МиГ-21 УМ

Двухместный учебно-боевой истребитель МиГ–21УМ предназначен для тренировочных полетов летного состава ВВС, обучения курсантов училищ технике пилотирования в простых и сложных метеорологических условиях днем и ночью, а также для боевых полетов во всем диапазоне высот и скоростей, установленных ограничением для этого самолета. Начиная с 1971 г., на заводе №31 в Тбилиси, МиГ–21УМ (Е–6УМ или «изделие 69») пошел впроизводство. Основные отличия его от предшественника МиГ–21У заключались в установке двигателя Р–13–300, нового автопилота АП–155 с автоматом увода с опасной высоты и прицела АСП–ПФД–21. Для удобства обслуживания приборный отсек монтировался на выдвижной платформе. МиГ–21УМ оснащался доработанной системой аварийного сброса фонарей от одной ручки. С 1972 г. по бокам носовой части фюзеляжа стали устанавливать датчики угла атаки, а в кабинах — соответствующие индикаторы, что способствовало повышению безопасности полета. До 1985 г. выпустили 1133 самолета МиГ–21УМ.
Теперь кратко о модели: ввиду того, что модель собиралась примерно в 2007–2008 гг. панельный эффект отсутствует, добавлена гидравлика, посадочные фары, колеса – ELF, также дорабатывалось сопло двигателя, накатана клепка по основным линиям, декали: технические надписи – «Бегемот», бортовые номера и опознавательные знаки – солянка. Покраска, как обычно, аэрозольными красками BOSNY, аэрографом. Вот вкратце и все. Жду Ваших мнений, советов. Приятного просмотра.