Chevrolet Camaro Z28

Chevrolet Camaro (рус. Шевроле́ Кама́ро) — культовый американский спортивный автомобиль, pony car, выпускаюшийся подразделением Chevrolet корпорации General Motors. Автомобили третьего поколения производились с конца 1981 до середины 1992 года. Название Camaro является производным от французского camarade — друг, приятель.

В начале 1982 года фирма Chervrolet удивила всех выпустив новый Camaro, который оказался меньше и легче предшественника. Базовая модель Sport Coupe оборудовалась четырёхцилиндровым мотором мощностью 90 л.с. Более комфортабельная с максимальным набором опций Berlinetta имела шестицилиндровый двигатель мощностью 100 л.с. Комплектация Z28 базовой модели с восьмицилиндровым мотором мощностью 145 л.с. была самым мощном и быстрым Camaro до тех пор, пока в 1985 модельном году[К. 1] не появился IROC-Z. Этот автомобиль оснащался спортивным шасси и получал самые мощные двигатели. С 1987 года из-за низкого спроса прекратилось производство модели Berlinetta, зато вновь появились кабриолеты, Convertible. Любой из выпускаемых автомобилей можно было заказать в открытом исполнении.

Базовой моделью с 1989 года становиться RS с шестицилиндровым мотором, а в 1991 модельном году прекращается выпуск спортивной версии IROC-Z. В последний год выпуска два оставшихся в производстве Camaro, RS и Z28 имели юбилейное, в честь 25-летия марки оформление.

27 августа 1992 года последний Camaro третьего поколения сошёл с конвейера завода в Ван-Найс. Проработав более 45 лет, предприятие было закрыто из-за высокой стоимости рабочей силы в Калифорнии и дорогой логистики[23]. Пятью годами ранее, в августе 1987 года прекратил работу завод в Норвуде, родина самых первых автомобилей Camaro[24].

теперь собственно о модели.
исполнение салона мне не понравилось. пришлось взяться за доработку. правда со мной это сыграло в некотором роде злую шутку ( об этом ниже)
1:  обтянул все сиденья "натуральной" искусственной кожей.
2: обшил потолок, стойки и пол имитацией ворсовой обшивки
3: сделал колесные арки по форме кузова. их не было вообще.
4: обшил сами стойки и карты дверей под реальную толщину пластика
5: добавил ремни безопасности в салон
6: привел в должный вид боковые стенки у заднего дивана.

теперь о злых шутках... из за обшитых стоек. стекла пришлось ставить до покраски кузова. из за чего в последствии на них образовался налет изнутри. убрать который на 100% не удалось....
так же. кузов пришлось красить уже на собранной модели из за колесных арок. иначе при одевании кузова его пришлось сильно изгибать. лаку пришел бы звиздец.

окрашивал автомобильным грунтом.
автоэмаль
и 2к автолак
полировка полиролями 3M

касаемо фоток. фотки с натуры были сделаны до последних доработок. (уж прошу простить некоторые косячки по сравнению со студийными. ибо погоды нынче не располагают к натурным съемкам)
но освещение там лучше. ну и антураж. посему добавил.

фото собранного полностью салона потерялись... только когда полностью собрал с ужасом это заметил.

ну вот. как то так ...