Chevrolet 1937 convertible (Lindberg 1/32)
- Производитель:
- Lindberg
- Масштаб модели:
- 1:35
- Тип:
- Автомобили
Очередной собранный Lindberg из этой коробкиhttp://karopka.ru/community/user/17190/?MODEL=400689 послужил полигоном для ошибок и познания. сиденья красил с помощью масок из тамиевского скотча, и после их снятия часть краски отлетело вместе с грунтом. Пришлось предположить что салон просто старый, поэтому облез и потрескался. По совету с форума остальной кузов перед грунтовкой зачищал шкуркой, чтобы грунт лучше держался. И действительно помогает. Кузов пришлось изрядно шпаклевать, щели практически между всеми деталями.
Решетка радиатора так мне и не далась. Очень частая и неглубокая расшивка, попытался углубить - все только испортил, замазал все шпаклевкой, покрасил ее в черный глянец - получилась ерунда, сделал маски из полосок скотча и накрасил хром - краска проникла под маски. В итогк все замазал под хром и смирился.
Краска Зеленый лес (сцеженная из баллончика) упорно ложилась манкой, долго подбирал верную дозу разбавителя и давление. Ну и в итоге впервые покрыл автомобильным 2К лаком. Лак не полировал, ибо уже устал от модели да и побоялся хуже сделать. Может кто посоветует, как поступают с фарами на довоенных машинах - клеить их до покраски нельзя - не прокрасишь, а после покраски и лакировки сложно. Когда клеил левую фару капнул модельным клеем, и в месте потека лак мгновенно покрылся трещинами. Вот такая история сотворения банального Шевроле 1937 года.
PS а не смотря на все косяки, на полке он смотрится приятно :-)
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (25)
На сайте с 15.10.2008
30 873
Не знаю, почему, но стал с нетерпением ждать и с интересом читать о ваших упорных попытках сделать приличные модели из примитивных наборов.
Терпения и аккуратности - вот чего вам не хватает. Мастерство и опыт придут однозначно, а вот к первому и второму надо приучиться.
Тамийный скотч - наилучший (в настоящее время) изоляционный материал для моделиста. Может при его съёме вы резко дёргаете? Его надо снимать медленно, не торопясь, сразу загиная снимаемый кусочек в направлении движения съёма. Надеюсь, что объяснил понятно ;-)
По голому, глянцевому пластику никакой грунт и краску наносить нельзя, держаться не будет. Ну это вы уже поняли. Обезжиривание - святое дело! Спирт, спирт и ещё раз спирт!
Приклеивать фары до или после. Вопрос очень интересный и индивидуальный, смотря, какая конструкция. Как делаю я. Все подгоночные и прикидочные работы, разумеется перед грунтовкой-покраской (с учётом, конечно, будущей толщины слоёв грунта и краски). Покраска тоже отдельно. И самое сложное - при окончательной сборке соединить крылья и фары без огрехов и потерь.
И почему вы, так небрежно отнеслись к окраске подножек? Грубо кистью намалевали их чёрным цветом? Ведь можно было бы используя тот же тамийный скотч добиться замечательных результатов, даже кистью. И смотрелось бы гораздо лучше! Вот смотрите, как у вас уже хорошо с колёсами получается. И вайтволлы, и диски и колпаки - граница цветов ровная, любо-дорого посмотреть!
С решёткой надо было бы поступить так (на следующий раз). Задуваете чёрным полуматом или полуглянцем. после хорошей просушки заправляете аэр хром-сильвером и с большого расстояния, слегка, поперёк брусьев решётки чуть проходитесь. В результате выступающая часть брусьев окрасится хромом, а более глубокая, затенённая будет по прежнему чёрной Как пример пару фото моих работ.
А машинка действительно симпатичная! Удачи вам дальнейшем!
P. S. Оценки поставил я вам не за первое, второе и третье, а за упорство и целеустремлённость!
На сайте с 15.10.2008
30 873
На сайте с 15.10.2008
30 873
Спонсор
На сайте с 30.12.2013
70 0
"Терпения и аккуратности" - верно подмечено, терпение это не мой конёк. С трудом заставляю себя не делать все и сразу. Ждать пока что нибудь просохнет для меня вообще адские муки. Профессиональная деформация видимо...
Про решетку радиатора спасибо за совет, нужно будет попробовать.
