L-410UVP Turbolet
- Производитель:
- GAVIA
- Тип двигателя:
- Газо-турбинная
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Другие страны
Будучизаказной, даннаямодельнепретендоваланаискушеннуюсборку, нофотографиивсетиданногокитадавнонастораживали – нумордойневышел, вотужточно… Попыткаисправленияданногокосякаистала «гвоздемпрограммы». Вцелом, наборпытаетсяпроизвестиположительноевпечатление: аккуратныеотливки, наличиеналитникахдеталейдлясборкикабиныэкипажаипассажирскогосалона, платкатравления, хотявакушноеостеклениесразунасторожило. Декальтончайшая PROPAGTEAM, нодлялюбителейгражданки, практически, бесполезная. Продавецкомплектовалкитлазернойдекалью PAS, ноонаоказаласьдовольнобедной, поэтомубылаприобретенадекаль REVARO насинийАэрофлот.
Сборкасалонаикабиныпилотовкакихтозатрудненийневызвала, хотяибыладляменянеобычной – ещёниразунеприходилосьсобиратьтакие «трамвайчики» пассажирского салона. Авотполовинкифюзеляжасразупошли «поднож» - первое, этоспиливаниенижнейкромкипазаподлобовоеостекление, ведьвэтомглавныйкосякнабора, изкоробочныйвариантсборкиделаетмодельнепохожейнапрототипименноиз-заэтогозауженного «прищура» лобовогоостекления. Необходимоувеличиватьплощадьлобовогоостекленияпонаправлениювниз. Сэтойцельюиспользованиевакушногоостекленияизнаборасовершеннонедопустимо, иянабираллобовикотдельнымистеклышками, выпиленнымииз CD. Ещёодинкосячинакита – оплывшийносяра, которыйискажаетвосприятиемоделидонегатива. Тутужрашпильвруки, иотсекаемвселишнее, доминимальновозможнойтолщиныпластикавнужныхместах.
Ещёоднафенечка – вакушныеиллюминаторы, сначаламеняэтозаинтересовало, нуачто, оченьтонкиеипрозрачные, хотякристальнымитоженельзяназвать. Даивпоследствииоказалось, стеклянногоблескадостичьнаэтихпленочкахневозможно, даимикронеровностиникуданеденешь. Былвопрос, чемихклеить? Непридумалничеголучшего, какзакрепитьихна ClearFix, чтопотомнеоднократносказалосьнамоёмпсихическомсостоянии – повваливалисьонипотомпослесклейкиидажеокраскинеоднократно, штук 5-7 переклеивал, а 2 пришлосьделатьснуля.
Планерсобралсяможетинеобразцово, былочтопошпаклевать, нообработкешвыподдались, втомчислевместахвклейки «инородных» стекол.
ИзготовленыкрыльевыеБАНОихкусочковпрозрачногопластика, атакжеБАНОнакилеиподбрюхом. Удивительнаянедоработкапроизводителя – отсутствиебатареифарподносомпередносовойнишейшасси, все-такив 72 масштабенетронутьэтутемунепозволительно, дажедревний Plasticart насвоеймоделивсотоммасштабехотьинеуклюже, нопопыталсянеупуститьэтотмомент.
