BF 109E-4

Всем привет!

Моя вторая работа самолета, да и вообще я на Каропке новичок.

На авиа тему перешел совсем недавно и постигаю ее с большим удовольствием!

Самолет Messerschmitt Bf.109E-4

Общая справка (всем известная):

с весны 1940 в общей сложности построили 561 самолет этой модификации, а суммарный выпуск самолётов семейства Bf.109 составил более 34 тыс штук. «Худые», как их называли советские летчики, являются одним из самых массовых самолётов в истории, уступая лишь штурмовику Ил-2 (36 тыс машин). В Bf.109E-4 устанавливался двигатель  Daimler-Benz DB 601 мощностью 1175 лс.

За историю самолета Messerschmitt BF 109 мощность двигателей увеличилась с 680 лс до 1800 лс (максимальная скорость на высоте соответственно с 463 км/ч до 720 км/ч). Установлен дополнительный стандартный 300л бак Luftwaffe для дальних полетов.

Из необычных стран - покупателей Messerschmitt Bf.109 были такие страны как нейтральная Швейцария и даже СССР купил 5 самолетов в 1941 году.

Данная модель Eduard BF 109E-4 (Lt.Josef Ederie) Weekend Edition.

Фототравление/маски Eduard (которое я по неопытности использовал процентов на 30%)

Грунт Mr.Hobby 1500 Черный

Краски и лак акриловые Vallejo Model Air

Смывка Tamiya на эмальной основе

Эффекты серебра AK True Metal.

С контрастом переборщил, с эффектами тоже.

Реалистичность и историческая достоверность для меня была на втором плане, а на первом художественное видение потрепанного в боях «худого». 

Чуток перебрал по концовке с серебрянкой и она разлетелась хлопьями туда, куда не планировал.

Попытался нивелировать уайтспиритом, но все равно модель приобрела серебрянный налет.

Еще раз убедился что работать с жидкой маской Vallejo надо очень аккуратно и желательно по ровным и простым контурам (типа квадратные панели фюзеляжа, но не сложные по форме). По крайне мере у меня пока не получается с ней без огрехов работать, когда стираешь маску она «забирает» с собой лоскутки по краям контура.

Есть места где я явно схалтурил по шпаклевке, знаю, особенно снизу.

Но причина простая - пока не понял как покрашенный двигатель маскировать в корпусе, так что двигатель я приклеил уже после покраски корпуса, соответственно снизу не шпаклевал, чтобы иметь возможность его вкорячить. Наверное это неправильно.

Есть зернистость чёрной краски, как-то плохо я задул в некоторых местах, пока не понял причину зернистости. 

Вобщем и целом я рад товарищи, что закончил модель!

Прошу любить и жаловать!

Для меня это абсолютно новый мир - авиация, поэтому хочу учиться и слушать конструктивные советы!

Спасибо.

Евгений

ПС: отдельно спасибо Серёже за фотографии. 

https://www.facebook.com/profile.php?id=100004670467640