Перспективный ударный вертолет Ка-50-2 Erdogan («Воин»)

Приветствую уважаемые коллеги.
  Вашему вниманию представляется модель перспективного ударного вертолета Ка-50-2 Erdogan («Воин») от Звезды с соответствующими изменениями и дополнениями. Модель публиковалась ранее, но тогда были первые робкие шаги в моделизме. В последующем модель была обновлена – смывка, постшейдинг, матовый лак и аксессуары. При фотосессии делал упор на художественную составляющую – именно реализм восприятия на фотоматериалах.

  История. Так в 1997 российская оборонная промышленность в лице фирмы «Камов», при содействии зарубежных коллег начала создание перспективного боевого вертолета, который мог пополнить парк техники воздушно-военных сил Турции.
Уже в сентябре 1999 года компания «Камов» к сентябрьской выставке IDEF '99 построила и представила турецким военным полноразмерный макет обновленного ударного вертолета. Двухместную кабину, заимствованную у вертолета Ка-52, заменили новым агрегатом с тандемным расположением пилотов. Вместо бортовой установки с 30-мм пушкой была предложена новая система встроенного вооружения. Теперь под правым бортом должна была располагаться специальная турель с 20-мм пушкой французской фирмы GIAT. При взлете и посадке турель предлагалось убирать в фюзеляж и выпускать наружу в полете.

ТТХ
Максимальная взлетная масса 11,3 т 
Мощность двигателей ТВ3-117ВМА по 2200 л.с.
Максимальная скорость до 300 км/ч
Крейсерская скорость 275 км/ч
Скороподъемность – до 780 м в минуту
Практический потолок - 6 км
Статический потолок – 4,2 км
Боевая дальность составляла 450 км
Практическая дальность – 1160 км
Скорость движения в боковом или заднем направлении до 100 км/ч

  Сборка. Ниже привожу небольшой объём доработок НВ. При работе лопасти НВ были сточены до приемлемых размеров (особенно комлевая часть) и заново расшиты.
1.    Тяги;
2.    Электрожгуты ПОС;

  Кабина. Передняя часть (кабина) была капитально перепилена. Изготовлен пуансон и методом вакуумформирования изготовлено остекление кабины из пластика от крышки СD.
3.    Остекление;
4.    Приборные доски, пульты и органы управления кабины;
5.    Катапультные кресла – дополнения;

  Фюзеляж
6.    Носовой обтекатель;
7.    Отсеки БРЭО;
8.    Нижняя часть кабины;
9.    Ручки открывания;
10.     Подножки;
11.     Поручни;
12.     Антенны РВ;
13.     Антенны р/ст;
14.     Жалюзи охлаждения;
15.     Маяк;
16.     Хвостовой огонь;
17.     Технический люк;
18.     Пушка со стволом;
19.     Турель;
20.     БАНО;

  Взлётно-посадочные устройства
21.     Штоки амортизаторов;
22.     Шланги ВС;

  Аксессуары
- ЗИЛ-131 с грузом;
- различное вооружение;

  Покраска. По покраске как всегда: грунт, краска, маски, глянец, смывка, матовый осветляющий лак, постшейдинг. Макет декалей разработан самостоятельно в Кореле, распечатан Даником Сергеем безвозмездно, за что ему огромное спасибо.

  Дополнения. БАНО ХОББИ ПЛЮС, колеса ЭКИПАЖ, кресла НЕОМЕГА, вооружение: Б-13 от PROP&JET, УПК-23-250 ЗВЕЗДА, УР Р-73 ARMORY, различные декали ЗВЕЗДА, смола Value Gear.

  Материалы. Медицинские иглы, проволока разного диаметра, тянутый литник, тамиевский скотч, вся химия от АКАН, пивная жесть, пленка PARAFILM, крышки СD.

  Отдельную благодарность Корнееву Руслану «Carolinus» за предоставленную фототехнику.
     Надеюсь, что кто-нибудь открыл для себя новую страничку в истории российской авиации.

  «Карту выкинул, ЗШ одел», к разбору готов!