И-185 М-71
- Производитель:
- ARK-model
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:48
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
8 апреля 1941 г. состоялся первый полет И-185 с двигателем М-71, закончившийся вынужденной посадкой на своем аэродроме из- за раскрутки винта до 2500 оборотов вследствие плохой работы регулятора Р-7...
...Летчик-испытатель П. Логинов в летной оценке писал: "Огромная для истребителя грузоподъемность (500 кг бомб, 8 РС, 3 ШВАК с колоссальным запасом снарядов). Прекрасные взлетно-посадочные свойства самолета. Большие скорости над землей и по высотам, очень хорошая скороподъемность - дают мне право сделать заключение, что самолет И-185 М-71 является одним из лучших истребителей мира"...
В выводах, подписанных ведущим инженером НИИ ВВС Лазаревым, говорилось:
"1) Самолет И-185 М-71 по своим летным характеристикам стоит выше всех существующих отечественных серийных и иностранных самолетов.
2) По технике пилотирования и взлетно-посадочным свойствам самолет прост и доступен летчикам средней и ниже средней квалификации...
Но решения о принятии на вооружение И-185 не последовало....
Первая моя модель, выполненная с использованием аэрографа. Также отрабатывал на ней технологии смывки, сколов, "обгадинга" и прочих штучек.
В целом, модель изокоробочная за исключением некоторых мелочей - ПВД из иглы, шланги гидравлики и антенна из тонкой проволоки для бисера.
Работа выполнена за пару дней как "испытательный полигон".
В качестве прототипа использовался опытный образец истребителя Поликарпова И-185 с мотором М-71.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (16)
На сайте с 13.12.2014
1 11
Да простит мою невнимательность админ, первую публикацию этой модели случайно удалил. Благодарю всех, кто оценил работу, выдал критические замечания в комментариях. Постарался учесть эти моменты - как говорится, почувствуйте разницу!
P.S. Антенну не перетягивал, пока оставил как есть. Будет время - поменяю.
Внизу - фото первоначального варианта
На сайте с 13.12.2014
1 11
На сайте с 13.12.2014
1 11
На сайте с 14.05.2012
9 703
Иван, Приветствую!
В целом очень замечательная модель получилась! Но понятно, изкоробка, поэтому матчасть не рассматриваем, в остальном - из замечаний - только излишняя матовость модели, я бы даже сказал что шагрень, а ведь самолет должен блестеть, его лаком покрывали и непонятен цвет винта (на фото будто он не крашен вовсе), поэтому оценку за матчасть и окраску поставил авансом, т.к. думаю что следующая модель будет уже с учетом всех замечаний. Сборка очень аккуратная, обдиринг в меру, модель зрелищная.
В общем поздравляю с отличной моделью и успехов в дальнейшем!
На сайте с 13.12.2014
1 11
Спасибо, Виктор! Шагрень получилась из-за того, что базу задул под большим давлением,а смывать эмаль - тот еще гемор. Поэтому оставил как есть.
Сейчас уже приноровился к аэрографу, так что дела пойдут в гору
На сайте с 08.06.2012
16 763
Здравствуйте Иван. Модель выглядит заметно лучше, на следующей модели постарайтесь использовать технику предварительного затенения (прешейдинг). Не стремитесь сразу овладеть всеми премудростями сразу. Удачи.
в принципе да, зачем строить несколько моделей, если все можно втулить в одну )
главное, что об этом пишут в инете и журналах, а зачем и для кого - Бог его знает.
смывку - сколы - обгадинг - обдиринг - масло - пастель - лаки ...
что там еще вместить можно ?
боюсь спросить: а что будет испытываться на 2-й модели ?
еще коллега выше в посте прешейдинг посоветовал ))
а прочие "штучки" вряд ли спасут, кроме танка, разумеется, если краску не "укатать", чтоб она наждак не напоминала своей поверхностью
модель могла бы смотреться намного эффектнее, реалистичнее, если отпилить хотя бы управляющие поверхности, установить их под углом, например, а не заливать "канавы" черным смывом ... и т.д. если поработать еще над матчастью/детализацией.
современный избыток информации по везерингу - зло для начинающих.
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
Не рассматривая матчасть, могу сказать, что до переделки мне модель нравилась больше.
Она выглядела эффектнее, не смотря на некоторые недочеты...
А сейчас - "Не верю!" (с)
И в чем-то я даже согласен с Игорем...
В том числе и на счет "зла для начинающих" )))
да, верно,
особенно актуально тренировать лако-покраску на единичных новеньких эксперементально-опытных машинах ...
еще можно опробовать, например, ржавление дюраля до дыр ) якобы состарился пока стоял и летал, как это делают в фантастических диорамах, а-ля ЛЮФТ-46.
Но тогда может, вещи называть уже стоит своими именами, а не И-185 М-71 ?
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
У меня у товарища дюралевые элементы кузова его Москвича-412, которые он смастерил, "сгорели" за пару месяцев... Ибо гальваническую пару еще никто не отменял)))
"Бред воспаленного сознания"? )))На сайте с 09.10.2009
402 1762
Слышал поговорку "пешку- в ферзи", но "кошку в галерею"? Модель по своей сути является "кошкой" для проверки технологий. Со своей функцией она справилась замечательно. И будь это "Хаябуса" или "Буффало" - махал бы флагом и требовал отправить модель в галерею ( модель хороша).
Но экспериментальную машину довести до такого состояния никто не даст. Посему возникает проблема исторической достоверности. А с этим - никак... Слово за администраторами, обещавшими с 1 марта НЭП ( новую экспертную политику)в отношении галереи...
Если "Буффало", то чувствую, автор рано остановился )
И-185 М-71 еще не доведен до такого состояния
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
боюсь показывать фото "Буфа" из Sky Model полностью, иначе с И-185 будет аналогично изъят двигатель М-71 )
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221