Karopka

E-100 (P) Turm Hintern

Автор: Алексей Очеретин Размещено: 27.09.2016 · D@N 7 137 просмотров
Производитель:
Trumpeter
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:35
Тип бронетехники:
Танки
Страна-производитель:
Германия
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Немного альтернативной истории.
 
Как известно, в 1944 году Гитлер приказал все работы над сверхтяжелыми машинами прекратить. Но, в альтернативном мире, 23 сентября 1944 года фельдмаршал Кейтель случайно стукнул Гитлера дверью по голове и, после этого, Гитлеру чрезвычайно понравились идеи сверхтяжелых машин, и он приказал продолжить разработку. Конкуренты Порше, фирма Adlerи Henschel, представили фюреру опытный образец самого тяжелого из семейства Е-танков, Е-100. При этом упорные хеншелевцы проигнорировали просьбу Гитлера установить на Е-100 башню жополиза Порше, так как у них имелась собственная разработка под мощное орудие 12.8 cmKwk 44. Гитлер, несмотря на очевидные преимущества изделия Adler\Henschel, всё же потребовал, чтобы был изготовлен еще один вариант с компоновкой «как у Фердинанда Порше». Он аргументировал это тем, что тяжелый длинный ствол орудия в случае с традиционной компоновкой слишком выходит за габариты корпуса, что будет являться минусом при эксплуатации. У Adlerимелись наработки по этому варианту, поэтому второй вариант Е-100 (Р) «Turm Hintern» был изготовлен через два месяца. Как ни странно, при перекомпоновке инженерам удалось увеличить размер боевого отделения при сохранении размеров других отделений. Выхлопные трубы были выведены под гусеничные полки в районе МТО. Для фиксации ствола в походном положении на ВЛД была смонтирована складная штанга. В штатный комплект светового оборудования вошел ИК прожектор FG 1252.
К апрелю 1945 года было уже изготовлено 4 предсерийных Е-100 – два Е-100 и два Е-100 (Р). При этом, Порше сильно опаздывал со своими Маусами – был изготовлен один, а на второй не было смонтировано вооружение. Осмотрев Е-100, Гитлер приказал включить танки в состав 512 тяжелого танкового батальона истребителей танков, организовав отдельный взвод.
Вступив в бой на восточном фронте, первые три танка были потеряны в течении одного дня боев, два танка от огня ПТО, один – атакой пикировщиков. Четвертый танк, классический Е-100, был захвачен в Берлине советскими войсками и отремонтирован, в данный момент он находится в экспозиции танкового музея в Кубинке.
 
Напоминаю, это – альтернативная история!!!
Не стоит ехать и искать Е-100 в Кубинке!!!


Ну, теперь по существу. Красил стандартными красками Акан, смывки МИГ и Тамия, матовый лак Тамия, глянцевые лаки Ревел. Смотровые приборы – DVD. Добавил металлический ствол, подпорка для ствола самопальная, повесил трос, добавил ИК прожектор.

Оценки

97,58 из 100
Исполнение: 98,52 Окраска: 99,00 Матчасть: 97,57
31 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (28)

?
Гость
Гость

Красивая работа, мне нравится, злобный и агрессивный агрегат получился

Алексей Очеретин Алексей Очеретин

На сайте с 11.01.2013

75     27

Спасибо. А без экранов он еще злобнее, по моему.

?
Гость
Гость
Спасибо. А без экранов он еще злобнее, по моему.

Именно так

Алексей Kais Алексей Kais

На сайте с 21.12.2010

40     1364

Красивая окраска! Металлически выглядит, интересное сочетание цветов! Качественная вообще работа с лакокрасочным слоем!
У декалей подложку сильно видно.
Сама же модель исполнена посредственно в части логичности: простой переменой деталей хороший What-If не получить.
Понятное дело что многие скажут мол, "ну это же What-If, что мы обсуждаем...", но всё-же Вы, да и другие Коллеги, стоите много моделей этой тематики, так что образу внимание
на невозможные с любой точки зрения моменты:
1. Зачем люк шнорхеля если он перекрывается башней?
2. Люки для заправки топлива и антифриза размещены так, что для заправки машины надо... повернуть башню?
3. Нет заметных сварных швов на стыке ВЛД и бортовых плит;
4. Люк на задней части башни: вот этот квадратный люк надо или стачивать в ноль и оставлять только люк/бойницу для погрузки БК, или делать на нём петли/имитировать болты крепленния по образцу КВ с большой башней, иначе этот квадрат лишён смысла и невозможен;
5. Тросы не очень...
6. Не должно быть не прикрытой маской части ствола между передней стенкой башни и собственно маской;
7. Все болты на корме по моему скромному мнению - под нож. На фото кормы Е-100 явно видно, что они крупнее.
Как бы там ни было, люк доступа к двигателю (квадрат со скруглёнными углами) - не нужен, люк кривого стартера и системы прогрева двигателя - тоже.
И... то что Вы глянцем красным покрасили...Это не катафоты, Алексей... Это лючки для доступа к механизму натяжения ленивцев...