Грунтовал Revell-ом, оноказалсягустоват, легшагренькой, нолегкоотшлифовалсядоприятногоблеска. Белыйцвет MOTIP, стравленныйваэрографизбаллона, серый – замесбелогоисветлосерого XF-19 от Tamiya. ПослеМотипапланерещёразбезпроблемзашлифовался. Маскуподразделениебелогоисерогоцветовсделалпочитлайнудекали, авотсамадекальчиталайнапришлосьразрезатьнанесколькочастейврайонеиллюминаторов, таккакпринанесенииноровитрастянутьсяиокнанадекалинесовпадаютсиллюминаторамимодели. Тутнадосказать, чтодекальсамапосебеоченьнеплохая – тонкая, четкая. Нонеприятностивозникаютвгеометрииэлементов, чтоподчасобескураживает. Этокасаетсямотогондол – предлагаетсяцветовойрисунокнамоторахсымитироватьдвумя «портянками» накаждыйдвигатель, нонезадачавтом, чтоправильнонанестиихнеполучится, туту 2 варианта: либонанестидосхождениянабрюхеобеихчастейдекали, нотогдаобщийрисуноксдвинетсяназаддонеприличия, либоправильноспозиционироватьпопараметру «взад-вперед», новэтомслучаебрюхонезакроетсяибудетбелаябрешь. Пришлосьотказатьсяотдекалинанижнейполовинемотогондолы, мешатькраскивтонсинегоцветадекалиинакрашиватьвусловияхуженанесенныхверхнихчастейдек (счернойполосойотвыхлопногопатрубка). Аэтозначит – газетныемаскинамылесовсемипрелестями, однимсловом, хлопотогребсяпорядком. Ужкаквышло, видимопределмоихсил. Такаяжепотехапроизошласантибликом – еслинанестикакесть, тобелыеполоски, окаймляющиеантибликиграничащиевнизусчитлайном, получаютсянеприличнотолстыми. Поэтомуантибликбылразрезанна 2 частиипереведентак, чтобыегокраясталиближекчитлайну. Кистьюбрешьзакраситькачественнонеудалось, поэтомуопятьмаскинамылоизадулчернымвесьантиблик.
Издосадныхпромаховещёбылнедогрузносовойчастиспадениеммоделиназадницу (засверливалсявносуиутопилтамрулончикисвинцовойфольги), оторванныедекалимасками, ввалившиесяиллюминаторынуимистическийкосяк – завалившаясяприборнаяпанельвсторонукреселпилотов, какэтопроизошлоичембыловызвано, досихпордляменязагадка, новскрыватьготовуюмодельдухауженехватает.
Финишноепокрытиемоделивыполненошелк-матовымлаком Humrol, которыйпренеприятнейшеудивилсвоимвечнымнедовысыханием, прямкак Tamiya. АнтибликиПОСызадутыотдельноматовымлакомэтогожепроизводителя. Никакихсмывокигрязеринганетабсолютно, таккакисполнениемоделиподразумеваетсувенирно-офисныйвариант, ноивэтомварианте «чебурашка» получилсядовольносимпатичнымипривлекательным.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (24)
На сайте с 09.01.2012
35 1574
Модель очень понравилась! Проделана отличная работа, особенно учитывая те сложности, с которыми пришлось столкнуться. С большим интересом наблюдал за постройкой на соседнем ресурсе.
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Красивая Элка! И работа проведена немаленькая. Что такая собираемость - не удивляйтесь, у чехов еще хуже бывает. То же самое касается и геометрии. Но ругают почему-то исключительно А-модел.
Единственно, чего не понял - зачем нужно было клеить вакушные иллюминаторы на ClearFix? Чем плох самый обычный циакрин-гель?
На сайте с 03.02.2012
232 2210
Отлично!
На сайте с 14.07.2014
253 14
+1
На сайте с 21.10.2017
27 1
Красивая и аккуратная работа.
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4367
За труды и усидчивость - зачёт! Но есть пара "пустяков", делающих Турболёт непохожим на оригинал: стойки переплёта лобовухи должны быть значительно толще. Без фирменной улыбки трёх фар в носу я его ни разу не встречал. Это можно было сделать, не велика проблема. И второе - проёмы боковых окон кабины совсем не прямоугольные, а в форме лежачей трапеции с основанием к форточке. Вот эти нюансы и сделали модель не совсем Турболётом. И хоть это и не УВП-Е, но крыльевые баки ему так и просятся на законцовки. Даже несмотря на оригинал в Омске.
А самолётик очень дорог для нашей семьи - в бытность комэском L-200 в Быково в 70х, мой отец их перегонял из ЧССР в Союз и сертифицировал после облётов. Первые загранкомандировки... Промежуточный тип у него между Моравой и Як-40. И я их в детстве насмотрелся, и подарочных моделей дома было немало, и документация до по нему сих пор вместе с другими типами где-то пылится.
