Ла-5

Продолжаю обзор пост-советских артефактов из запасников моей малой Родины.
 При всем богатстве и разнообразии модельного рынка сегодня, в 72м масштабе модель «чистого» Ла-5 с «ушами» на фонаре, как ни странно – редкость. Знаю человека, который ради воспроизведения «зубастого» Ла-5 летчика Костылева проводил селекционное скрещивание Ла-5 ФН от «Звезды» с ЛаГГ-3 от «Альфы».
Модель от производителя НПП «ВЭС» г. Воронеж, 1992г.
Армия и театр начинаются с вешалки, а я начну с коробки, как это принято. Картон тонкий и глянцевый, верхнее открытие, коробка добротная, не склеенная «непонятным коричневым клеем», как было принято в эпоху гаражно-кооперативного производства, а сложенная и скрепленная клапанами на промышленной линии. (Сейчас подобное исполнение у коробок современного «Айрфикса»). Оформление товара, на мой взгляд, весьма аляповатое и безвкусное. Но, видимо, в начале 90х подобная аляповатость была вершиной графического дизайна и компьютерной графики. Дублирование надписей на английском внушает гордость за Воронежских производителей – Модель вышла на экспорт!!! В качестве бокс-арта использован всюду многократно цитируемый и, извиняюсь за грубость речи, ставший «попсовым» рисунок художника Руденко.
Инструкция – газетная бумага, газетный формат. Содержится историческая справка (цитата из известной книги трилогии о Советских истребителях), внятная схема окраски, «Фроговский» комикс о методах сборки. А еще… (наверное это тоже продиктовано выходом на мировой рынок), пожалуй это одна из первых отечественных моделей на которой появились всем привычные ныне «Ахтунинги», «Ворнинги» и прочие пугалки страшилки: Не есть! Не пить! Не вдыхать! Осторожно остро! Детям не давать! Немедленно к врачу, мы все умрем!…
Схема сборки – отличная графика со стрелками, понятная даже безрукому дауну. Указаны даже размеры технологически нужных зазоров и углы установки шасси. В общем и целом – думаю за инструкцию можно сказать модное словечко - «Респект».
В коробке – одна литьевая рамка черного, весьма твердого пластика. Мне такой нравится. Он хорошо скоблится и режится. Сверлить его тоже приятно. В обработке напоминает виниловую пластинку. Единственный придеризм – черный цвет конечно не фонтан. Серенький как то предпочтительнее. На литниках два шикарных шильдика. На одном гордо красуется "ВЭС МОДЕЛЬ", а на другом - таинственное для меня слово "ХАБЕЛТ". (Может быть это фамилия спонсора? Знаменитый американский правозащитник Доктор Хабелт, известный тем, что сжег себя в костре из долларовых купюр... Шутка. :)))
Кстати, такой момент. Литье было запечатано в полиэтиленовый пакет, который облегал очень плотно детали. Это напоминало вакуумную упаковку колбасной нарезки. Когда пакет вскрыл, обнаружил, что литники густо покрыты некоей неприятной жирной смазкой. Отмыл с помощью «Фейри». Соображениями на счет этой смазки поделюсь в следующем обзоре менее удачной модели.
Качество деталировки приятно радует. Очень тонкие задние кромки, хорошо проработанная фактура поверхности. Имеется даже имитация рояльной петли на закрылках и микроклепка «А,ля Валентин Мучичко». Все душевно и смотрибельно. На колесах протектор, на стенках кабины – какой-никакой но похожий интерьер. Изящные двузвенники на стойках шасси, клепка на створках, жаровые щитки на выхлопухах – отдельные детали. Лопасти винта тонкие и сносной геометрии, «двойная звезда» двигателя из 4х деталей + имитация жалюзи.  Кок винта – правильной оживальной формы, а не напоминает «шлем Ильи Муромца» как у некоторых нынешних производителей «Лавочки». Разумеется абсолютно все детали требуют зачистки на стыках прессформ, но это обычное дело. Утяжин не замечено. Два «пенька» от толкателей которые нетрудно сточить на внутренней стороне половинок крыла. Мое субъективное мнение –деталировка и литье не хуже моделей от «Ревелл», но и не «Тамия», конечно. «Лавочкина» определенно захотелось собрать! "Звездовская" модель Ла-5ФН отдыхает и нервно курит в уголке!
Прозрачные детали толстые, но пластик прозрачный, можно отшлифовать и отфутурить. Если буду строить модель то кабину открою, оставлю только «уши», а козырек и сдвижную часть возьму вакуум, благо есть в запасе.
Декаль… Охохо-хохонюшки… Декаль самое слабое звено. От долгого хранения в запасниках, лист декали наводит на мысль о телерекламе – «Надоело, что рулон закончился, а втулка осталась? Акватьюб!!! Выбрось втулку в унитаз!!!». При разворачивании «втулки» слышится шорох трескающегося лака… сыплется пыль… Думаю нынче даже не стоит пытаться перевести эту декаль. Сама по себе задумка хорошая, графика отличная, пасть страшная и смещения цветов нет. Но вот слой типографской краски очень тонкий, декаль полупрозрачная. Фотки модели собранной неким безымянным Юным Техником подтверждают все мысли на счет декали.
Резюмирую – Модель оставлю себе, возможно когда ни будь и построю. Спасибо за внимание.