Bugatti 100P Racer, 1\48, Planet Models

Приветствую, уважаемые коллеги! Спешу показать Вам свою новую работу - модель экспериментального самолета Bugatti 100P.

Этот самолет столь же удивителен, сколь и несчастлив. Достаточно лишь начать с того, что его дизайн был создан в 38-ом году - он выглядит абсолютно нереальным для своего времени. 100P был первой (и, как я понимаю, последней) попыткой создать самолет в недрах компании Bugatti. Этторе, основатель компании, поставил перед собой и своими сотрудниками задачу невероятной амбициозности - создать с нуля самолет, причем не простой, а еще и скоростной, способный участвовать в реальных соревнованиях, а если быть точным - в кубке Дётч-де-ла-Мёрт. Несмотря на то, что разработка самолета шла семимильными шагами, помешала планам война - в момент наступления Германии на французские земли прототип оказался завершен лишь на 80%. Bugatti 100P был поспешно спрятан, и простоял в законсервированном виде вплоть до 70-ых, когда его обнаружили американские дельцы и, впоследствии, перекупили. Пройдя через пару рук и лишившись в процессе двигателей, он был отправлен в Коннектитут, где была произведена его реставрация, а завершил свой жизненный путь в музее авиации в Ошкоше, где стоит и поныне.

На этом, правда, история самолета не окончилась - уже в нашем веке нашлись в тех же краях умельцы, решившие создать копию этого необычного аппарата, с целью наконец-то позволить творению Этторе Бугатти и Луи ле Монжа (главный конструктор) подняться в ввысь. Было вложено немало сил, и самолет все-таки взлетел. Но триумф был вскоре омрачен - после нескольких полетов, в процессе которых были выявлены существенные недостатки конструкции, был произведен очередной вылет, закончившийся гибелью не только прекрасной птицы, но и её пилота. Такова история этого необычного самолета.

Модель от достаточно известного производителя смоляной экзотики Planet Models до недавних пор была абсолютно безальтернативной, а ныне, учитывая ценник конкурентов в большем масштабе, до сих пор остается самым простым вариантом раздобыть себе в коллекцию этот самолет. Набор поражает немногочисленностью деталей - практически весь самолет отлит сразу целиком, отдельно идут лишь шасси (стойки из белого металла), пропеллеры с коком, детали кабины и еще пара мелочей. Несмотря на такую святую простоту, не все так гладко - на фюзеляже присутствует очень неприятный и трудноустранимый шов от легкого смещения форм, а также весьма немалое количество мелких пузырей, количество которых заметно возрастает после удаления шва. Не очень порадовали и вакуумформированные фонари - видимо, в процесс давки одна из сторон оказалась слегка недожата, ввиду чего у них одна сторона пропечатана отлично, а на другой линии переплета расплываются и местами исчезают совсем - это затрудняет не только процесс покраски, но и первичную обрезку. В остальном, нареканий не имеется. Декалей в наборе нету, но и на прототипе не было никаких знаков - он был целиком и полностью синего цвета.

Я начал процесс сборки с устранения перечисленных дефектов поверхности. Далее, там где на прототипе был металл, я накатал клепку. Вклеил стойки шасси, которые потом в процессе успешно и обломал - пришлось делать их частично заново с помощью латунной трубки нужного диаметра. После этого, решил начать покраску, причем не с кабины, как обычно, а наоборот, с фюзеляжа. Приступил к покраске с нанесения белого грунта, по которому далее сделал прешейдинг. Далее было самое интересное. Я собирался изначально покрасить самолет в его родной цвет, но обнаружил превосходную картину художника Роберта Айкинса, на которой Bugatti 100P был изображен с красивыми гоночными полосами и номерами. Увидев сие творение, я уж не смог отбросить данный образ, и решил скопировать его, насколько возможно. Для этого, после прешейдинга я нанес в нужных местах белые полосы. Далее, наложив маски, нанес поверх них красный цвет. После этого, нанеся еще одни маски. сделал черную окантовку. Завершив процесс создания полос. я их полностью замаскировал и задул модель смешанным на глаз из тамиевских и ганзовских акрилов синим цветом. После этого модель подверглась тщательной просушке. Далее была покрашена кабина. Были нанесены декали с номерами "1", взятые из запасников, произведена смывка. После этого, самолет был задут матовым лаком, был покрашен фонарь и все было собрано вместе. По окончанию стройки самолета, я сделал ему подставку с имитацией аэродромного покрытия (пластик Evergreen), добавив для жизни фигурку пилота из набора британского авиаперсонала от ICM. 

В целом, работой я доволен, особенно учитывая уникальность модели. Конечно, удаление пузырей и шва доставило несколько неприятных часов, но без этого модель была бы слишком простой. Отдельно стоит упомянуть фонарь - это мой первый опыт с вакуумным фонарем, и. учитывая описанный выше дефект, было непросто, и я не могу сказать, что я доволен на все 100% тем, как он вышел. Но это был ценный опыт, и лишний повод пошевелить мозгами. 


Мой рассказ подошел к концу. Надеюсь, модель порадует Вас, коллеги.

С уважением, Дмитрий