F7U-3 Cutlass

Автор: Дмитрий Куксов Размещено: 02.03.2017 · Phantom1976 3 533 просмотров

Производитель:: Testors
Тип двигателя:: Реактивная
Тип техники:: Военные
Год выпуска:: до 1960
Масштаб модели:: 1:72
Страна-производитель:: США

В отличие от подавляющего большинства снимаемых с вооружения первой линии флота самолетов, F7U-3 не передали в резерв из-за их низкой надежности. Если в период с 1954-го по 1957-й годы уровень аварийности в среднем по авиации флота США составлял 9,2 случая на 1000 летных часов, то применительно к "Катлэссу" - 17,8! Наибольшую опасность представлял взлет с палубы авианосца с полными баками и посадка с большим остатком топлива. При катапультном старте летчики не закрывали фонарь кабины, чтобы успеть в случае нештатной ситуации покинуть самолет. Дело в том, что катапультируемое кресло не гарантировало спасения на малых скоростях и высотах, а по определению флотских острословов, "Катлэсс" тонул "чуть быстрее свинцового грузила". С июля 1952-го по август 1956-го с самолетами этого типа случилось 78 летных происшествий, из которых более четверти закончились гибелью пилотов. И, тем не менее, "Катлэсс" в воздушном бою на околозвуковых скоростях свободно "садился на хвост" "Фьюри" или "Кугару". Его летчики высказывали мнение, что в горизонтальном маневренном бою F7U-3 мог бы справиться с МиГ-15 или "Сэйбром". Это - первый самолет в ВМС бесхвостой схемы со стреловидным крылом, на нем впервые еще на стадии проектирования предусмотрели форсажные камеры. Это также первый палубный истребитель-ракетоносец, и, наконец, первый в мире самолет, осуществивший бомбометание на трансзвуковой скорости.

строился данный пепелац в рамках группбилда.
стройка здесь : http://karopka.ru/forum/forum392/topic24738/

строился из коробки.
пачкал совсем чуть чуть. срок службы у них совсем малый был. запачкаться не успевали :)
в общем на ваш суд.

Оценки

97,18 из 100

Исполнение: 98,50 Окраска: 98,63 Матчасть: 98,18

16 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (20)

Alex_SECTOR

Спонсор

На сайте с 09.09.2014

94 17

Alex_SECTOR

26.02.2017, 12:02

Отличный результат получился, мне нравится 5+

Евгений

На сайте с 25.09.2010

25 1

Евгений

26.02.2017, 13:23

Стойка передняя кривовата. А так хорошо получилось!

Дмитрий Куксов

Спонсор

На сайте с 08.11.2008

38 3584

Дмитрий Куксов

26.02.2017, 13:25

Стойка передняя кривовата. А так хорошо получилось!

самое интересное. что стоит она ровно. а вот сама такая кривая. (она по оси повернута)

Дмитрий Андрюхов

Спонсор

На сайте с 30.06.2012

137 5311

Дмитрий Андрюхов

26.02.2017, 13:39

Интересный аппарат ,очень понравился !!!

Матвей Богданов

На сайте с 04.01.2015

91 6670

Матвей Богданов

26.02.2017, 14:51

Не плохо однако!

Макс Коробов

На сайте с 26.11.2011

86 1412

Макс Коробов

26.02.2017, 17:09

Хорошая работа.

Юрий Кулаков

На сайте с 03.10.2011

69 2230

Юрий Кулаков

26.02.2017, 17:47

Интересная модель и наверно один из самых уродливых реактивных палубников.

SAURON

На сайте с 18.07.2010

368 21797

SAURON

26.02.2017, 20:16

Интересная модель и наверно один из самых уродливых реактивных палубников.

Насчет модели согласен, а самолет, на мой взгляд, красивый.

Тесторовская модель - это перепак изделия Фуджими.

Дмитрий Куксов

Спонсор

На сайте с 08.11.2008

38 3584

Дмитрий Куксов

26.02.2017, 20:29

Цитата:Интересная модель и наверно один из самых уродливых реактивных палубников.Насчет модели согласен, а самолет, на мой взгляд, красивый.
Тесторовская модель - это перепак изделия Фуджими.

ну на вкус и цвет все фломастеры разные. но некоторые пропорции у него интересные

ну то что перепак. я не скрывал. но и не афишировал. а модель 1998 года выпуска

Гость

26.02.2017, 22:29

КЛАСС! В 1:72 я сделал. Сейчас доделываю 1648.

Дмитрий Куксов

Спонсор

На сайте с 08.11.2008

38 3584

Дмитрий Куксов

26.02.2017, 22:41