Bf.109T-1

Позвольте представить попытку серьезно подойти к постройке модели в рамках конкурса "Авиация корабельного базирования". Стройка велась здесь. Сразу же хочу поблагодарить всех, кто помогал советом в этом непростом для меня процессе. Без вашей помощи я, вероятно, просто бросил бы модель на полдороги, не вынеся кучи косяков. Процесс растянулся на четыре месяца, что является для меня рекордом. Многое из того, что пришлось делать - делалось впервые, но порой не получалось сходу даже то, что не вызывало опасений заранее. Ваша поддержка мотивировала и давала силы двигаться дальше. И хотел бы еще раз сказать отдельное спасибо Алексею, уже не первый раз выручил с изготовлением декалей. 

Что касается выбора прототипа - не самая известная модификация, вероятно, самого известного самолета ВМВ) Отчасти это облегчало мою задачу, за счет широкого ассортимента доступных допов, с другой стороны предъявляло повышенные требования к модели. Насколько мне/ей удалось соответствовать - судить вам. 

Пару слов о самом прототипе - это борт RB+OA  с номером 7728, один из первых построенных (точнее, переделанных из E7) Bf.109T. Он был, в отличие от более поздних T-2, оборудован для взлета и посадки с авианосца (который, впрочем, так и не был достроен, что привело в дальнейшем к закрытию проекта Bf.109T). От E7 основные отличия заключаются в крыле бОльшего размаха, зацепах для катапульты и крюке финишера.

Собственно, при работе над моделью больше всего крови было пролито в процессе подгонки смоляных законцовок крыльев вместо отпиленных штатных. Кроме того, серьезные неприятности произошли в конце цикла покрасочных работ - к сожалению, полностью устранить последствия так и не удалось, что видно по "трещинам" на капоте и в некоторых других местах, окрашенных RLM65. Кроме смолы для конверсии E в T, использовано большое количество допов - травло BigEd, колеса NorthStar, смоляные и металлические стволы. Пригодились некоторые смоляные детали из набора MPM Bf.109T-1/2. При помощи листового пластика исправил форму маслорадиатора. Окраска производилась акрилом Gunze по схеме 65/70/71, затем была футура, декали, футура, смывка, матовый лак, пигменты и сколы. 

Вроде бы ничего не забыл. Готов к критике.