Подножки красил из аэрографа, а потом маскировал скотчем при покраске кузова в основной цвет. Но видимо замаскировал неудачно, т.к. все равно края получились неровные. Пытался выровнять кистью, но лучше не стало.
Но ничего, с каждой новой моделью я все больше постигаю дзен :-)
На сайте с 13.11.2014
1 4
стесняюсь спросить,но все-же,чем обусловлен выбор Вами продукции Lindberg? ни одной путной модели ,без косяков,по отзывам еще не было,да и массштаб дурной-1/32-просто непонятный. есть же куча наборов в нормальном американском 1/25,хотя конечно и там косяков хватает. сейчас пытаюсь собрать pacer 1978, от mpc-мата столько,что у самого уши заворачиваются. и все-же успехов на этом поприще.
На сайте с 01.08.2014
14 611
В порядке обмена опыта между новичками, я фары клею после покраски, не на модельный клей, а на что-нибудь типа пва. Вроде не отваливаются
Терпения у меня тоже нет, поэтому пока модель сохнет я другую начинаю) у вас, судя по обзорам, закрома богатые, надолго хватит.
На сайте с 31.08.2010
29 3998
Иногда забавно видеть комментарии авиаторов или танкистов в темах про автомобили.
Ну, не все технологии тут применимы. Например, ни в коем случае нельзя было бы красить пороги кистью.
Кстати, тамиевский скотч офигенный. Но есть лучше - Tesa.
Подробнее про Tesa: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=30962
На окрашенный кузов нельзя сажать детали модельным клеем. Обычно используется супер-клей (с зачисткой стыка) или клей от Микроскейл. Но оптику клеить только Микроскейлом.
Подробнее про клей: http://www.scalecustoms.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=5920
Что касается окраски порога. Его надо было красить после лакировки и полировки.
На сайте с 15.10.2008
30 873
Можно и Футурой, иногда даже лучше.
На сайте с 15.10.2008
30 873
Не факт. Можно и до. Главное хорошо его заизолировать.
На сайте с 15.10.2008
30 873
Если на меня намекаете ;-), то не совсем по адресу...
На сайте с 31.08.2010
29 3998
Можно, но не лучше. Тем клеем, о котором говорится по ссылке, это делать намного лучше.
Нельзя. Ибо:
-Будет ступенка на границах. Если нет расшивки по границам, конечно.
-Снимать маску сразу после окраски, т.к. лак кладется мокрым слоем. Если передержать, то придется резать лак - отсюда опять ступенька и отслоения лака. При этом, если снять вовремя, то края лака могут получиться рваными.
-Маска должна лежать четко по границе черного. Иначе будет весело: часть черного под лаком, а все остальное - нет.
-Геморрой с двойной маскировкой. Т.е. сначала маскируем, чтоб накрасить, а потом, чтоб не закрасить или не залить лаком.
Всего этого не будет, если красить поверх лака. Работа непыльная, но результат отличный. Так что зря Вы дали этот совет.
На сайте с 15.10.2008
30 873
Всё зависит от конкретной модели. К примеру, если подножка делается из гофрированной фольги и клеется поверх пластика подножки, плавно переходящей в переднее крыло, то уже возникает ступенька, которая как-раз и выравнивается при изначальной окраске подножки, её изоляции и дальнейшей окраске кузова. Т. е. сначала окрасили подножку, заизолировали её один (!) раз, и снимаем маску уже после всех окрасочно-лакировочных работ. Опять же, после окончательной отделки-лакировки кузова, опять наносить маски и красить подножки, можно по неосторожности что-то попортить на кузове. Так что мой совет может и не зря. Хотя согласен, лаковая граница на изоляции - это может быть проблемой.
А вообще, конечно же вся последовательность работ индивидуальна и зависит от конструкции, членения и деталировки модели.
Спасибо!
P. S. Сейчас на работе. Когда вечером буду дома, могу в этой теме выложить несколько фото моделей, подножки которых я делал именно таким способом. Если интересно, конечно. Вот и попробуете там найти косяки ;-)
Спонсор
На сайте с 30.12.2013
70 0
Как мне не хватало всех этих советов, что красить сначала, а что потом. Весь мозг сломал, выстраивая последовательность, и все равно сделал неправильно. :-)
Спонсор
На сайте с 30.12.2013
70 0
я для прозрачных деталей открыл для себя прозрачный клей Мастер клей из винилацетата. Он прозрачный и не теряет прозрачность после высыхания. Высыхает медленно, но за счет вязкости держит деталь сразу. Клей от микроскейл у меня есть, но мне не очень понравилось им пользоваться. Держит слабо.
