Pen Duick

Построенная в 1898 году в Ирландии как гоночная яхта, «Pen Duick» уже с самого начала стала завоёвывать первые места в регатах. На протяжении более века парусник поменял не одного хозяина и не одно название.Вначале судно называлось «Ям» («Yum»). За сорок лет оно сменило больше десятка хозяев, которые называли его по-разному: «Гризелидис» (Griseldis) (1902 г. — в этом году яхта оказалась во Франции), «Магда» (Magda) (1908), «Гризелдис» (Griseldis) (снова в 1910 г.), «Кора V» (1919), «Астарт» (Astarte) (1924), «Пэнудж» (Panurge) (1931), «Баттефлай» (Butterfly) (1935). В 1935 г. тендер купил бретонец Жан Лебек (Jean Lebek). Он назвал его «Pen Duick», на бретонском языке так называют чёрную синицу. Именно под этим именем яхта и вошла в историю.Приобретённая в 1938 году Ги Табарли «Pen Duick» стала настоящей морской школой для его сына Эрика, связавшего всю свою жизнь с этой яхтой. С началом войны, в 1940 году, парусник был транспортирован в порт Беноде, где простоял погруженным в ил последующие годы. Корабль сумел избежать судьбы многих других яхт, свинцовый щебень которых был конфискован вооруженными силами. Но корпус его дал течь и совершенно сгнил.Не имея достаточных средств на полноценный ремонт, Ги Табарли решил продать судно. Но покупатели не находились, и в 1952 году Эрик, бывший уже офицером морской авиации, уговорил отца отдать ему яхту, в которую влюбился ещё в детстве.

В то время он служил в Сайгоне, где вел почти монашеский образ жизни — копил деньги на ремонт. С 1956 года он начал восстанавливать «Pen Duick». При этом было решено создать новый корпус из стекловолокна. Три года напряжённых работ не прошли даром — яхта буквально обрела новую жизнь. При этом, поскольку новый корпус был легче, яхта могла нести больший балласт, позволяющий использовать более длинную мачту. Во время более позднего ремонта, начатый в 1983 году, высота мачты была удлинена ещё раз.

В 1960-х годах Эрик Табарли стал известным французским яхтсменом. Он со своими судами, все которые носили имя «Pen Duick» выигрывал гонки одну за другой. Именно благодаря Табарли во Франции значительно вырос интерес к парусному спорту.

В 1983 году началась реставрация яхты, возвратившая её первозданный вид. В 1998 году Эрик Табарли решил отпраздновать столетие своей любимицы. Регата в составе многочисленных парусников направилась на родину «Pen Duick» — в ирландский порт Корк. Здесь был и сам «Pen Duick».

Но страшный конец был предначертан судьбой, видимо, ещё в 1938 году, когда будущий моряк впервые взошел на палубу «Pen Duick». В ночь с 12 на 13 июня 1998 года в Ирландском море 66-летний Эрик Табарли был сбит гиком за борт. Друзья бросили в воду спасательный круг. Но во мраке штормовой ночи ничего не удалось увидеть. Так расстался 15-й владелец этого прекрасного судна со своей музой…

Cегодня «Pen Duick» принадлежит супруге и дочери Эрика Тэбарли — Марии и Жаклин, которые поручили её управление ассоциации «Éric Tabarly». Яхта часто принимает участие в регатах классических парусников в Атлантике.

Модель коробочная, с переделкой почти всей латуни. Есть косяки по покраске, т.к. такую большую и сложную форму красил и лачил первый раз в жизни. Краска tamya, лак тоже. Возможно есть ошибки в бегучем такелаже, т.к. на фото с зарубежных форумов, порой очень сильно он отличается от модели к модели.

P.S. Ранее модель выкладывал сюда, но только уже опубликовав, обнаружил не правильно сделанную ватерлинию. Поправил, перефоткал, снова выкладываю. Потом убрал вновь, т.к. модератору не понравилось качество фото. Выкладываю в третий раз:) Надеюсь модель тут задержится с этой попытки. Ежели нет, то пожалуй брошу это дело)

P.S.S. За фон на фото прошу не ругать, т.к. модель в длинну около 60 см, высоту около 80. Такую "дуру" не смог никуда засунуть. Периодически видный ворс, это издержки макросъемки, в реальности его вообще не заметно.