Аэродром
- Производитель:
- Су-24м фирмы "ЗВЕЗДА", а вот Урал - "ICM".
- Масштаб модели:
- 1:72
Добрый день всем! Я давно наблюдаю за этим сайтом, наблюдаю и восхищаюсь умельцами стендового моделизма.Смотрел, смотрел и не выдержал,решил заявить свою работу.Не судите строго, диорама собиралась около 5 лет.Спросите, почему так долго.Да все довольно просто.Я с начала сделал Су, потом появился Урал и, одного дня, я нашел плиты советского аэродрома.Вот тут и появилась мысль о диораме.Конечно это не конечный результат, надеюсь некоторые мелочи еще доделаю, например колодки под самолет,ящик с песком или что-то в этом роде. У кого будут какие-то вопросы или дельный совет пишите, рад буду ответить или возможно применю совет... .Всем за просмотр спасибо!!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (31)
Спонсор
На сайте с 28.07.2011
71 11844
Коллега, водило от Ми-8 приспособили? ))) Коротко однако...
По модели Су-24М - много вопросов. А вот УРАЛ - более симпатичен. ИМХО, лучше в Песочницу. Кстати, колеса на АТЗ, установлены не правильно... Да и не было таких топливозаправщиков в авиации.
На сайте с 04.11.2013
12 198
С дебютом!
По матчасти конечно есть вопросы, исполнение - среднего уровня (сам лучше тоже не смог бы сделать).
В целом, по мне, работа интересная, вложенную душу почувствовал, в связи с чем получил удовольствие.
Дальнейших успехов!
Спонсор
На сайте с 17.08.2010
0 138
Как служащий аэродрома,могу сказать-самолеты так близко к краю стоянки никогда не ставят.И не уверен что су-24 находясь на земле,стоят с таким положением крыла.Водило-это беда)))На скольких аэродромах небыл ,никогда не видел АТЗ на базе Урала,обычно они на базе МАЗов и большие ТЗ-22 на базе КРАЗов.
А работа в целом не плохая,удачи в следующих проектах)
На сайте с 01.03.2017
1 0
Спасибо,всем кто принял или примет обсуждения в моем дебюта.На счет водила, да это не СУшкино, это водило от АН-72/74, но пока еще не нашел родного,но заменю... .А на счет АТЗ на базе Урала так аэродром "Канатово","Черляны" -Украина ,Кандагар,Дебрецен,Николаевка неподалеку Алма-Аты,там были Уралы , МАЗы и Кразы старого и нового образца(АТЗ-22;АТЗ-22м).ЗНАЮ ТОЧНО, ОТЕЦ-ВОЕННОСЛУЖАЩИЙ , СЛУЖИЛ НА ЭТИХ АЭРОДРОМАХ, ДА, И Я БЫВАЛ,И ФОТО ЕСТЬ)))На счет близко к грунту,так это не беда в ТЭЧ ставили и основными стойками на землю, и с полным боекомплектом на борту,для устранения небольших поломок вовремя полетов)))А на счет положения крыла,то фото прилагаются...Но все равно спасибо,моя работа не осталась не замеченной, если что то можете подсказать для того чтоб диорама ожила - готов слушать...)))
На сайте с 01.03.2017
1 0
На сайте с 01.03.2017
1 0
На сайте с 01.03.2017
1 0
На сайте с 01.03.2017
1 0
На сайте с 01.03.2017
1 0
Да на счет колес,спасибо развернуты рисунки правильно.но все равно спасибо!!!
Спонсор
На сайте с 06.10.2015
8 2164
Как правильно, если не правильно?)
И последняя фотка кабины, она выложена в таком разрешении, что бы мы могли оценить масштаб шагрени, волос и пыли?))
Начало положено, удачи в дальнейшем!
Спонсор
На сайте с 28.07.2011
71 11844
Анатолий, приветствую. Я сам вырос на аэродромах, отец был техником группы обслуживания АО. Да и самому довелось закончить Ломоносовское ВАТУ и послужит в авиации. Не соглашусь с Вами - не видел я таких ТЗ на аэродромах. ТЗ-5 на базе УРАЛА-375 были, но выглядели они не так... То что выпускает ИСМ - сугубо "пехотный" топливозаправщик. Ну и рисунок протектора на колесах направлен задом наперед)))
А топливозаправщики ТЗ-5-375 я видел сам, в детстве. Отец служил в 9 овэ, г. Нойруппин, ГСВГ. Так они были в ОРАТО.
На сайте с 04.03.2012
26 67
Ох уж этот излюбленный повод докопаться - "Протектор же не в ту сторону! Ату его, ату!"...
Вот пожалуйста на заднем левом колесе ёлочка в обратную сторону.
На сайте с 04.03.2012
26 67
И вот еще одна фоточка.
На сайте с 04.03.2012
26 67
Насчет положения крыльев - как раз на стоянке с таким и стоят,чтоб меньше места занимать, и в таком положении и выруливают, чтоб ничего не зацепить по пути, и только на исполнительном уже "расправляют" крылья на 69 градусов. Об этом подробно пишет Марковский, кстати.
