-fotokorrespondent-zhurnala-kr-muzeyu-vadima-zadorozhnogo-15-let-fotoreportazh/
На сайте с 12.02.2019
0 739
https://russianplanes.net/id314956
На сайте с 12.02.2019
0 739
https://russianplanes.net/id314954
На сайте с 12.02.2019
0 739
АМ-38Ф изначально стоявший на самолете Ил-2 летчика В.Скопинцева с заводским номером 1872452. Самолет был восстановлен с американским двигателем Allyson V-1710 и летает с регистрацией RA-2783G, а оригинальный двигатель теперь экспонируется в Музее. Предвидя вопросы по восстановлению АМ-38Ф до летного состояния, поясняю, что это не интересно с точки зрения ресурса/стоимости, а также проблем с сертификацией.
https://russianplanes.net/id321844