Avia CS-92

Всем доброго времени суток. Выставляю свою очередную поделку – AviaCS-92. Под таким обозначением скрывается Ме-262В-1а – учебная двухместная модификация известного реактивного истребителя. Разработана она фирмой «Блом унд Фосс», серийное производство велось на заводе этой фирмы в Венцендорфе и на авиаремонтном заводе «Люфтганзы» в Штаакене. Заказ составлял 106 экземпляров, но реально построили только 19 (в т.ч. 4 в Штаакене). Впоследствии 12 из них переделали в ночные истребители Ме-262В-1а/U1. В самом конце войны немцы разместили часть мощностей по выпуску Ме-262 в «протекторате Чехия и Богемия». Понятное дело, командование возрожденных чехословацких ВВС не желало упускать шанс разжиться новейшей техникой. Последовало соответствующее распоряжение заводу «Авиа» в Летнянах. Двигателями занимался завод в Малашевичах, имевший в своем распоряжении готовые двигатели БМВ-003 и ЮМО-004, а также их отдельные узлы и агрегаты. Ме-262А получил обозначение S-92, Ме-262В - CS-92. БМВ-003 и ЮМО-004 обозначили как М-03 и М-04 соответственно. В Летнянах достаточно быстро скомплектовали агрегатов на 18 самолетов. С двигателями получилась заминка. Но все же 27 сентября 1946 года шеф-пилот «Авиа» Антонин Краус впервые поднял в небо S-92. 5 октября этот самолет потерпел аварию и восстановлению не подлежал. Краус не пострадал и 24 октября продолжил испытания на следующем экземпляре. Вскоре взлетел и первый CS-92. Всего в Летнянах построили 10 самолетов, из них 3 двухместных. Один из них, как сказано выше, попал в аварию, еще один остался на заводе для различных испытаний. Остальные передали в войска. Эти самолеты служили до начала 50-х годов, потом их заменили МиГ-15. Следует сказать, что конструкторы из Летнян не только копировали немецкий образец. Они проводили работы по установке на S-92 двигателей М-03, разрабатывали гермокабину. Но дальше проектов дело не пошло.
Ревельная модель хорошо известна, потому расписывать ее не стану. Досталась она мне полусобранной за смешную цену 20 гривень. Все детали наличествовали, декаль отсутствовала. Я сразу решил делать чешский вариант. Со сборкой никаких проблем не возникло. Фюзеляж был уже склеен, груза в нем не оказалось. В связи с чем сделал модель на подставке. Перед окраской в порядке эксперимента навел весь крой черным маркером. Результат понравился не особо. Грунтовка – баллон Bosny, окраска – баллон Tamiya, финишное покрытие – баллон Citadel. Декаль – от шмеровской модели CS-92 (собирал такую в конце 80-х или начале 90-х). Декаль целый месяц висела на солнышке, но легкая желтизна все равно осталась. Мелочевка – от а-моделовской декали Ме-262А. Антенна, скажем прямо, не вышла. Да и остекление тоже. В общем, что вышло – то вышло. Такой, своего рода, «привет из прошлого».