F-4J Phantom & PRINT SCALE 72-059

Приветствую сообщество моделистов!
 Расскажу какая получилась история с декалью PRINTSCALE во время стройки этой модели.
 Сам пластик это ESCI в исполнении Italeri. Модель нормальная, но не без косяков. Собирается на щелчке. Он заточен больше под C-D версии, поэтому разные моменты для Jнадо доделать. Модель уже была собрана под другой палубник, но покрасить не успел.
 Всё началось с декали PRINTSCALE. Мой давний товарищ зная мой фанатизм по Фантомам, показал мне деку, которую брал себе. Он увидел в главном варианте пару ошибок,  написал производителю, тот начал рассказывать сказки и морочить голову, товарищ решил забить на декаль, а я предложил отдать её мне. 
 Когда я её забрал, уже покрасил модель под морпеховский вариант и начал смотреть, оказалось, что она вся убогая и ни один из трех вариантов американских машин использовать не получится. Остается британец, но его даже не стал разглядывать, т.к. у производителя декаль называется US NAVY F-4 Phantom Mig Killers Part 2 / 72-059 / (http://www.printscale.org/product_184.html). К чему в миг киллерс затулили британца, другие два варианта для тестов и этот вариант–я не в курсе. Но PRINTSCALEон такой PRINTSCALE…
   В общем погнали.
 Вариант 1: F-4S BuNo 158360 122 assigned to Lt Rich Bryant 'Mink' and Lt Cdr Herzog Whitey, VX-30 Bloodhounds Camouflage: FS36375 dark ghost grey and FS36320. 1.ОЗ даны в LowVis, но даже на фото в инструкции видно, что они HighVis, т.е. многоцветные. На ОЗ в декали нет перемычки в боковых прямоугольниках. Использовать нельзя. 2. Шрифт всех без исключения цифр в «8360» и «VX-30» не правильный. Использовать нельзя. 3. На фотографиях где-то четко, а где-то не очень просматривается не белое оттенение бортового и тактических номеров на фюзеляже и на створке передней нише, а желтое. Этот момент спорный. 4. Шрифт номера «22» на пилотке киля неправильный. Использовать нельзя.
 Итог: этот вариант из декали не сделать.
   Вариант 2: QF-4N BuNo 153030 145 assigned to Lt Cdr LC 'Shantini' Shanle and Lt Brad 'Nacho' Botkin VX-30 Bloodhounds Camouflage: red FS 31120. 1. Этот борт не имеет никакого отношения к VX-30 Bloodhounds. VX-30 Bloodhounds были созданы в 2002 году. Дрон QF-4NBuNo153030 в варианте, который предлагает декаль, относился к Naval Weapons Center, Point Mugu на период 1996-1999. Позже на базе Point Mugu были созданы VX-30, но борт 3030 был уже в другом оформлении.   2. Шрифт «NAVY» неправильный – нарушены пропорции и размеры букв. Использовать нельзя. 3. Шрифт цифр в «3030» не правильный. Использовать нельзя. 4. В декали даны три одинаковые номера «145» на обе стороны законцовки киля и для передней створки носовой ниши. Шрифт номера «145» для створки не правильный, т.к. он отличается по форме и размерам. Один номер «145» использовать нельзя. 5. Эмблема на киле издалека похожа, но при рассмотрении видно, что рисунок искажен и неверен в деталях. Использовать нельзя. 6. Отсутствуют имя, позывной и фамилия оператора, которые наносятся на раму фонаря, хотя они известны и видны на фотографиях. 7. ОЗ для крыла должны иметь меньшие размеры. Это видно даже на фотографии в инструкции. Но, производитель дал крыльевые ОЗ гораздо большего размера, которые на складываемую часть крыла не поместятся. ОЗ для крыла использовать нельзя.
 Итог: этот вариант из декали не сделать.
   Вариант 3 (британец) – не знаю это Phantom Mig Killers или нет, но он мне не интересен.

   Вариант 4 – основной: F-4J BuNo 153778 AA 202 of VMFA-451 Warlords Bicentenial Scheme 1976 Camouflage: Top FS 36440 bottom FS 35237.
 Тут полный мрак.

