Набор для постройки модели клипера «Фермопилы» / "Thermopylae" в бутылке от фирмы IMAI (Япония)

Обзор еще одного набора для постройки модели корабля в бутылке фирмы IMAI (Япония) – на этот раз  «Фермопилы» /  " Thermopylae"

Немного истории…
«Thermopylae» (букв. перевод с английского — «Фермопилы») — известный клипер, построенный в 1868 году Уолтером Худом и Компанией на верфи шотландского города Абердин по заказу Абердинского филиала компании «Уайт Стар Лайн». Автор проекта — лондонский инженер Бернард Веймут.
Конструкция:
Размеры — 212 футов × 36 футов × 20 футов 9 дюймов, тоннаж — 991 регистровых гросс-тонн, 948 регистровых нетто-тонн и 927 тонн под палубой. Подпалубный коэффициент — 0,58. Парусное вооружение — корабль, дополнительно нес лиселя, выставляемые на лисель-спиртах побортно от прямых парусов.
Достижения:
Разрабатывался для обеспечения торговли скоропортящимися либо особо ценными товарами. Перевозил шерсть из Австралии и чай из Китая. Установил рекорд скорости в своё первое плавание в Мельбурн — 63 дня, рекорд для парусных судов, не побитый до сих пор.
Кроме того в активе «Фермопил» ещё как минимум два непревзойдённых рекорда: переход из Мельбурна в Шанхай за 28 дней и из Шанхая в Лондон за 91 день[1].
Служба:
В 1872 году соревновался с «Катти Сарк» на обратном пути из Шанхая в Лондон и выиграл у неё 7 дней после того как «Катти» потеряла рулевое перо.
С 1882 года обеспечивал торговлю шерстью на австралийских линиях, правда теперь уже «Катти Сарк» оказалась быстрее.
В 1897 году продан Португалии (переименован в «Pedro Nunes») и использовался как мореходное учебное судно. В 1907 г. по причине износа корпуса клипер был списан. Португальские ВМС не стали продавать на слом знаменитый корабль, была организована церемония захоронения. В присутствии королевы Португалии, перед строем боевых кораблей португальского военно-морского флота, под звуки похоронного марша «Фермопилы» были торпедированы.
В 2003 году останки «Фермопил» были найдены на глубине 30 метров вблизи Лиссабона. – информация из русской версии Википедии

Этот набор выпущен довольно давно и, как мне кажется, в настоящее время уже не производится.

Содержимое набора

Масштаб модели, заявленный производителем, 1:750.
Размеры модели: длина – 112 мм, ширина – 32 мм, высота – 64 мм.

Корпус модели состоит из двух фрезерованных деревянных частей, которые нужно доработать самостоятельно и покрасить. 
Рангоут  из латунных прутков с уже просверленными отверстиями.
Палубные надстройки и шлюпки отлиты из белого металла.
Паруса отпечатаны на ткани.

Инструкция, традиционная для подобных японских наборов, имеет множество рисунков и минимум текста на японском.

В комплекте присутствует деревянная заготовка для подставки, латунные держатели, табличка с названием корабля и немного ниток на катушке (только черные).
Бутылки в комплекте нет, но, судя по картинкам в инструкции, производитель предлагает использовать бутылку из-под японского виски NIKKA. Кстати, бутылки из-под японских напитков, которые мне попадались, обычно отличаются довольно высоким качеством стекла.


В наборе, который я описываю, все детали размещены в углублениях пенопластовой подложки и закрыты прозрачной пленкой.
Этот набор выпускался и в другой версии упаковки, но с тем же содержимым.