ЛаГГ-3 "Белая кошка" Леонида Гальченко
- Производитель:
- ICM
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:48
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
И снова Здравствуйте=)
Модель фирмы ICM. Пластик неплохой, местами утяжины и недоливы .
По сборке вроде все как бы хорошо но стык фюзеляж-крыло попил крови=(
Краски Mr.Hobby акрил, лак Тамия и смывка Тамия .
Модель собиралась без афтемаркета чистая изкоробка, только ремни взял от Ла-5 ( Травление Эдуард) Отдельно хочу сказать про декали. ЭТО УЖАСС!!!!!
сыпалось все, поэтому предварительно задул деку акриловым лаком просушил дня три, и только после этого начал переводить на модель. И то местами порвалась.
В итоге на выходе модели мне весь этот мазохизм начал нравиться и есть желание собрать еще позднюю модификацию ЛаГГа .
С Уважением Алексей.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (16)
На сайте с 26.04.2013
130 1
Отличное исполнение!
На сайте с 22.01.2013
46 40
Красиво получилось! Единственное, судя по фото реальной машины номер 76 не должен заходить на белое поле камуфляжа
На сайте с 05.07.2014
22 709
Отличная работа!
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Алексей, понравилось исполнение!
На сайте с 09.10.2011
62 2707
Во-первых, самолет Гальченко был четвертой серии, а не первой (пусть антипрогарные накладки от первой серии вас не смущают).Серийный номер 312146(или 8).
Скажем, получилось не очень. Много досадных косяков, некоторые уже трудно исправить. И это при хорошей подборке фотоматериалов (и даже видео!) по конкретному борту в сети.
Расположение пятен как белых, так и черных - не соответствует фотографиям (да и боковикам). Да и вообще белый камо на его самолет наносился щеткой с четко выраженными полосами покраски(неравномерностью покраски). Ни о каких плавных переходах аэрографом и речи нет.
Леонид Акимович в начале зимы 41-42 (а модель отображает именно тот период, судя по отсутствию звезды на коке) летал без сдвижки фонаря.
Верхний балансир - противовес руля направления должен быть параллельным потоку, у Вас он наклонен вниз и цепляет антенну.
Где АНО, крыльевые и хвостовой?
Нижние ОЗ на крыльях у Гальченко были намного меньше стандартных.
Лопасти винта сзади были закрашены черным только частично (от трети до половины). Правда, это подтверждено только для лета 42 года.
Мышь была на ЛЕВОЙ половине киля, а не на правой.
Пространство за прозрачными "ушами" кабины на ВСЕХ ЛаГГах зашивалось съемной фанерой. У Вас там прозрачная пустота.
Триммер был только на левом элероне.
На сайте с 02.06.2010
14 152
Константин спасибо за замечания,( где вы были раньше когда строилась эта модель
) на будущее буду знать. По поводу звезды на коке она просто развалилась в воде. Я доверился полностью схеме из коробки. Увы печальный опыт. Зато какие выводы. Проверять 100500 раз инфу из коробки.
На сайте с 09.10.2011
62 2707
Увы, в сказках я ее не увидел, а то бы конечно же поделился накопленным материалом.
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
В целом, если не брать во внимание замечания Константина Абдуллина, приятная модель!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 02.06.2010
14 152
Спасибо всем за критику и советы , век живи век учись
На сайте с 02.08.2013
37 504
Не, ну смотрится-то самолет прекрасно.. ))) Красиво!
Жаль косяков, но впечатление самое приятное..
На сайте с 16.02.2012
17 52
Работа понравилась,не вдаваясь в матчасть,выглядит реалистично.
На ЛаГГе много кто летал без фонаря жарко же,И не только На ЛаГГах
Здорово.
На сайте с 09.10.2011
62 2707
Летали без сдвижки потому что сдвижку часто заклинивало - не было возможности сбросить при покидании машины. Сам плексиглас был не шибко прозрачен. На Мигах масло выбивало на фонарь - пилот мало что видел. Так что это было не от жары. Кстати, Гальченко родом с Махачкалы, южанин. Есть версия, что он полюбил ЛаГГ за счет его теплой кабины - сидушка располагалась прямо над водорадиатором. Так что он "от жары" зимой на севере вряд ли страдал настолько, что только ради этого сбрасывал фонарь.
На сайте с 17.08.2010
320 137
Хорошо!