Машина обеспечения боевого дежурства ракетных комплексов 15В148

Машина обеспечения боевого дежурства ракетных комплексов 15В148 (Fighting Vehicle for support duty missile system 15V148)? фирмы PST.
 Это "гостиница" на колёсах для обеспечения боевого дежурства на шасси МАЗ-543М. Как написано на коробке: ограниченная серия. В стандартной для этой фирмы коробке  лежат  уже знакомые нам по другим наборам, 4 литника для постройки МАЗ-543М и 4 литника новых для сборки кунга. 1 литник с прозрачным пластиком для окон МАЗа и кусок прозрачной пленки для окон кунга. Плюс в маленьком пакетике даётся смоляная башенка с пулемётом и прожекторами. Ни декалей, ни фототравления в коробке нет. Конечно качество отливок мягко говоря ужасное, но за неимением альтернативы и как основа для интересного запила, я был несказанно счастлив, купив этот набор. 
Прошу прощения за то, что некоторые детали я уже снял с литников и склеил, но не смог сдержаться не начав сразу же сборку этого монстра. 
На фото уже собранный кунг и обклеянный пластиком и шпаклёвкой для дальнейшего выравнивания обводов. Щели и несостыковки гигантские, поэтому предстоит долгое выравнивание и доводка.
Ну и под конец немного описания этой великолепной машины, взятого мной с сайта http://statehistory.ru/books/Evgeniy-Kochnev_Sekretnye-avtomobili-Sovetskoy-Armii/89
     15В148 – комплексная машина обеспечения боевого дежурства (МОБД) на шасси МАЗ-543М, созданная для использования в составе комплексов «Пионер» и входившая в подвижный командный пункт ракетного полка. В отличие от модели 15Я55 являлась полностью автономным подвижным караульным помещением и снабжалась собственными системами электропитания, водоснабжения и более комфортными условиями для работы, отдыха и питания членов боевого расчета. Эти нововведения позволили отказаться от применения сразу трех вспомогательных машин – подвижной электростанции, столовой и общежития, а также повысили скрытность и выживаемость комплекса, сократили расходы на эксплуатацию и численность личного состава до 10 человек. В удлиненном кузове 7903 с двумя наружными дверями и семью прямоугольными окнами имелось семь отсеков целевого назначения. В переднем изолированным от основной части кузова помещении размещались два дизель-генератора АД-30 мощностью 30 кВт от электростанции 15Н1061М с топливным баком емкостью 2400 л, системами вентиляции и выброса отработавших газов. Вся остальная площадь кузова отводилась под помещения с пультом охраны, аппаратурой связи, обработки информации, радиационного и химического контроля, отделения боевого дежурства, питания и отдыха. Самый вместительный отсек являлся комбинацией столовой и комнаты отдыха с раскладными столами для питания и проведения досуга, где размещалось также спальное место для повара. В среднем продольном коридоре находились 2– и 4-местные спальные купе для отдыха восьми человек личного состава, умывальник, сушильный шкаф для верхней одежды, обуви и индивидуальных средств химзащиты с электронагревателями и вентилятором. В заднем отсеке размещались оператор, дежурная смена и боевой расчет, а также места для хранения боекомплектов, противогазов, личного оружия, переносных аккумуляторных светильников. В круглой нише потолка устанавливалась башня с 12,7-мм пулеметом, прожектором и прибором ночного видения. В комплектацию машины входили бак на 870 л воды, система кондиционирования воздуха и поддержания микроклимата. Габаритные размеры – 15 700x3230x4415 мм, полная масса – 43,5 т. Ее модернизированным вариантом с 1989 года была машина боевого дежурства 15В231 с новыми дизельными двигателями электрогенератора и 7,62-мм пулеметом ПКТ в башне, рассчитанная на применение в составе комплекса «Тополь». Внешне она отличалась формой ниш и перестановкой ряда подкузовных элементов.