HONDA CX500 TURBO 1/6
- Производитель:
- TAMIYA
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- > 1:24
- Назначение:
- Спортивные
- Прочее:
- Мотоциклы
- Страна-производитель:
- Япония
Коллеги, приветствую.
Хочу представить на Ваш суд свою вторую модель мотоцикла.
У данной модели была тяжёлая судьба, процесс постройки затянулся на долгих 5,5 года. Только ценой неимоверных усилий и работой над собой она была доведена конца.
Немного истории...
Honda CX500 Turbo был первым в мире серийным мотоциклом оснащённым турбиной. Его дебют состоялся в 1980 году на Cologne Motor Show. Мотоцикл оснащался V-образным двухцилиндровым двигателем водяного охлаждения мощностью 82 л.с. с турбиной разработанной компанией Ishikawajima-Harima Heavy Industries совместно с Honda. Комбинации турбины и компьютеризированной инжекторной системы впрыска топлива, двигатель объёмом 500 мл выдавал мощность как двигатель объёмом 1000 мл. Отличительные особенности данного мотоцикла включали уникальную заднюю подвеску Honda Pro-Link и 4-ступенчатую регулируемую переднюю подвеску Anti nose dive. Прямоугольная фара была интегрирована в большой обтекатель, обеспечивая мотоцикл роскошным внешним видом опережающим своё время. Благодаря своему стильному внешнему виду, а также превосходным ездовым характеристикам, CX500 являлся одним из самых захватывающих мотоциклов того времени.
О самой модели...
Модель довольно старая. Представляет серию моделей мотоциклов в масштабе 1/6. При работе над ней меня ждало достаточно много неприятных сюрпризов. Особенно не понравилась стыкуемость деталей двигателя. До текущего качества присущего моделям фирмы Tamiya мягко говоря "не дотягивает". Ложку дёгтя в работу подкинули декали. С маленькими по площади проблем не возникает, а вот с большими беда! Они выполнены на такой толстой подложке, что нанести их на криволинейные поверхности без складок и разрывов невозможно. Промучавшись с ними пару дней было принято решения вместо декалей произвести окраску по трафаретам. Краску подбирал на глаз и роде попал. В работе использовалась рекомендованная в инструкции по сборке краска всё той же Tamiya. Модель собрана из коробки за исключением номерного знака и мелочёвки. Добавлены хомуты из самоклеяющейся фольги. Номерной знак, что идёт в наборе мне не понравился и был заменён на оставшийся от сборки другой модели. В данный момент данная модель уже снята с производства.
Более подробно о постройке можно посмотреть тут.
Приятного просмотра.
Конструктивная критика приветствуется.
С уважением, Евгений.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (12)
На сайте с 30.12.2013
4 0
Шедевр!
На сайте с 02.06.2012
9 1455
Следил за его постройкой на Скале. Однозначно модель удалась!
На сайте с 14.01.2011
31 7
Классно сделано для такого масштаба. Мне показалось, что ЛКП маловато или так и должно быть.
На сайте с 30.03.2015
19 94
Работа отличная, единственное для такого масштаба, можно было бы избавиться от крепежных болтов. Тогда бы различить на фото модель было бы еще сложнее.
На сайте с 11.09.2015
62 473
великолепное исполнение , отлично все сделано . получил удовольствие от просмотра .
На сайте с 26.03.2017
28 14
Настоящий! Превосходная работа.
Очень вкусно!
Раз такой чистенький, "конолевый", может лучше вместо номера прилепить на обтекатель табличку с ценником магазинным и "этот товар можно купить в кредит" ? Это не критика. Давайте еще!
Спонсор
На сайте с 27.12.2014
77 294
Классный мотоцикл! Посмотрел с удовольствием!
На сайте с 13.03.2018
3 25
По поводу ЛКП согласен, местами выглядит довольно бедно. Наносил 3 "мокрых" слоя акрилового лака. Думал будет достаточно.
На сайте с 13.03.2018
3 25
Единственное место где крепёж выделяется - это передний обтекатель. Там болты совсем не к месту и на прототипе крепление в данном месте отсутствует, но переделывать я не решился. Толщина обтекателя по сравнению с толщиной головки болта мала. Есть конечно вариант нарастить толщину в данном месте путём подклеивания листового пластика с обратной стороны, но.... Пока опыта маловато. Оставил как есть.
На сайте с 14.01.2011
31 7
Я использую TS-13, потом полирую
Лак и на прототипе смотрится бедно. Пластик окрашивался с использованием пластификаторов и с небольшой толщиной слоев. Глянца в глазурь и не должно быть. Лак с пластификатором, в принципе, мягче и имеет меньший глянец. Меньшая толщина ЛКП обусловлена требованиями к эластичности. Автор воспроизвел точно. От блеска эксклюзивного Кавасаки, естественно, должно отличаться.