Валерий Дыбошин Валерий Дыбошин

На сайте с 29.08.2012

3     160

Интересная машина. Покраска понравилась.

?
Сергей Кулаков
Сергей Кулаков

Смотрится красиво!

Дед Вадим Дед Вадим

На сайте с 31.01.2016

1     2

Не хочу никого обидеть, но в номинации "БРЕД", есть куда более реальные машины. Или я что-то путаю? А сделано в общем смотрибельно. С уважением.

Алексей Очеретин Алексей Очеретин

На сайте с 11.01.2013

75     27

Красивая окраска! Металлически выглядит, интересное сочетание цветов! Качественная вообще работа с лакокрасочным слоем!

У декалей подложку сильно видно.
Сама же модель исполнена посредственно в части логичности: простой переменой деталей хороший What-If не получить.
Понятное дело что многие скажут мол, "ну это же What-If, что мы обсуждаем...", но всё-же Вы, да и другие Коллеги, стоите много моделей этой тематики, так что образу внимание
на невозможные с любой точки зрения моменты:
1. Зачем люк шнорхеля если он перекрывается башней?
2. Люки для заправки топлива и антифриза размещены так, что для заправки машины надо... повернуть башню?
3. Нет заметных сварных швов на стыке ВЛД и бортовых плит;
4. Люк на задней части башни: вот этот квадратный люк надо или стачивать в ноль и оставлять только люк/бойницу для погрузки БК, или делать на нём петли/имитировать болты крепленния по образцу КВ с большой башней, иначе этот квадрат лишён смысла и невозможен;
5. Тросы не очень...
6. Не должно быть не прикрытой маской части ствола между передней стенкой башни и собственно маской;
7. Все болты на корме по моему скромному мнению - под нож. На фото кормы Е-100 явно видно, что они крупнее.
Как бы там ни было, люк доступа к двигателю (квадрат со скруглёнными углами) - не нужен, люк кривого стартера и системы прогрева двигателя - тоже.
И... то что Вы глянцем красным покрасили...Это не катафоты, Алексей... Это лючки для доступа к механизму натяжения ленивцев...

1.Предположим, что это уже не люк шнорхеля. А оставшееся технологическое отверстие используют для других целей. Не забывайте, в каких условиях проектировались машины - отдельно плиты для другой конструкции могли просто не выпускать.
2.Да, надо повернуть башню. Если я не ошибаюсь, есть такие танки, где башню нужно поворачивать, чтобы мехвод попал на свое место.
3.Про сварные швы - согласен.
4.У люка вполне могут быть внутренние петли, как, например, у заднего люка на башне пантеры. Башня гипотетическая, не факт, что это вообще разработка Хеншель.
5.Лично мне тросы понравились.
6.Я считаю, что участок ствола между лобовой деталью башни и маской прикрыт достаточно. Какова вероятность прямого туда попадания или рикошета? 0,000000...
7.Про болты не в курсе. Но - спасибо за информацию. Машина не последняя )))
Про люки - вообще не понял. На моей машине они нужны.
Про катафоты - это да. Это я затупил капитально. Закрасил немедленно. Помутнение было - это как с гусеницами на четверке задом наперед.

?
Гость
Гость
Про люки - вообще не понял. На моей машине они нужны

Те что посередке расположены. Двигатель впереди, необходимость в них какая?

Модель наверное для раздела бред?

Алексей Kais Алексей Kais

На сайте с 21.12.2010

40     1364

1.Предположим, что это уже не люк шнорхеля. А оставшееся технологическое отверстие используют для других целей. Не забывайте, в каких условиях проектировались машины - отдельно плиты для другой конструкции могли просто не выпускать. - проще заварить тогда. Здесь его использовать для иных целей - не реально. Могло ли В ПРИНЦИПЕ так быть? Ну, возможно что да, я говорю как логичнее.
2.Да, надо повернуть башню. Если я не ошибаюсь, есть такие танки, где башню нужно поворачивать, чтобы мехвод попал на свое место. - есть, но не помню машин, которые не заправить без поворота башни.
4.У люка вполне могут быть внутренние петли, как, например, у заднего люка на башне пантеры. Башня гипотетическая, не факт, что это вообще разработка Хеншель. - у люка "Пантер" есть следы крепления петель к стенкам башни: болты, и т.п. Ну, в итоге это Ваше решение, на люк это не похоже.
5.Лично мне тросы понравились. - самое главное, вопрос на любителя и авторского видения.
6.Я считаю, что участок ствола между лобовой деталью башни и маской прикрыт достаточно. Какова вероятность прямого туда попадания или рикошета? 0,000000... - вероятность огромная.
Теперь танк уязвим даже для огня стрелкового оружия, особенно автоматического: при обстреле машины сбоку, вероятность попасть в огромную дыру (а ствол не плотно проходит через неё, представьте хотя-бы углы возвышения и склонения - зазоры очень большие) - очень велика.
Дабы не быть голословным: посмотрите ради интереса фото Pz.IV Ausf.A. Как отличается его маска от масок других "четвёрок". Дело в том, что даже при таком, довольно вроде плотном размещении
качающейся конструкции ствола и спаренного пулемёта, при обстреле из стрелкового оружия свинцовые брызги попадали в боевое отделение. После этого ввели внешнюю маску, плотно прикрывающую
место выхода ствола из башни, так сказать. Да и снаряды там будут застревать на ура. А подрыв в этом месте фугаса даже калибра 45 мм засыпет осколками и опалит пламенем всю башню изнутри,
либо убив или тяжело ранив всех в ней, либо - вообще вызвав подрыв БК, это при том что даже для бронебойных снарядов 75 мм эта машина едва-ли была бы уязвима.

