Як-38У

Доброго времени суток, Кароповчане!!! Решился представить на суд свою работу.

К самому Як-38 у меня особое отношение: самолет необычный, по своему красивый. А что самое - отец, перед службой в армии, проходил производственную практику на Саратовском авиазаводе, где их как раз и собирали. Сам комплект для сборки 1/72 искал очень долго. Годами висел в предзаказах в разных интернет-магазинах, но повезло случайно. В Пензе в магазин сборных моделей принесли на реализацию в 2016г. набор Як-38У Амодел. Кто-то не захотел возиться... До этого момента с Амодел работал, но этот набор был похоже отлит перед самой смертью форм: кривой фюзеляж, замыленная расшивка, миллиметровые щели и ступени при стыковке, фонарь толщиной 1-1,5мм. В дополнение приобрел декали Бегемот.

С выбором прототипа определился сразу. Борт, потерянный 27 декабря 1979 года во время испытательного взлета с коротким разбегом. Отказал поворотный механизм сопел. Летчики-испытатели Олег Григорьевич Кононенко и Михаил Сергеевич Дексбах катапультировались и серьезно не пострадали, самолет утонул в Уссурийском заливе. Но 8 сентября 1980 года при отработке этого же режима Олег Григорьевич Кононенко погиб на другом Як-38 в Южно-Китайском море.

Собрать данный набор изкоробки невозможно: 

• исправлена кривизна фюзеляжа.
• увеличена толщина плоскостей на 0,8мм в месте стыковки с фюзеляжем.
• исправлена форма носа.
• заново сделаны поворотные сопла ПМД.
• заново сделан щиток подъемных двигателей.
• переплет фонаря - алюминиевый скотч.
• исправлен наклон горизонтальных рулей.
• заново нарезана расшивка.
• заново сделан кокпит: панели приборов, кресла (оказалось бессмысленным из-за толщины фонаря, а исправлять его побоялся).
• красил аэрографом, краски акриловые Tamiya: blue navy и blue замешивал 60/40.