Nissan Skyline 2000 GT-R

Мой дебют в 24-м масштабе.

 Первый представитель легендарной линейки Skyline GT-R был, пожалуй, и самым лучшим. Технически заднеприводной купешке с атмосферным мотором, конечно, далеко до JDMовских полу-суперкаров с 4х4, зато по внешности старичок уделывает их всухую. В отличие от первой Celica, Ниссан не похож на уменьшенную копию американского мускул-кара, он вполне самобытен и очень напоминает BMW E30. Вот только при разнице в 16 лет такое сходство трудно поставить японцам в укор. На мой взгляд, 2000 GT-R не только намного красивее той Бэхи, но и вообще является красивейшим автомобилем в истории японского автопрома и одним из лучших классических автомобилей в мире.

 Фото набора-

https://www.super-hobby.ru/products/Nissan-Skyline-2000-GT-R-KPGC10-Full-Works-Version.html

  Модель хоть и уступает по деталировке аналогичным наборам от Тамийя и Аошима,  вполне себе самодостаточна. 

 Но всё-же требует при сборке наличия некоторого опыта. Отдельные детали были повреждены, пришлось восстанавливать, имелись утяжины. Прозрачные  тоже имели царапины, тут не обошлось без волшебной жидкости- Футуры.

Не была даже намечена половина посадочных мест под детали на кузове. Пришлось размечать и сверлить. В сами детали вклеивал штифты из тянутого литника. Зеркала надо-бы сдвинуть назад, зря доверился инструкции.

 Прекрасно исполнены резиновые колёса, но есть некоторый облой, который не очень получилось убрать полностью. То-же можно сказать и о хромированных деталях, там ещё и присутствуют следы толкателей, как с ними бороться не придумал, оставил как есть.

 Краска- выбор заказчика, я представлял себе модель в другом цвете. Красил краской К5, продаётся в разлив в автомагазинах. Краска понравилась, но 646 растворитель- большая проблема в домашних условиях. В данном случае велика для такого масштаба зернистость. К краске прилагался двухкомпонентный лак, вот его я взял на вооружение.

 Ремни в инструкции предлагалось сделать самостоятельно, но в наборе были детали имитировавшие их металлические части, они мне показались грубоватыми и ремни я игнорировал, сейчас считаю- правильно, их всё равно бы не было видно.

 Резиновый уплотнитель дня два выклеивал полосками краски.

 Декали категорически отказывались отделятся от бумаги, приходилось буквально отдирать. Даже замачивание на сутки не дало ничего. Первый раз столкнулся с этим, часть запорол, пришлось выкручиваться.

Сильно не пачкал, только слегка запылил снизу, выделил протектор колёс. И конечно - лёгкая смывка.