СУ-100

Доброго времени суток!

Представляю вашему вниманию свою первую осознанную работу (не считая поделок в детстве). 

ПРЕДИСЛОВИЕ: 

Около полутора лет не решался всерьёз заняться моделизмом, всё-таки входной порог довольно высокий, а красить кисточками как-то не хотелось. Перед покупкой аэрографа успел собрать несколько моделей, одна из которых - сегодняшняя самоходка. Посчитал, что для первого опыта покраски она подойдет лучше всего.

СБОРКА: 

Полная изкоробка, антенна - струна. С фототравлением и прочими допами решил пока не заморачиваться, а начать хотя бы со сборки без "косяков". Думаю, пытливый взгляд уже заметил неприятный шов на комбашенке. Обнаружил его уже на этапе покраски и исправлять не стал, впредь буду внимательнее.

ОКРАСКА:

Масло Сонет, вся остальная химия от тамии.

В первый вечер подбирал нужную консистенцию и давление. Остановился на соотношении 3:1 и давлении в 1,2 атмосферы. Сделал что-то вроде прешейдинга. 

Базу мешал на глаз из трёх цветов: XF-57 Buff, XF-58 Olive Green и XF-4 Yellow green. Наверное, с баффом переборщил, т.к. модель выглядит слишком песочной. И дело не только в цвете, но и структуре самой краски. В местах где работал с цветомодуляцией под меньшим давлением и расстоянием этот эффект не наблюдался (сделал выводы). Позже мне это аукнулось при работе со смывкой, но сейчас не об этом.

Чуть не запорол декали, были трудности с выравниванием, видимо, слоя глянца оказалось недостаточно. Уже тогда понял, что делаю что-то не так. 

Больше всего понравилось работать с масляными точками, т.к. их всегда можно смыть, подправить. Процесс меня затянул, и к конечному результату я пришел далеко не с первой попытки. Конечно, стоило делать их интенсивнее, позже они сильно перекрылись лаком и последующими эффектами (как и цветомодуляция). 

Сколы. Ещё одна типичная ошибка новичка. Когда понял, что начинаю делать лишнее, принял, наверное, самое неудачное решение за всю стройку. Впопыхах постарался закрасить их кисточкой, получилось мягко говоря не очень, хотя человек непосвещенный может и не заметит. 

Дела со смывкой не задались с самого начала, первая капля растеклась на половину люка МТО. Легкая паника, как исправлять не понятно. Ватные палочки цеплялись за шагрень (так наверное правильнее, чем излишняя матовость). Пришлось растушевывать кистью и уайт-спиритом. В итоге получилось что-то вроде эффекта запыления, и смотрится, как по мне, вообщем-то ничего. Такую же штуку решил провернуть и с ходовой. Выкрутился кое-как) 

ПОСЛЕСЛОВИЕ:

Вроде в руках неплохой, хоть и старый фотоаппарат с макрообъективом, но для хороших снимков ещё многому придётся научиться. Со светом та же беда. В общем, косяков я описал достаточно, думаю вы сможете продолжить этот список. Хочется выйти на более-менее приличный уровень, так что без критики никуда. 

Сказано, конечно, и так слишком много, но надеюсь вы простите мне ещё один абзац. Первая работа, множество эмоций, покупка аэрографа оправдала себя на все сто. Хоть и приходится работать с большими перерывами, таким выбором хобби я очень доволен :) Впредь буду писать больше по делу, а эти отступления прошу считать чем-то вроде приветствия и знакомства.