Классные у Вас работы, Алексей, и они не избитые, их смотреть интересно. Мне они нравятся. Чуть просто больше внимания к деталям.
Хотя, опять же - дело вкуса.

Алексей Очеретин Алексей Очеретин

На сайте с 11.01.2013

75     27

Спасибо за объяснения. Согласен с Вашими доводами. Значит, есть куда стремиться.

Ар
Артем

На сайте с 12.07.2011

0     245

1.Предположим, что это уже не люк шнорхеля. А оставшееся технологическое отверстие используют для других целей. Не забывайте, в каких условиях проектировались машины - отдельно плиты для другой конструкции могли просто не выпускать. - проще заварить тогда. Здесь его использовать для иных целей - не реально. Могло ли В ПРИНЦИПЕ так быть? Ну, возможно что да, я говорю как логичнее.

А это и не люк шронхеля. Это у Тигра1 и Пантеры D-A было два варианта снабжения двигателя воздухом, в "подводном" режиме через отдельный воздуховод, с выходом на надмоторной плите, к которому цепляли шронхель, в "штатном" режиме воздух забирался из моторного отсека (а туда попадал через вентеляционные отверстия в люке двигателя). На Тигре2 и Пантере G схему упростили, забор воздуха для двигателя осуществлялся только через отдельный воздуховод. На заборное отверстие этого воздуховода, у ранних Тигров 2, так же мог ставиться шронхель. Но затем (и у Тигра и у Пантеры) осталась только зарешеченая дырка между заправочными горловинами. Так что совсем упразднять ее нельзя, она даже в проекте модернизации моторного отсека 45-го года сохранилась, лишь форму поменяла.

Александр Александр

Спонсор

На сайте с 07.10.2015

4     386

Симпатичная переделка, но наверно это в "бред".

Belmondo66 Belmondo66

На сайте с 28.09.2014

8     0

Матчасть не ведаю - смотритя отменно,авторский стиль сразу заметен,а задние стопари-классно выглядели,прям стекло и всё тут(теперь и сам буду знать что там за штука находится).С уважением

ruspatriot ruspatriot

На сайте с 09.02.2010

115     4157

Симпотичная переделка, но наверно это в "бред".

тоже склоняюсь, что раздел нужно сменить. тут полная фантазия автора на тему е100.

Юрий Гаврилов Юрий Гаврилов

Спонсор

На сайте с 05.05.2011

119     1429

Достойный монстр получился!

Алексей Очеретин Алексей Очеретин

На сайте с 11.01.2013

75     27

Цитата:Симпотичная переделка, но наверно это в "бред".

тоже склоняюсь, что раздел нужно сменить. тут полная фантазия автора на тему е100.


сменил раздел

Алексей Очеретин Алексей Очеретин

На сайте с 11.01.2013

75     27

Всем спасибо за отзывы!

?
Гость
Гость
Цитата

сменил раздел

"Бред" тоже Галерея, ИМХО, стесняться нечего

Алексей Очеретин Алексей Очеретин

На сайте с 11.01.2013

75     27

Цитата:Цитата

сменил раздел

"Бред" тоже Галерея, ИМХО, стесняться нечего

Ну, в целом - да. Да я и не стесняюсь. Но остаюсь при своём мнении, что бред - не всегда адресная галерея для многих работ. Вот бы что-то промежуточное сделать. Но мне и в бреде неплохо живется. )))

D@N D@N

На сайте с 24.11.2009

107     12519

...остаюсь при своём мнении, что бред - не всегда адресная галерея для многих работ..

Согласен. Я бы его вообще убрал.
Работа понравилась.