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4367
Спонсор
На сайте с 25.06.2017
25 950
Приятная, аккуратная моделька ЭЛочки, не смотря на все её косяки и трудности постройки. Особенно спасибо за опыт работы с декалями Revaro. Буду его учитывать при постройке своего Л-410. А техничку того же Revaro не покупали, не использовали?
На сайте с 16.10.2016
0 292
Сложная, кропотливая и геморная работа проделана не зря. В итоге получился красавчик.
Спонсор
На сайте с 25.06.2017
25 950
Антон, насколько я знаю (а меня проконсультировал пилот этого самолета), Л-410 имели два вида лобового остекления. С электрическим обогревом, как на первом твоём фото, и спиртовым, на втором, твоём же фото. Модель автора подходит ко второму варианту. А что не так по толщине переплёта?
На сайте с 07.12.2007
25 208
Спасибо за внимание к работе, друзья!
Антон, ну вот я по толщине переплета не могу согласиться, создавалась модель по образу самолетов именно с ранним тонким переплетом. Мне совершенно не нравятся поздние бронелобовики. Как раз, кстати по образу твоей второй фотографии. А с фарами носовыми я со всеми вами ребят согласен, но причина их отсутствия банальна - модель заказная, фары в техзадание не входили, их создание вылилось бы в дополнительное время (и так зашкалившее) и доп. трудоресурсы. Ну а баки это на любителя, задание было на советский Аэрофлот, они тут не совсем к месту на мой взгляд.
На сайте с 07.12.2007
25 208
А вот хрен его знает... Чего-то испугался, то ли инея от него, толи случайных излишков, которые бы потом хрен удалил...
На сайте с 03.10.2011
69 2230
Модель интересная.Да,отсутствие блока фар под обтекателем в носовой части не украшает модель,но их не трудно поставить.А вот по переплёту пилотской кабины администратор Антон Архипов не совсем прав.С 1982г. до развала Союза я обслуживал этот самолётик по спецоборудованию,так вот в то время летали Л-ки как раз с широкими стёклами кабины пилотов.В переднем багажном отсеке,в носу,был бачёк спирта для противообледенительной системы лобовых стёкол,поэтоиу прозвали самолётик "спиртовоз".И винты были трёхлопастные,что видно по нижней картинке Антона.А вот на верхней показан Л-410УВП,там 5 лопастей и электрообогрев лобовых стёкол,прозвали "узкоглазой".А баки на консолях крыла ставили уже позже,для дальних перелётов и пассажиров они почти не возили.
На сайте с 22.01.2013
2 5
Приветствую земляков! Собирал такой..Расшивочку выделить и следов эксплуатации добавить немного надо бы. Модель выглядела бы зрелешнее.
На сайте с 07.12.2007
25 208
Евгений, заказ предусматривал именно чистую сувенирную сборку.
ты то шаришь, конечно
очень красиво. шикарная модель
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4367
С переплётом согласен, да. Забыл про различие. Но с отсутствием трацепевидности проёма не соглашусь - он как раз и виден на втором снимке из Омска. А первый - УВП-Е, именно на них ставили эти моторы и баки. Но я подчеркнул, что баки именно "просятся", но аутентично их не было.
На сайте с 03.10.2011
69 2230
Антон,но ведь автор показал именно Л-ку как на втором снимке,с трёхлопастными винтами.А модификаций было много,и парашютистов кидали.А боковой проём...Это модель,и в каждом масштабе есть ограничения.хотя наши глаза видят одно,а ум -другое.
На сайте с 07.12.2007
25 208
Юрий, Антон говорит не про проём двери, а про боковое стекло лобовика - оно на всех модификациях одинаково сужается по нижней кромке к хвосту. Я помнил этот момент, но рука сама маску прямиком положила, боялся что естественное заужение окна плохо отразится на результате, ведь в этом наборе зауженность стекол самая больная тема.
На сайте с 03.10.2011
69 2230
Я прекрасно понял,о чём шла речь,об этом и сказал.О боковом стекле.
На сайте с 07.12.2007
25 208
Юрий, значит я немного не догнал... Про парашютистов речь зашла, я чёта и подумал не про тот проём...
На сайте с 11.09.2015
62 473
а несмотря ни на что - мне нравится . работа приятная , да и гость тут редкий .