Советский тягач "ВОРОШИЛОВЕЦ"

Доброго дня , господа моделисты ! Поздравляю всех с наступающим  величайшим праздником в году  - Днем Победы !  Светлая память защитникам , благодаря мужеству и отваге которых, мы с вами сейчас имеем  честь общаться !! Как раз под стать Дню Победы закончил вчера очередную модель , прототип которой участвовал во всех переделках этой ужасной войны и дошел до ее победного финиша ! Эта машина ощутила на своих гусеницах всю мощь и весь вес советского грозного оружия 30-х и 40-х  годов, потому что именно ей  было доверено это оружие перевозить  и доставлять к местам боев. Честь и хвала ей !!
Да-да ! Это могучий советский артиллерийский тягач “ВОРОШИЛОВЕЦ” !!  


Разработан был в 1935 году нашими парнями из Харьковского паровозостроительного завода. Группой конструкторов руководили товарищи Зубарев и Бобров (они же и в тык получали от вышестоящих товарищей за свои косяки).
Под капот загнали нехилый танковый движок БД-2 емкостью аж 400 (четыреста !) лошадок и решили ему испытание устроить – до Москвы пустить автопробегом в 1937 году. В этом же году тягач успешно до нее добрался и там встретил своего крестника – наркома обороны маршала К.Е. Ворошилова. Встреча была очень трогательной, источники сообщают, что тов. Ворошилов подошел к своему однофамильцу и просунул руку далеко под фюзеляж. Ровно через пару минут (а некоторые очевидцы утверждают, что даже через три) , что-то там нащупав, он сделал удивительное-серьезное лицо и произнес громко: “ Это Настоящий Самэц !” .
Ворошиловец считался самым мощным тягачом для своего времени. Таких машин не имела в то время ни одна армия в мире !! Даже фашисты дали этой машине гордое название “Gepanzerter Artillerie Schlepper 607”, а потом, оглянувшись на 360, шепотом добавляли “Stalin”.За что потом  и поплатились .
В обязанности ВОРОШИЛОВЦА входило таскать тяжелые прицепы: это гаубицы калибром от 152 до 305 мм, средние и тяжелые аварийные танки. Когда не было гаубиц и танков, тягачи отрывались на бочках с квасом, а когда не было и последних, то просто давили гусеницами дождевых червей вдоль дорог. Машина не была лишена недостатков: сильно скрипела левая дверь в кабине,там же гулял сквозняк.  Всего было выпущено в довоенное время и во время войны чуть больше одной тысячи штук этих красавцев. К концу войны их осталось около 340 штук. Этот тягач дошел до Берлина и  принял участие в Параде Победы !!
Теперь о стройке. Модель от Trumpeter. Начал стройку 11.04.16, закончил 05.05.16. Технология стандартная. Краски использовал преимущественно от A-Model. Смывки тоже. Но самое главное ! Наконец-то удалось создать эффект потрескавшейся краски на крыше кабины (см. фото). Использовал спецжидкость для создания такого эффекта от А-Model.
 Не обошлось без косяков:  китайцам удалось ”поймать “ меня на гусеницах. Ориентировался при их натяжении на направлении, обозначенном на рисунке коробки. И зря – надо было наоборот. Но было поздно (суперклей уже сделал свое дело) . Фары от Elf (разумеется !). От себя добавил лебедочный трос и цепь.
Еще раз всех поздравляю с Днем Победы ! И давайте выпьем одну чарку за праздничным столом 9 мая за таких вот железных помощников как Ворошиловец и за тех людей, которые этих помощников создали… Честь им и вечная память !!