Алексей Очеретин Алексей Очеретин

На сайте с 11.01.2013

75     27

Я абсолютно не хочу что-то советовать админам, но просто странно, что модели, равноудалённые по смыслу и концепции как от основного отдела, так и от "бреда" (а иногда они ближе к нормальным разделам, чем к "бреду", по умолчанию всегда идут в бред. Ведь можно было бы, например, сделать раздел типа "шушпанцер" или "концепт-панцер". И тогда всякие бумажные танки типа Love и достаточно продуманные переделки там спокойно селились бы. И были вы всякие технические дискуссии, обсуждения жизнеспособности. В "бреду" автор, в целом "забивает" на детали и продуманность именно по причине "несолидности" раздела. Вот. )))) Это не из-за моих танков, а в целом.

?
Гость
Гость

Мне очень понравилась работа!
Тема "What if ..." позволяет поэкспериментировать. Кто там знает, куда занесло бы немецких инженеров в 1945?
Я тоже собирал Е-100. Это был просто праздник какой-то, когда не надо сверяться с чертежами и фотографиями.

Александр Паунин Александр Паунин

На сайте с 21.02.2009

17     127

Отличная работа коллега,очень понравилась окраска и тонировка,а тем более понравилось то что ещё кто то реализовал такой проект. Я год назад построил аналогичную машину но пока неудосужился отфотографировать и выложить фото на каропке.

Алексей Kais Алексей Kais

На сайте с 21.12.2010

40     1364

Я абсолютно не хочу что-то советовать админам, но просто странно, что модели, равноудалённые по смыслу и концепции как от основного отдела, так и от "бреда" (а иногда они ближе к нормальным разделам, чем к "бреду", по умолчанию всегда идут в бред. Ведь можно было бы, например, сделать раздел типа "шушпанцер" или "концепт-панцер". И тогда всякие бумажные танки типа Love и достаточно продуманные переделки там спокойно селились бы. И были вы всякие технические дискуссии, обсуждения жизнеспособности. В "бреду" автор, в целом "забивает" на детали и продуманность именно по причине "несолидности" раздела. Вот. )))) Это не из-за моих танков, а в целом.

- здравые кстати мысли. Тем более, что часто машины делаются на основе собственной доработки и додумывания тех или иных моментов на моделях (никак не продуманных производителем модели), сделанных по дожившим до наших лет эскизам и концепциям. А WhatIf сейчас кстати идёт семимильными шагами... чего стоят одни смоляные КОНВЕРСИИ (то есть, уже изменение облика модели, например САУ на шасси танка) на модель не существовавшей машины... Интересные есть работы на эту тему, кстати Ваши Алексей работы реально бы сходу заполнили такой раздел, заняв там достойное место.
А кстати, то же Санжарбек Аудитор?

Откровенно шуточных, забавных самоделок и всяких "железных капутов" не так и много на форуме, кстати...

Санжарбек Auditor Санжарбек Auditor

Спонсор

На сайте с 16.07.2011

49     478

Я абсолютно не хочу что-то советовать админам, но просто странно, что модели, равноудалённые по смыслу и концепции как от основного отдела, так и от "бреда" (а иногда они ближе к нормальным разделам, чем к "бреду", по умолчанию всегда идут в бред. Ведь можно было бы, например, сделать раздел типа "шушпанцер" или "концепт-панцер". И тогда всякие бумажные танки типа Love и достаточно продуманные переделки там спокойно селились бы. И были вы всякие технические дискуссии, обсуждения жизнеспособности. В "бреду" автор, в целом "забивает" на детали и продуманность именно по причине "несолидности" раздела. Вот. )))) Это не из-за моих танков, а в целом.

Абсолютно солидарен! Хорошо было бы доработать данный раздел или как выше сказано разделить на более технически продуманные машины и "шушпанцеры".

Алексей Очеретин Алексей Очеретин

На сайте с 11.01.2013

75     27

Согласен. И я не говорю про свои работы. Есть на Каропке конструкторские шедевры, абсолютно продуманные и просчитанные, но не существовавшие. Там затрачена куча труда - и бредом воспаленного сознания их называть рука не поднимается.

?
Сергей Кулаков
Сергей Кулаков
Я абсолютно не хочу что-то советовать админам, но просто странно, что модели, равноудалённые по смыслу и концепции как от основного отдела, так и от "бреда" (а иногда они ближе к нормальным разделам, чем к "бреду", по умолчанию всегда идут в бред. Ведь можно было бы, например, сделать раздел типа "шушпанцер" или "концепт-панцер". И тогда всякие бумажные танки типа Love и достаточно продуманные переделки там спокойно селились бы. И были вы всякие технические дискуссии, обсуждения жизнеспособности. В "бреду" автор, в целом "забивает" на детали и продуманность именно по причине "несолидности" раздела.

+1. Может стоит вернуть в "не бред"?

Войдите, чтобы оставить комментарий.