Су-24М

Приветствую уважаемое сообщество!
 Долго не решался выложить очередную свою работу, но все же надо. В начале лета этого года захотелось мне посмотреть в деле знаменитый Су-24М от ВЭС, он же Стрим. Первое знакомство с литниками оставило очень противоречивые чувства. Расшивка, клеп, соответствие чертежам приподнимают тебя над землей, словно воздушный шар. Но падаешь СТРИМительно и больновато, когда начинаешь все это собирать в конструкцию. Шпатля, тянутые литники, кусочки пластика для заделки щелей, скрайбер, риветер, короче весь "джентльменский набор". НО: почему-то не матерился, а получал определенное удовольствие от процесса. Самое интересное было как оставить в рабочем состоянии механизм поворота пилонов при изменении геометрии крыла. Это получилось. Более того, заказал и получил по почте еще один такой кит, чтобы учесть все ошибки и собрать другой борт, более вдумчиво. А все потому, что считал, да и считаю этот бездарно загубленным из-за того что, после покраски взял тонированный йодом лак, который в пузырьке казался абсолютно прозрачным. Горе постигло меня после высыхания: вся модель была желтой. Смывать лак пришлось долго, отчаяние при этом присутствовало. Но как получилось, так получилось. На крайней 20-й фотографии есть такие треугольники желтые на передней кромке крыла. Вот так выглядела вся модель.
 Сделал борт, серийный номер не установлен, принадлежащий 227-му БАП ВВС России, аэродром Хурба, июль 1999 года. Уже в декабре 1999-го года все элементы "Акулы" были закрашены, позже самолет был перекрашен целиком.
 Я проходил службу примерно в тех местах в то самое время, знал несколько человек, летающих и обслуживающих эти машины, поэтому отдал дань памяти тем временам.
 Повторюсь, набор понравился, обязательно повторю сборку снова. Крашено все Тамией, Ганзой, Модел мастером (сталь), Аканом (металлики). Лаки Тамия и футура, пачкотня маслом. Впервые попробовал соляную технику и окраску кромок по металликам.
 Критикуйте, коллеги!