БМД-2
- Производитель:
- Звезда
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:35
- Тип бронетехники:
- Бронетранспортеры
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Старенький набор от Звезды. Немного доработал его. Сделал проводку к ПТУРу и фарам, антенный ввод от модел поинта, немного доработал крепление инфракрасного прожектора и сам прожектор заменил. Окрашивал все акрилом от тамии, затем смывка и загрязнение химией от АК интерактив. Траки тоже заменил на смоляные от мастер клаба. Приятного просмотра.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (15)
На сайте с 09.11.2009
0 201
Илья, для этого набора - более чем... Можно, конечно, было дорабатывать все упущения "Звезды", но тогда это перешло бы в долгострой. Ёмкость для антифриза очень порадовала, никто её не пытается делать, а люди с собой возят. Солярочки туда ещё 100 литров доливают про запас. Но фотографии... Вроде Вы уже давно опытный моделист. Вас же сейчас админы воспитают до "песочницы", а модель нормальная.
С уважением.
На сайте с 16.10.2016
0 292
Как траки? Как они держатся,клеятся, я вот к своей хочу купить, но не знаю какие брать.
На сайте с 28.01.2011
24 3
Переснял заново, вроде получше получилось. Траки держатся не очень, собрав и сформировав провис аккуратно проклеивал жидким циакрином по швам. На будущее лучше бы я взял металлические.
На сайте с 01.07.2011
31 1301
Отличная работа. Получил удовольствие от просмотра модели.
На сайте с 16.08.2010
57 1526
Замечательная работа, Илья!
Только всегда меня напрягали изогнутые антенны...
На сайте с 28.04.2011
51 504
Теперь будит получше с фото .
Работа очень понравилась,живо смотрится .
На сайте с 02.10.2015
0 0
У меня вопрос каким образом закреплены ящики армейские на броне? Или бмдэха стоит и погрузка только началась.
На сайте с 28.01.2011
24 3
Вроде все видно, проволокой у настоящей машины привязывались к петлям на броне и рымам парашютной системы.
На сайте с 13.11.2016
0 0
Два момента, на БМД имеется гидравлический механизм натяжения гусеницы, при таком провисе при поворотах машина будет "разуваться". И запасной бак расположен на воздухозаборнике системы охлаждения, т.е. правый масло-радиатор будет перегреваться.
На сайте с 28.01.2011
24 3
Машина делалась с оглядкой на реальные фото. Про провис не согласен. Если машина в войсковой части, это одно там плановые регламентарные работы и т.д и т.п. Совсем другое дело машина на фронте. Бак с тосолом там расположен и что, да будет греться. Как скоро машина выйдет из строя? Когда нужно перетащить все ротное имущество из точки А в Б не до жиру и машины грузят под самую башню. Есть еще фото из Афганистана ,а там условий для перегрева более чем достаточно.
На сайте с 28.01.2011
24 3
А как такой провис.
На сайте с 28.01.2011
24 3
На сайте с 28.01.2011
24 3
Фото из Афганистана, да я думаю можно легко найти целую кучу фото.
На сайте с 13.11.2016
0 0
На фото стоящая машина, у нее изменяемый клиренс и ленивец на гидравлике (для натяжения гусеницы). На данной фотографии ленивец отведен в крайне заднее положение. Управление всем этим делом осуществляется с места мехвода, 4-х позиционным переключателем (секундное дело). Она еще может лечь на "брюхо", но ехать с такой натяжкой не будет. На фото ниже видна нормальная натяжка гусениц, еще раз повторюсь натягивается гусеница с места мехвода за секунды. При провисе на повороте гусеница будет слетать. Ни на что не претендую, говорю как человек сидевший за рычагами данного аппарата.
На сайте с 28.01.2011
24 3
Да я с Вами и не спорю, просто мне нравится делать поношенные аппараты, соответственно я и выбираю образцы с фото, для меня кажущиеся интересными, брутальными что-ли. Просто я хочу сказать ,что в жизни всякое с машинами при интенсивной эксплуатации и отсутствии регламентарного ухода может быть. Вот фото в ходу.