Автожиры "Калидус" и "Кавелон"

На прошедшем в Августе на аэродроме малой авиации «Кузнецово» г. Красноярска авиашоу, поснимал современные автожиры «Калидус» и «Кавалон». Невероятно, чертовски красивые «летающие машинки». Современный двухместный автожир – похож на сосательный леденец или на елочную игрушку.  Углепластиковый фюзеляж, покрытый современными красками, на столько гладкий и обтекаемый, что по выражению пилота «Калидуса» - «Если попробуешь на него высморкаться, сопля сама в тебя отскочит…».
В небе летал только «Калидус». «Кавалон» еще даже не распечатан был до конца на дату съемки. (Там на фото видна упаковочная пленка на стойках).  В небе «Калидус» еще красивее,  чем на земле. Очень резвый и шустрый, энергичен в маневрах. При легкости конструкции и изрядной мощности современного миниатюрного движка, у аппарата энерговооруженность сравнимая со спортивными самолетами-пилотажками! Говорили, что он даже способен крутануть «бочку». (Правда, на шоу я «бочки» не увидел. Коллеги, согласитесь – «Бочка» исполненная на автожире – явление незаурядное).   Эффектно, вызвав овации зрителей, смотрелась фигура пилотажа, которую в шутку назвали «Торможение в небесах».  Это что то, типа «Кобры Пугачева» для «Сушки». Аппарат, с небольшим пикированием, разогнавшись до максимальной скорости (160км.ч), как бы «встает на дыбы». Вертикально задирает нос в зенит, и буквально замирает  «хвостом» вперед. На мгновение даже ротор останавливается.  Потом «Калидус» клюет носом и вновь набирает горизонтальную скорость. (Наверное, все таки, это не «Кобра Пугачева», а «Колокол»).
«Кавилон» - более «продвинутая» модель, двигатель чуть мощнее, запас топлива чуть больше, а «люксовость» и комфорт фюзе…. «капсулы» круче.  «Дизайнерские кресла» и навороченная электрика и электроника. Да и «мордочка» у «Кавилона» более пижонистая, фары с хитрым прищуром.
Желающие могут поискать в сети характеристики и описание конструкции, рекламы по аппаратам в интернетах достаточно.  Как помню из разговора с пилотом – «Научится управлять, не сложнее чем мотоциклом. Гораздо больше требуется времени, на обучение правилам и требованиям полетов с  аэродрома»… Короче говоря – По поляне да степи на «Харлее» любой дебил  носиться может, а ты попробуй по городу… да в час «Пик».
Мое личное впечатление от этих «Зверушек» - «Какие ми-ми-мишки! Какая прельстяшечка!» Есть небольшая надежда следующим летом полетать, разумеется, пассажиром.
Мне кажется, очень интересные прототипы для моделирования.  (Подобные «пластмассовые» летательные аппараты должны хорошо получаться в технологиях смоляного литья, ИМХО).  Но, конечно, для 72го слишком уж они карапеточные… в 32м бы в самый раз. :-)