Ту-116
- Производитель:
- СССР
- Тип модели:
- Авиация
Еще один исполин Ульяновского музея, восхищает своей брутальностью, интересно какой у него салон, сохранился ли на этом экспонате. Было построено два самолета данной модификации. Сохранился он один, на этом летал главком Дейнекин. Мало ли кому пригодиться при постройке модели, хотя очень сомневаюсь что его кто то будет строить.
Оценки
Пока нет оценок.
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (16)
Спонсор
На сайте с 20.05.2013
84 224
На перфом фото странный ракурс. Похож очень на 114. Вот 116.
На сайте с 13.12.2012
45 399
Да не ракурс странный, а явное "знамение" есть...
На сайте с 31.07.2012
55 251
Извиняюсь коллеги немного перемахнул при загрузке убираю!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Любопытная штука! Эх, посмотреть бы его внутри!
Что касается моделей - есть А-монстр от А-модела в 1/72. Еще известна смола от Aircaft in Miniature в том же масштабе.
На сайте с 11.11.2010
10 4
А вот он и внутри:
На сайте с 31.07.2012
55 251
Во блин класс вы как туда проникли??? А фото пассажирского салона случайно нет?
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Макс, отличные фото!
На сайте с 11.11.2010
10 4
Как проник? Да работа такая.
А вот и салон. Только он совершенно непрезентабельный.
На сайте с 04.08.2015
0 349
Всем привет! Салон состоит из 3-х салонов: 1-й для начальников различных высоких рангов с диваном, столом и 2-мя вращающимися креслами, шкафом и комодом с зеркалом, 2-й для начальничков по-меньше - просто стол с 2-мя краслами и диван, 3-й просто кресла. В хвосте имелся салончик, но я в него не проходил. В конце 80-х летал на нём на сборы в Рязань (пассажиром). Базировался этот борт в Семипалатинске(г-н Чаган) на аэродроме стратегов Ту-95к-22 от 37 ВА ВГК. Дейнекин летал на нём мало... не было трапа на большинстве аэродромов. Главком любил Ил-62 из Энгельса.
На сайте с 31.07.2012
55 251
Да уж салон не сохранился, даже краску скиздили!
На сайте с 11.11.2010
10 4
Он и не мог сохраниться. Машина многие годы стояла практически без проветривания. Внутри все начало гнить. Вот и посдирали все, что могло истлеть. А краска и без посторонней помощи лохмотьями отлетает.
Вам приходилось бывать в самолете, который только что открыли после 15-летнего перерыва? Мне приходилось. На улице - жара плюс 35. Внутри самолета - вдвое жарче, будто в печке. И влажный воздух. Настолько, что испарина изнутри по стеклам стекает. С любого занесенного внутрь предмета (фотокамера, мобильный телефон) через минуту начинает капать вода. Что уж говорить о людях? Дышать нечем, потому что раскаленный влажный воздух наполнен ароматом химического гниения. Газовая камера.
Где уж тут сохраниться салону...
Спонсор
На сайте с 03.04.2011
6 250
Модель этого самолета уже сделана Михаилом Митиным, это конверсия из Ту-95РЦ Ревелл\Звезда http://karopka.ru/community/user/16869/?MODEL=345698
На сайте с 31.07.2012
55 251
Да но это 144 я имел в виду модель в 72 масштабе, дорогой зараза.
На сайте с 31.07.2012
55 251
Он и не мог сохраниться[/QUOTE]
Дык понятно на счет краски это я утрирую!!! А в общем и целом было бы желание могли бы и сохранить в масштабах страны это мелочи, вен систему установить, уход умеренный никому просто не надо, была бы частная коллекция богатенького дяди другой подход, но тогда вряд ли мы его увидели.
На сайте с 11.11.2010
10 4
Самое большое зло для сохранности музейного экспоната - хранить его под открытым небом. Для целого государства действительно сущие копейки, но никому ничего не нужно. И даже те минимальные меры по сохранению машины на воздухе, которые можно было бы предпринять, для отдельно взятого музея - большие деньги, а государство опять же стоит в сторонке.
Что есть, то есть.