т/х Москвич

Модель речного теплохода пр.РМ-14431 пассажировместимостью 150 чел.



Историческая справка:
(http://fleetphoto.ru/projects/16/)

Проект теплохода разработан ЦТКБ Минречфлота РСФСР в 1947г.
Теплоходы «Москвич» начали выпускать в 1948 году на Московском судоремонтно - судостроительном заводе (крупносерийное производство с 1949 года). Строительство этих судов продолжалось в течение ещё трёх десятилетий на разных заводах. В общей сложности было построено более пятисот судов этого типа.
«Москвичи» не везде получали собственные названия, для их идентификации чаще использовалась комбинация из буквы «М» и порядкового номера судна, например М-270. Суда Амурского речного пароходства носят названия драгоценных камней: «Алмаз», «Бриллиант», «Малахит» и так далее, Днестровского речного пароходства — в основном названия союзных республик: «Молдавия», «Латвия», «Туркмения» и так далее. В 1990-е годы некоторые «Москвичи», проданные частным владельцам, также получили собственные имена.
Теплоходы этого типа эксплуатировались в основном как прогулочно-экскурсионные суда, а также в режиме общественного транспорта. И в настоящее время (2011) многие из этих судов находятся в эксплуатации, несмотря на то, что многие из них уже перешагнули 50-летний рубеж (например, один из теплоходов, курсирующих на линии Коломенское-Марьино, — 1957 года постройки). Встречаются и суда возрастом 60 лет, например «Быстрый» (1952 года выпуска) в Бийске. Теперь они часто являются собственностью частных компаний и, будучи переоборудованы соответствующим образом, используются для проведения корпоративных вечеринок и других подобных мероприятий.

Основные характеристики

• Длина габаритная: 27,25 м
• Длина расчетная: 24,80 м
• Ширина габаритная: 4,80 м
• Ширина расчетная: 4,45 м
• Осадка расчетная без пассажиров с полным запасом топлива: 0,77 м
• Осадка расчетная в полном грузу: 0,89 м
• Высота борта: 1,4 м
• Высота от ОП: 5,08 м
• Скорость: 17-20 км/ч
• Пассажировместимость: до 150 человек
• Мощность двигателя: 150 л. с. (двигатель 6ЧСП 15/18 или ЗД6);

Старейший прогулочный "трамвайчик"на Москве-реке. Сколько с ним связано! Легенда речфлота.

По модели. Белый пластик - неплохой, зеленый заметно играет "волнами". Стекло нормальное, не мутное, но выполнено одной деталью - окна и корпус, т.е. под маски и окраску. Сиденья в облое, надо зачищать, спаскруги под замену, кнехты и винт - зачетные.
Декали - под 8 разных номеров, т.е. "эмка" будет номерная.
В принципе, все просто в этой изкаропке.
С уважением, Владимир.