1.Шеврон на киле. Внутренних синих контурных звезд внутри белых быть не должно. Красиво, но мимо. Ступеньки по нижней границе синего треугольника быть не должно – из-за неё искажаются пропорции и нарушены размеры элементов шеврона. Использовать если деваться некуда.
 2. Шрифт «MARINES» не правильный ни по размерам, ни по форме букв. Приложил для сравнения правильную надпись из Хасегавы, которую и неклеил.
 3.Шрифт «1776-1976» не правильный ни по размерам, ни по форме цифр, ни по взаиморасположению. Использовать если деваться некуда.
 4. Шрифт цифр 3 и 8 в «3778» не правильный. Размеры и цвет всех цифр не правильные. Белое оттенение сделано не влево вверх, а влево вниз. Использовать если деваться некуда.
 5. Шрифт буквы «а» в «forrestal» неправильный. Похоже, что шрифты некоторых других букв тоже неверные, но на фотографиях так четко, как «а» не видно. Использовать если деваться некуда.
 6. Надписи «VMFA 451» и «ussforrestal» потеряли белое боковое оттенение. Имеют неправильный шрифт и размеры. Использовать если деваться некуда.
 7. Фюзеляжные полосы со звездами короткие не хватает 3-3,5 мм для каждой полосы, т.е. 6-7 мм для всей длины. В недостающей длине должны быть белые звезды. Сами звезды меньше по размеру, чем надо. Поэтому их на каждой полосе больше, чем у оригинала. Промерялось на моделях Hasegava, Fujimi и ESCI/Italeri.  Использовать если деваться некуда, но в любом случае надо докрашивать полосу и звезды.
 8. С крыльевыми ОЗ точная ситуация, что и в варианте 2. Использовать нельзя.
 9. Тактические номера на носовой части фюзеляжа «202» имеют неправильный шрифт и цвет. Белое оттенение сделано не влево вверх, а влево вниз. Использовать если деваться некуда.
 10. Производитель не сделал эти же номера в черном цвете на закрылки. Доделывать самостоятельно.
 11. В названии эскадрильи «WARLORDS» на ПТБ ошибка – вместо «D» напечатана буква «О». Исправлять. Есть вопросы к размеру и пропорциям шрифта.
12. Передняя часть стрелы на ПТБ узкая и не охватывает носовую часть полностью. Остаются просветы в 2 мм сверху и снизу. Их надо закрашивать.
 13. Производитель не сделал позывной пилота и оператора, которые наносятся на раму фонаря.
 14. Треугольные знаки катапультируемых кресел под фонарем неправильные. Надо менять на другие.
 15. Нет надписи с данными техника самолета на створке носовой ниши.
16. Производитель указывает в инструкции, что низ самолета должен быть окрашен в FS 35237 (!!!), т.е. в GrayBlue. Кэп Очевидность подсказывает, что низ окрашивается в стандартный белый FS 17875. Без комментариев.
 Итог: если по хорошему, то это всё надо в мусорное ведро.   Я зачеркнул те элементы, которые или неправильные, или с ошибками. За цвета я не говорю, т.к. там тоже не всё айс. Не отстает инструкция, предлагая строевые огни для законцовок крыла нанести под воздухозаборники. Есть и достоинство декали. Это кулёчек на застежке. А его стоимость с содержимым тянет почти на 10 баксов. Будет по честному сказать, что декаль имеет тонкую пленку, хорошо приваривается, отлипает от бумаги за секунды, прочная пленка позволяет крутить вертеть её по модели, белый цвет вполне плотный. Это заслуга печатников. Но косяков там реально просто тьма, значит все достоинства улетучиваются.

 Как PRINTSCALEсмог выдать такое? Когда я увидел боковички с «поллитры крыла», сразу стало ясно. Там многое совпало с декалью. Мой товарищ показал другие декали и ветки обсуждения косяков производителя с другими примерами такого же мрака. Стало понятно, что производитель просто штампует их по каким-то кривым боковичкам. А на фотографии прототипов-не, не слышал. Потому что для народа сейчас главное чтоб везеринг был и фото на фоне природы. Пипл матчасть не любит и так хавает. А кто будет задавать вопросы, тому можно будет навешать про художественное видение.
 И ещё пара образцов бракодельства–варианты декали на VF-51 и на VF-31.  Посмотрите на орла-он неверный от головы до хвоста. Надпись NAVY синим цветом, нет номеров на закрылки и другое. Традиции они сильны.

Будет хорошо, если я капитально ошибся и посмотрел не те фотки. Но какие нашел, те и смотрел.
 В общем решил я добить этот вариант как есть. Фантомов у меня уже больше дюжины, поэтому захотелось иметь и этот вариант в коллекции. Что-то подправил, а что-то не захотел трогать.

 По итогу призываю ознакомиться с моим опытом, сделать выводы и ни в коем случае не связываться с декалями производителя PRINTSCALE. Берегите свои нервы и деньги!