Ан-72П

Автор: Андрей Доукша Размещено: 31.08.2017 · Антон Архипов 7 183 просмотров

Производитель:: Амодел
Тип двигателя:: Реактивная
Тип техники:: Военные
Год выпуска:: после 1960
Масштаб модели:: 1:144
Страна-производитель:: СССР–Россия

Всем привет!

Ан-72 – это легкий реактивный военно-транспортный самолет, имеющий короткий взлет и посадку.

Модификация самолета Ан-72П предназначена для:

-несения патрульной службы в прилегающей к побережью 200-мильной морской зоне, а так же охраны рыбных запасов днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях; -обнаружения и борьбы с нарушителями территориальных вод; -ведения поисково-спасательных операций; -перевозки 22 десантников с личным оружием и снаряжением и их воздушное десантирование; -перевозки до 16 раненых на носилках с сопровождающим медработником; -перевозки боеприпасов, материальных средств и технического имущества общей массой до 5 тонн.

Первые Ан-72П поступили на вооружение пограничной авиации на Дальнем Востоке. Именно там отмечен первый случай боевого применения Ан-72П. 22 февраля 2001 года экипаж Ан-72П авиации погранслужбы РФ недалеко от острова Шикотан Северо-Курильской гряды после нескольких попыток задержать, потопил судно-нарушитель — сейнер «Альбатрос-101», не имевший опознавательных знаков. Как выяснилось, «Альбатрос-101» был приписан к порту Холмск (Сахалинская область) и принадлежал ЗАО «Альбатрос».

Спустя четыре года, Ан-72П снова «вступил в бой». 23 декабря 2005 года в Охотское море для задержания судна-нарушителя вышел пограничный сторожевой корабль «Дунай», а с аэродрома Елизово вылетел Ан-72П. Преследуя нарушителя, с Ан-72П произвели предупредительную стрельбу, но судно не подчинилось требованиям пограничников, и тогда с самолёта открыли стрельбу на поражение. В судно было несколько попаданий, после чего оно застопорило ход.

Основные летно-технические характеристики:

Размах крыла, м: 31,89

Длина самолета, м: 28,07

Высота самолета, м: 8,65

Площадь крыла, м2: 98,62

Масса, кг

-пустого самолета: 19050

-нормальная взлетная: 34500

Внутреннее топливо, кг: 12950

Тип двигателя: 2 х ТРД Д-36

Тяга, кН: 2 х 63,74

Максимальная скорость, км/ч: 705

Крейсерская скорость, км/ч: 550

Практическая дальность, км: 4800

Боевой радиус действия, км: 800

Практический потолок, м: 11800

Экипаж, чел: 3

Вооружение: одна 23-мм пушка ГШ-23 в контейнере УПК-23-250, 2 ПУ УБ-32 с HУР С-5, 4 бомбы ФАБ-100

Боевая нагрузка: до 7500 кг.

Набор от «Амодел» оказался ожидаемо проблемным: отвратительная стыкуемость составных частей, толстый облой, дефекты литья, пропадающая или отсутствующая расшивка. Понятно, что от ЛНД ждать многого не приходится, но, видимо, пресс-формы уже значительно изношены, что и сказывается на качестве набора. Соответственно, простая по количеству деталей модель, потребовала много времени на шпаклевание, подгонку деталей, нарезку расшивки. Зато в наборе имеется плата фототравления – это плюс, но нет травленых лопаток вентилятора двигателя – это минус. Предпринятая попытка самостоятельно изготовить рабочее колесо с лопатками мне не удалась из-за малого масштаба и большого числа лопаток, пришлось ставить детали из набора. Блоки НАР на пилоны не стал вешать из-за их убогого исполнения. Потом, если найду что-либо подходящее, дополню модель. Грунтовка Tamiya, окраска основных цветов красками ZIPMaket и Звезда МАКР (светло зеленая). Покрывал модель глянцевым лаком AK Interactive и полуматовым Pacific88. Смывка Ammo Mig. Следы выхлопа наносил пигментами ZIPMarket. Доработок модели немного: стволы пушки из проволоки, выхлопное сопло ВСУ из металлического наконечника для обжима проводов, ребра жесткости на носовом обтекателе из тянутого литника, трос антенны из эластомерной нити, а также БАНО на крыльях, под фюзеляжем и на киле. Прорезаны воздухозаборники на фюзеляже и просверлены отверстия под крыльями.

Приятного просмотра!