Гусеничный транспортёр М548А1

Гусеничный транспортёр М548А1 армии США, Южный Вьетнам, начало 70-х годов 20 века. Полевая модификация - вместо очень "нужного" в условиях Вьетнама отопителя на его месте в нише кабины установлена радиостанция. Машина недавно прибыла на ТВД - многочисленный шанцевый инструмент и принадлежности, закреплённые на кабине ещё не успели прое...э-э, потерять, а тент ещё не прогнил до дыр в вечной сырости. 

  Модель была в основном собрана ещё несколько лет назад, но по ряду причин, доделать её окончательно и выставить "дошли руки" только сейчас. Окрашено акрилом "Тамия", лаки "Акан", для загрязнения использованы пигменты "Мастер Пигмент", "Акан", и, в качестве эксперимента, самодельные смывки на основе акварели(очень не понравилось, с тех пор не пользуюсь). Водитель из набора "Чарли слева!" от "Мастер бокс", несмотря на то, что он для джипа, подошёл как родной.

  О прототипе. Небронированный плавающий транспортёр М548 был разработан на базе бронетранспортёра М113. В основном применялся в качестве машины подвоза боеприпасов в частях самоходной артиллерии. Для облегчения погрузочно-разгрузочных работ оснащён кран-балкой в кузове. С той же целью задний борт может полностью открываться, складываясь вдоль машины, как в правую, так и в левую сторону. Модификация А1 отличается установкой дизельного двигателя. 

 Конкретного прототипа модель не имеет, хотя надпись на водительской двери и крепление антенны скопированы с фото машины принадлежавшей неустановленному подразделению 9-й пехотной дивизии в Бин Фуок. 

  О впечатлениях от работы. Набор от "AFV club" оставил неприятное впечатление. Вспомнилось детство и "дубовые" наборы "Огонька". Большое количество утяжин на видных местах, плохая стыкуемость деталей, поведённая "ванна" корпуса с вогнувшимися бортами. Крыша моторного отделения не лезла на своё место, выгибаясь горбом, пока я не спилил надфилем по приличному куску с каждого её бока. Пока собрал и установил как надо кольцевую турель тоже не раз вспомнил "добрым" словом создателей набора. На общем фоне в лучшую сторону выделялись артвыстрелы калибров 203,2мм и 155мм, дающиеся в наборе. Отлиты без смещения половинок формы и почти без облоя. 

  Поскольку в данном наборе "AFV" даёт варианты окраски только под пустыню или Европу, то декали из набора не использовал, а взял из старых запасов. 

  Из доработок, сделал открытыми форточки в кабине, сделал ручки и замки на внутренних сторонах дверей, добавил трос и цепь с крюком на лебёдку, сделал имитацию люков доступа к двигателю и узлов крепления груза на внутренних стенках кузова(что, впрочем можно увидеть только выгрузив всё). Установил радиостанцию от "академовского" джипа и сделал по фотографии крепление антенны. Рассверлил отверстия под болты крепления фальшбортов, Сделал крючки для шнура тента и сам шнур. Сзади сделал имитацию закатанных краёв тента.

  Примерно в середине процесса сборки мне попался набор фототравления "Эдуард" как раз для этой модели, но... К тому моменту, как он попал мне в руки, часть того, что в нём даётся я уже сделал сам, а часть оказалась вообще не к месту. В частности приборная доска у "Эдика" даётся для М48 "Чаппарел", и крюки крепления тента для него же. В итоге, травлением не воспользовался.

 Ну, вот пожалуй и всё, что могу рассказать о данной модели. Желаю всем приятного просмотра. С удовольствием отвечу на возникшие вопросы, конструктивная критика приветствуется.