Спонсор
На сайте с 30.12.2013
70 0
Я не фанат Линдберг, просто меня мало интересует детализация подвески и двигателя.Меня в автомобилях привлекает исключительно дизайн и красота линий. а в 24 и 25 масштабе очень много неинтересных мне деталей, хотя вот открыл для себя упрощенные японские модели, так что переключусь с Линдберга, благо он закончился у меня.
И еще о масштабе, я восхищаюсь теми, кто делает наземную технику в 72 масштабе, но не понимаю, почему люди выбирают его. Это же невозможно разглядеть. Так что тут все необъяснимо.
На сайте с 31.08.2010
29 3998
Если подножка идет отдельной деталью в виде накладки (это важно), то ее вообще и клеить лучше после покраски. Если же подножка - часть кузова (как бампер, например), то клеить ее надо до покраски, чтоб была возможность убрать следы клея.
Посмотрите мои модели. Практически везде черные элементы окрашены после лакировки. Начиная от тончайших уплотнителей окон и заканчивая более крупными деталями.
Тут элемент в районе радиатора и юбки красились после лакировки. Маскировались и красились. В результате имеем красивый полумат на глянцевом лаке.
http://karopka.ru/upload/iblock/676/photo_1_1376158039.jpg
Тут черная горизонтальная полоса идет отдельной деталью. Красилась и лакировалась отдельно.
http://karopka.ru/upload/iblock/08d/photo_18_1368464419.jpg
А тут еще хитрее.
-Черные полосы на крыше, уплотнители окон и воздухозаборник на капоте красились поверх лака. Предварительно вокруг этих элементов была углублена расшивка для упрощения маскирования (клею скотч и режу прям ножом по расшивке).
-Решетки на капоте были предварительно вырезаны и красились отдельно (но я об этом пожалел - надо было по-другому).
-Декоративная решетка радиатора красилась отдельно, т.к. это накладка.
-Противотуманные фары тоже отдельно, т.к. вклеивались в самом конце.
http://karopka.ru/upload/iblock/426/photo_3_1401986539.jpg
Именно клей для многократных соединений? Он держит нормально. Но так, чтоб можно было оторвать. А ванны остекления оторвать вообще очень сложно, хотя и возможно.
Спонсор
На сайте с 30.12.2013
70 0
Посмотрел по ссылке, у меня несколько другой, Micro Kristal Klear/
Но в общем то проблему приклеивания прозрачных деталей я для себя решил.
На сайте с 15.10.2008
30 873
ekha, качество изготовления моделей по ссылке супер, выше всяческих похвал!
На сайте с 31.08.2010
29 3998
Это обычный ПВА. Работать с ним при приклейке фар очень сложно.
Это главное.
Спасибо!
На сайте с 31.08.2010
29 3998
Кстати, не поделитесь фоткой клея?
На сайте с 15.10.2008
30 873
Позвольте и мне, в таком случае поделиться фотографиями моделей (ЗИС-101), на которых присутствуют подножки, изготовленные способом, описанным выше:
http://scalemodels.ru/modules/myarticles/img_8661_1435001945_2.jpg.html
http://scalemodels.ru/modules/myarticles/img_8661_1435002176_2.jpg.html
Спонсор
На сайте с 30.12.2013
70 0
Вот, строительный клей, я на него обычно плинтуса декоративные потолочные клею. Иногда от другого производителя называется Титан.
Спонсор
На сайте с 30.12.2013
70 0
Потрясающая работа. восхищен.
На сайте с 31.08.2010
29 3998
Великолепные работы, понравились. Да, с подножками получилось неплохо. Даже отлично. Но согласитесь, что мой способ намного проще.
Понял. Это типа Момента классического. Я тоже пользовался клеем подобного типа. Но у них большой минус есть - это витающие в воздухе "волосинки" клея. Если учесть, что он еще и не смывается, то это становится очень опасным при работе с данным клеем.
На сайте с 15.10.2008
30 873
Согласен ;-) Но не бывает правил без исключения :-)
Спасибо!