ЗИЛ-157К

Переделка известной модели от Трумпа.

Немного истории.

Как-то в семейном архиве мне попались несколько фотографий этого грузовика, на котором отец, в то время работавший инженером на ЗИЛе, в составе студенческого отряда осваивал целину в Казахстане. Машину они брали прямо с конвейера, сверху ставили кунг со склада - и вперед. Надпись "Испытание" немного от лукавого - типа испытывалась комплектация с дополнительными фарами, но это вроде как позволяло проводить на заводе толи саму машину, толи выплаты причастным - по другой статье расходов, вообщем химичили. Кунг, в который дополнительно врезали люк, выполнял функцию штаба отряда, и по совместительству еще был фотолабораторией, передвижным кинотеатром, редакцией газеты и прочее - всем тем, что помогало организовать досуг стройотряду. Ну и помощь самого автомобиля во всем чем только можно никто не отменял.

Отец с теплотой вспоминает своего ЗИЛа, на котором по целине пришлось вдоволь помотаться. Часто приходилось оказывать помощь другим автомобилям, особенно когда во время сильных ветров более легкие машины попросту сдувало с грунтовки, и приходилось их вытаскивать (на фото есть как раз такой момент). Соответственно байка номер раз :)

Однажды, неспешно следуя по своим делам, отец увидел такого бедолагу. В кабине сидело двое мужиков, как оказалось - директор местного пивзавода и охранник при нем, а застигла их эта неприятность в тот момент, когда они везли работникам зарплату. Машину вытащили, но сама она ехать уже не могла, и пришлось отцу везти этих товарищей до места назначения. А там уже работяги в волнении сидели на заборе и вглядывались - где же их денюшки путешествуют. Стоит ли говорить, что в благодарность за счастливое окончание их стройотряд до конца смены был обеспечен пенным напитком ))

Что касается надежности и проходимости, то все бы и хорошо, но бывали и происшествия, типа как "Еду я, еду, а меня колесо обгоняет. Вот думаю - потерял кто-то. От блин - это же я сам и потерял. Ну делать нечего - колесо в кунг (чуть пупок не надорвал), ось чем то там подвязал, и потихоньку до базы и доехал". Так что ремонтопригодность "на коленке в поле" была на уровне. В связи с этим байка номер два.

Решил как-то отец сократить себе путь и срезать напрямки через степь. Хоть Зил машина и проходимая, но где-то нашел он по пути такие говна, что мало того что застрял там, так еще и тормозные шланги оборвал пока елозил. А к слову сказать что в степи деревьев нет, под колесо даже подложить нечего.

Благо все это происходило недалеко от стана каких-то "кочевников", которые баранов-овец разводили. Накормили, и пообещали сообщить в райцентр о неприятности чтобы помощь прислали. Но дело это не быстрое, связи нет, а забрался он далековато, и машину со всем что в кунге не бросишь.

Ну а поскольку делать нечего - решил он сделать семейству этому подарок - сфотографировал всех портретно, и сидел потом всю ночь проявлял-печатал, в кунге то все есть, как то рояль в кустах )). На утро презентовал. А надо понимать, что в то время для "диких" казахов, это было... ну очень круто иметь портретные фотографии большого размера, да еще каждого члена семьи. Вообщем решили он отдариться и притащили... старинный кинжал. От которого отец отказался. Другие времена были, другие нравы. А вот пару кругов овечьего сыра взял с удовольствием ("Сырок под то пивко у нас хорошо шел"). Ну и главное - фиг знает где взяли, но принесли они два крепких ствола. С помощью которых выбрался из говен, сам заменил тормозные шланги, и отбыл на базу, так и не дождавшись помощи. Он ее потом по дороге встретил.

Вот такие истории, такая машина. Одним словом - ЗИЛ.

Мне он правда дался с трудом. Этот трехлетний долгострой чуть вообще не отбил охоту к моделизму. Кунг пришлось переделывать целиком (сперва неправильно размеры снял с фотографий), а потом три раза оконные блоки - никак они мне не давались. Но все хорошо, что хорошо заканчивается. Итогом более менее доволен, хотя косяков хватает, особенно с этими окнами - будь они неладны.

В процессе стройки:

Кунг и второй бензобак - самодел, также удлинил раму. Провел тормозные шланги и облагородил мотор (зачем - непонятно, все равно не видно).

Фототравление - Eduard (очень тяжко пришлось с капотом).

Колеса SKP - красивые, но очень муторные в части посадки на тормозные диски.

Оптика SKP - очень понравилась, дополнительные фары - Elf.

Стеклоочистели тоже SKP, но без инструкции фиг сообразишь как их гнуть, а ее нету.

Трос - рыболовный поводковый материал.

Декали - "Народная декаль".

Краска, смывка - Tamya.

Машина не пачканная, поставлена в бокс и едет отцу в подарок, как раз ему недавно 77 стукнуло, а тут и 23 февраля на носу.

Спасибо за внимание.