Таймырский "Дуглас" (Борт Тюрикова) Часть 2

Коллеги, продолжаю. Борт Тюрикова по состоянию на 11 ноября сего года. Фоток много, но они "бессистемные", пожалуй "часть 2" поделится еще раз пополам. :-)

Во второй день конференции повезли нас на экскурсию по "объектам АлСиба в Красноярске". Заехали и к Дугласу. Как говорил - сейчас он стоит на частной площадке автосервиса, все что делается по самолету делается лишь на собственные и "волонтерские" средства. Приступы "ура -патриотических судорог" прошли, финансирования нуль, все деньги у властей резко закончились, очередной губернатор Красноярского края в очередной раз сбежал. Губернаторы теперь работают по принципу - "Я намутил вам "дорожную карту", вы теперь сами трахайтесь как хотите...". На носу президентские выборы и ужас красноярского люда - Ебическая Универсиада. Короче говоря - в очередной раз Борт Тюрикова стал никому не нужен, ни кому, кроме кучки умалишенных фанатиков. 

В тот день было чертовски холодно, и времени чертовски мало. От того и щелкал фотиком совершено наугад, безсистемно. Буду отслеживать тему,  поснимаю нормально. Самое интересное - еще впереди. Фотографии нутрянки! Там - реальные артефакты, которые  реставраторы конечно сохранят. На бортах множество надписей химическим карандашом, которые сами по себе уже Книга! Пассажиры выживающие вели дневник, вели т.с. "Бортовой Журнал" на стенках борта.

Несколько интересных моментов по мат.части. 

Коллеги-моделисты, обратите внимание на конструкцию крыльевых АНО. Сам по себе "плафончик" в плане круглый, больше всего он напоминает половинку контейнера "Киндер Сюрприз". И формой и размером. На своем месте он крепится пружинными шпильками и может вращаться с некоторыми усилиями. "Плафон" из самого обыкновенного стекла! Типа - бутылочное стекло. Левый красный, правый все таки зеленый, не синий. Мужики сейчас ждут посылку из Америки, месяца два уже. Выписали самые настоящие "осветительные причиндалы", в т.ч. и плафоны в салон и "молочные" и "синие-светомаскированные" плафоны стоящие в нишах шасси. Мне показывали картинку на Ноутбуке, как выглядят эти штуки. А то, что сохранилось на крыльях - это штампованные из дюраля легкие обтекатели. Они придают круглому плафону обтекаемую каплевидную форму. 

Следующее. Если присмотритесь к поверхностям консолей, то видно - все они аккуратно-трафаретно густо исписаны...

Всем известно, что американские самолеты строились из сплава АЛКЛАД (ALCLAD-245, ALCLAD-104TS, и др.). Это практически тоже самое, что и советский"авиационно-космический" сплав (дюраль) Д-16Т.  Но! Американы это ведь американы! Название АЛКЛАД является фирменным, патентованным. Так что вся номенклатура изделий (листы, профиля, трубы и др) выходя из проката маркируются. Вот идет лист через прокатные валики, а на завершающем этапе стоят типографские станки которые печатают с обеих сторон фирменные "лейбы". Сейчас подобное делается, например, на пленке Оракал или на алюминиевых панелях для декоративных фасадов. Посмотрите, какая крепкая эта краска! Поверхности оголились до дюраля, а "лейбические" надписи до сих пор видны!

Я видел такое на обломках "Аэрокобры", на обшивке крыла, но там были небольшие фрагменты, и я понять не мог - что это за красные печатные буквы-цифры виднеются из под "внешних" слоев краски. Оказывается - вон оно что! Это - Торговая марка производителя конструкционного материала!