Михалыч там!

Добрый день, коллеги! 
 Железная дорога всё-таки никак меня не отпускает. Позвонил бывший завгар, так ему понравился мой подарок УАЗ "буханка", что попросил собрать что-нибудь ещё для него. Но правда, загвоздка была в том, что он попросил собрать модель какой-либо машины из своего гаража. Подумали и согласились на ГАЗ 66-кунг. Только он стоял уже разобранный без переднего моста, и я решил делать его ходовым, когда он ещё работал. 

 За основу взял модель ГАЗ 66 от восточного экспресса. Все прекрасно знают эту модель, описывать её матчасть думаю не стоит. Пришлось немного дорабатывать: сделал болты на оперении кабины, ручки из медной проволоки, внутри солнцезащитные козырьки, переключатель поворотов под рулём. Добавил поворотники и габариты автопоезда на крыше из прозрачного литника, покрашенного тамиевским лаком. Под инструментальным ящиком спаял из полосок от фототравления крепление под канистру. На баках добавил трубопроводы из медной проволоки и крепление баков из полосок пластика. Задняя ступенька собиралась из пластиковых полосок и прутка. Будка из пластика от "АВРОРЫ" и пластика холодильника. Низ будки взял от кузова ГАЗ 66, отпилил заднюю часть и начал склеивать. Красил нитрой, тонировал маслом, пигментами. 

 Водитель - немец из набора "ЗВЕЗДЫ Мерседес L4500". Ему переделал кепку. Путеец тоже немец от фирмы "ICM". Ему вылепил жилетку из холодной сварки.

 Подставку вылепил из самозастывающей глины фирмы "DAS", асфальт - наждачная бумага. Пучки травы от фирмы "Fredericus-Rex", мох - мелкорезанная губка, сантехлён. Знак "железнодорожный переезд" вырезал из билетов по правилам дорожного движения. Приклеил на столб. И в довершении добавил лопаты и носилки, сделанные из ящика из-под боеприпасов. Бак воды от фирмы "MENG". Собрал, потом приехал начальник, забрал работу, а в душе образовалась какая-то пустота. Короче, решил собирать себе свои незаконченные работы. Но это уже совсем другая история.

 С уважением, коллеги!