Насчет близости к траве - я думаю, ставят по разному, и такое тоже может быть. Вот,кстати, и фотки имеются
На сайте с 04.03.2012
26 67
Тут, конечно, скорее всего какая-то показуха, видимо, на день авиации, но тем не менее стоит у самой травки и ничего.
В принципе, я логических причин не понимаю, почему их так нельзя ставить?
На сайте с 04.03.2012
26 67
Ну а я по самой работе - исполнение, конечно, оставляет желать лучшего, однако, видно, что работа делалась с душой,и все равно интересно было посмотреть!
Успехов автору!
Спонсор
На сайте с 06.10.2015
8 2164
Вот что значит "докопаться"?) Если человек поставил все колеса не правильно, то ему об этом говорить не нужно? Тем более он уверен в обратном)
То, что вы нашли пару фоток, где просто перекинули колеса справа налево и т.д., это не значит что так и нужно.
Тем более, это далеко не самая важная ошибка и если действительно начать "докапываться", то можно отбить все дальнейшее желание заниматься этим увлекательным делом.
Сейчас проблема не в мат. части, как сложены крылья, поставлены колеса (хотя, это уж совсем не сложно) и т.д., нужно еще много чего осваивать. Я бы предложил попробовать смывку.
Еще раз, удачи автору, в дальнейших работах.
На сайте с 04.03.2012
26 67
Прошу прощения, не хотел никого обидеть) И, таки да, я действительно не заметил, что на Урале ВСЕ колеса "смотрят" в обратную сторону...
В принципе, учитывая качество родных ICMовских колёс - их лучше всего сточить до такого состояния, как на фото...
Насчет смыки - я бы не советовал торопиться, а сначала освоить аккуратную покраску- так как местами очень удручающе выглядит, а от вида носового конуса вообще темнеет в глазах... По такой поверхности смывка только "добьет" модель...
Спонсор
На сайте с 04.08.2011
106 31
А я бы предложил, помимо этого, использовать аккуратность и аэрограф. Модели просто залиты краской. В матчасть не лезу, там косяков много. Но начало положено, рад за автора, а мастерство никуда не денется - придет как миленькое, если делать правильные выводы ))).
На сайте с 01.03.2017
1 0
Я имел введу после указания на ошибку ,переделал!!!
На сайте с 01.03.2017
1 0
Спасибо я уже переделал ,а на счет ТЗ постараюсь найти фото)Спасибо!!
На сайте с 01.03.2017
1 0
Спасибо за поддержку)))В армии и не такое увидишь)))Но с моделью я действительно дал маху)))
На сайте с 01.03.2017
1 0
Спасибо всем большое. На счет модели Су,то я ее делал в далекой молодости,сейчас купил еЩе одну модель Су 24 м, и хочу сделать в пиксельной окраске,но у меня есть к вам коллеги вопрос.Подскажите ,пожалуйста, аэродинамические гребни - почему на некоторых они есть ,а у некоторых моделях они отсутствую!!
На сайте с 01.03.2017
1 0
и еще подскажите как сделать пиксели, с помощью масок и только так???
На сайте с 01.03.2017
1 0
Ах да ,чуть не забыл,самолет покрашен губкой, а не аэрографом)))
На сайте с 01.03.2017
1 0
вот что хочется)))
Спонсор
На сайте с 28.07.2011
71 11844
Анатолий, наверное пока только при помощи масок...
На сайте с 01.03.2017
1 0
Юрий подскажите ,на счет гребней?ну если знаете!спасибо1
Спонсор
На сайте с 28.07.2011
71 11844
Анатолий, к сожалению, в матчасти Су-24 - не силен. Живьем видел их пару раз, в Буялыке, да и то МР.
Может Владимир Назаров подскажет.
Спонсор
На сайте с 06.10.2015
8 2164
Ну простите, не понял) Трудновато было понять, что вы иправили.
А по поводу гребней, велосипед изобретать не стоит, выбирайте конкретный прототип и изучайте его фото.
Будут гребни - делаем, не будут - не делаем)) Все просто.
На сайте с 25.02.2009
0 181
Здравствуйте! Подход с делу с "душой", но нет предела совершенству. Про работы в ТЭЧ с БК вы " зря". Любые работы запрещены, ваши фото доказательство этих слов- подвеска под самолетом, а не на самолёте. При работах под питанием башню отвинтят инженеру "не отходя от кассы", печальных прециндентов было в ВВС не много, но было, типа выстрелов из пушек, пуск НАРов по ЦЗ и т.д. При подвеске выставляются красные флажки перед и за самолетом, дальше техник ни одного чумахода с отверткой к матчасти не подпустит, ибо это будет его крайний день" в Красной армии". И матчасть с АУРами для технического ковыряния на стоянке эскадрильи вне полетов не оставят (это о фотах около травы), коллеги правы. А так задумка душевностью понравилась. С уважением, Александр