Mercedes CLK-GTR

Представляю на ваш суд очередную модель гоночного автомобиля.

Немного об автомобиле. Компания Mercedes-Benz поставила перед подразделением AMG задачу создать экстремальный гоночный автомобиль, который бы сохранял некоторые элементы классического автомобиля, предназначенного для езды в городе. В результате конструкторы Mercedes-AMG создали модель, которая позаимствовала некоторые элементы дизайна у CLK-класса, однако имела характеристики гоночного автомобиля. В качестве силового агрегата был установлен V-образный 12-цилиндровый двигатель Mercedes-Benz M120. Кузов выполнили полностью из углеродного волокна, дополнив его большим числом элементом аэродинамического дизайна и охлаждающими отверстиями.

Для тестирования автомобиля ещё до того, как шасси будет завершено, Mercedes-AMG пошли на необычную меру. В условиях строгой секретности компания выкупила заброшенный McLaren F1 GTR, чемпиона серии BPR GT, и применила к нему свои наработки, в том числе заменила двигатель BMW на собственный 6,0-литровый LS600. Это позволило компании протестировать и усовершенствовать аэродинамику автомобиля ещё до того, как он был сконструирован.

Гигантский 612-сильный V12 двигатель рабочим объёмом 6,9 литра позволял CLK GTR набирать максимальную скорость в 330 км/ч и ускоряться до 100 км/ч менее чем за 3,8 секунды. С двигателем была интегрирована 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач, которая управлялась подрулевыми лепестками. Шасси — почти как у болида «Формулы-1»: керамические тормоза и независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, которая передаёт усилия на амортизаторы и пружины через специальную систему коромысел.

По завершению разработки компания выпустила автомобиль для участия в сезоне FIA GT 1997 года. Дебют модели состоялся на гоночной трассе Хоккенхайьринг 13 апреля. Тогда, вопреки ожиданиям, выявились первые проблемы, связанные с тормозной системой. Тем не менее, в следующем раунде в Сильверстоуне CLK GTR впервые продемонстрировал себя, отстав от McLaren всего на 1 секунду. Четвёртый раунд проходил в Нюрбургринге, Германия. В этой гонке Mercedes-Benz успешно превзошёл команду McLaren, взяв первое и второе места. Команда закончила сезон с пятью дополнительными победами. Суммарный успех автомобиля оказался колоссальным: одержав 6 побед из 11 заездов команда Mercedes-Benz доминировала в гонках. Победителем чемпионата тогда стал Бернд Шнайдер. Через год автогонщик снова одержал победу и стал вице-чемпионом 1998 года.

В течение двух раундов чемпионата 1998 года Mercedes-Benz использовала CLK GTR.

Сборка. Работать с фирмой Tamiya одно удовольствие, всё стыкуется на ура. Автомобиль собирал три месяца, но декаль меня победила: приваривал на предварительно нанесенный лак TS-13, потом опять сверху лак, но как оказалось в некоторых местах она не приварилась и вместе с лаком отваливалась, предварительно прилипнув в пальцам. Исправлял подкрашиванием, но пришел к выводу, что лучше декаль приваривать к краске, отполировав её. Очень много времени уходило на мелочевку, красил тамиевскими красками, покрывал лаком TS-13, полироль и пигменты также от Тамии. Впервые использовал серебряный маркер, результат очень понравился, почти хром, правда сохнет долго, смывку на основе уайт-спирита лучше не наносить, смывается. С фото у меня проблемы, что-то советы администратора не помогают. Использую Nikon D5500, объективы 18-55, макро объектив 105/2,8, портретник 35/1,8.